Varför Teslas aktie faller över 4 % på tisdagen

Teslas aktier föll kraftigt i den tidiga tisdagshandeln när eskalerande spänningar i Mellanöstern pressade de globala marknaderna.

Teslas aktie var ned omkring 4% till $386.40 i den tidiga handeln.

S&P 500 och Dow Jones Industrial Average var båda lägre med ungefär 2%, vilket speglade en generell riskaversion.

Terminspriset för Brent-olja steg 6.2% till $80.87, vilket återuppväckte inflationsbekymren.

Avkastningen på 10-åriga amerikanska statsobligationer steg till 4.1%, från 3.9% vid slutet av förra veckan.

Högre oljepriser och stigande avkastningar skapade en utmanande miljö för tillväxtaktier, inklusive Tesla.

Köp Tesla-aktien direkt på eToro nu.

Optimus-uppdatering i fokus

Om inte geopolitiska oro fanns skulle investerarnas uppmärksamhet troligen ha varit riktad mot Teslas utlovade presentation i första kvartalet 2026 av tredje generationen av humanoidroboten Optimus.

Morgan Stanley-analytikern Adam Jonas skrev i en färsk rapport att den kommande uppdateringen kan innebära ett betydande skifte jämfört med tidigare versioner.

"Med tanke på att det skulle vara mer än två år sedan den senaste större, helkroppsuppdateringen av Optimus, och de många omsvängningar företaget gjort… skulle vi inte bli förvånade om Gen 3 utgör ett betydande avsteg från nuvarande version," skrev Jonas.

"Senaste kommentarer från Elon Musk får oss att tro att Gen 3-uppdateringen särskilt kommer att betona manipulationsförmåga… och tillverkbarhet… bli inte förvånad om Optimus är enklare än du väntat dig."

Morgan Stanley förväntar sig att Tesla initialt kommer att använda Optimus 3.0 i sina egna fabriker, vilket tillåter företaget att samla operativ data och finslipa produkten.

Tesla har sagt att företaget planerar att omvandla produktionskapacitet för Model S och Model X vid sin fabrik i Fremont, Kalifornien, för att stödja robottillverkning, vilket understryker dess strategiska satsning på det man beskriver som "physical AI" — artificiella intelligenssystem som interagerar med den verkliga världen.

Europa visar tecken på stabilisering

Senaste data tyder på viss stabilisering på viktiga europeiska marknader.

I februari tog Tesla marknadsandelar i flera länder.

Registreringar, en indikator på försäljning, ökade 55% i Frankrike jämfört med året innan, trots att många rivaler rapporterade nedgångar.

Registreringarna mer än fördubblades i Portugal och ökade 74% i Spanien, 32% i Norge och 14% i Belgien.

Prestationen var dock ojämn. Registreringarna föll 45% i Nederländerna, 18% i Danmark och 7% i Italien.

Storbritannien och Tyskland, Europas största bilmarknader, väntas släppa data senare under veckan.

Teslas europeiska försäljning sjönk med 27% förra året mitt i ökad konkurrens från kinesiska elbilsvarumärken, kontroverser kring VD:n Elon Musks politiska engagemang och en åldrande modellportfölj.

Som svar har Tesla lanserat billigare versioner av Model Y och Model 3 i USA och Europa, som började nå konsumenter i slutet av förra året.

Företagets marknadsandel över EU, Storbritannien och Europeiska frihandelsföreningen sjönk något till 0.8% i januari från 1% samma månad året innan.

Framstegen i robotaxiutrullningen ifrågasätts

Teslas arbete med autonom körning förblir i fokus för investerare.

I januari sade Musk att robotaxis i Austin hade börjat köras utan säkerhetsförare i framsätena, vilket utlöste en uppgång i Teslas aktier.

Vid den tidpunkten uppskattade observatörer att endast två av cirka 45 fordon körde utan säkerhetsförare, även om Tesla indikerade att andelen skulle öka.

"Vi är, uppenbarligen, mycket försiktiga i detta eftersom vi vill undvika skador eller allvarliga olyckor längs vägen," sade Musk under företagets resultatpresentation för fjärde kvartalet.

"Men ni kommer att se att graden av autonomi ökar dramatiskt, tror jag, i princip varje månad."

Mer än en månad senare har den ökningen ännu inte materialiserats.

En färsk rapport från Jefferies visade att endast två av 15 Austin robotaxiresor som deras analytiker tog var utan säkerhetsförare.

Företaget noterade också att även om Teslas robotaxis var billigare än jämförbara tjänster från Waymo och Uber i samma område, var väntetiderna och restiderna längre.