Kinas bilexport ökar med 73.7% trots regionala störningar

Kinas bilindustri såg en kraftig acceleration i exporttillväxt i mars trots störningar till följd av konflikten i Mellanöstern.

Kinesiska biltillverkare har blivit allt mer beroende av globala marknader för att kompensera en långvarig nedgång i den inhemska efterfrågan.

Enligt data som publicerades av China Passenger Car Association på torsdagen steg exporten 73.7% år–till–år till nästan 700,000 fordon i mars.

Detta är en anmärkningsvärd ökning jämfört med 54.1% tillväxt under årets första två månader, vilket indikerar stark drivkraft i efterfrågan utomlands.

Cui Dongshu, generalsekreterare för föreningen, betonade omfattningen av denna expansion och sade: "Bilexporten har gått in i en fas av mycket hög tillväxt, överträffande våra förväntningar."

Den inhemska marknaden möter en långvarig nedgång

Även om exporten utgjorde en ljuspunkt försvagades de inhemska försäljningarna fortsättningsvis.

Fordonförsäljningen inom Kina föll 15.2% år–till–år till 1.67 miljoner enheter i mars, vilket markerar den sjätte raka månaden av nedgång.

Nedgången speglar en kombination av faktorer, bland annat stigande bränslepriser, som dämpat efterfrågan på konventionellt drivna fordon.

Samtidigt har försäljningen av elbilar påverkats av minskade statliga incitament och en bredare avmattning i den ekonomiska återhämtningen.

Försäljningen av fordon med förbränningsmotor sjönk med 15.7% i mars, en brantare nedgång än 13.4%-minskningen som noterades under januari–februari.

Även om Kina har begränsat inhemska bränsleprisökningar för att mildra effekterna av de kraftiga oljeprisökningarna som drivits av konflikten i Mellanöstern, har åtgärden inte varit tillräcklig för att återuppliva efterfrågan.

Avmattning för elbilar och lagerpress tynger marknaden

Den inhemska marknaden möter också växande press från stigande lager.

Enligt mediarapporter kämpar återförsäljare med osålda lager, vilket återspeglas i ett lagerindex som steg något förra månaden.

Konsumentintresset för nya elbilar har försvagats, särskilt efter minskade incitament, inklusive att undantaget från köpbeskattning upphörde.

Data visar att försäljningen av nyenergibilar, inklusive elbilar och laddhybrider, minskade med 14.4% år–till–år i mars.

Denna avmattning inträffar mitt i intensiv konkurrens på den inhemska marknaden, vilket ytterligare pressar marginaler och försäljningsvolymer.

BYD ser utlandstillväxt mitt i inhemska utmaningar

Mitt i denna utmanande miljö ledande elbilstillverkaren BYD rapporterade sin sjunde raka månatliga nedgång i den inhemska försäljningen i mars.

Företaget har påverkats av den bredare avmattningen i efterfrågan på elbilar inom Kina.

Företaget fortsätter dock att dra nytta av stark tillväxt på utländska marknader, särskilt i Europa, där stigande bränslepriser har understött efterfrågan på elbilar.

BYD:s ledning uttryckte förtroende för sin internationella expansionsstrategi och uppgav att de förväntar sig att sälja mer än 1.5 miljoner fordon utomlands i år.

Exportstyrka kompenserar inhemsk svaghet

Övergripande förlitar sig Kinas fordonssektor i allt högre grad på exportmarknader för att upprätthålla tillväxt medan den inhemska efterfrågan förblir under press.

Den kraftiga ökningen av exporten understryker branschens förmåga att utnyttja global efterfrågan, även mitt i geopolitiska störningar och logistiska utmaningar.

Samtidigt antyder ihållande nedgångar i den inhemska försäljningen, i kombination med lageruppbyggnad och minskat politiskt stöd för elbilar, att sektorens återhämtning hemma kan ta längre tid att realisera.