Gulfproducenter återupptar flöden när Hormuz prövar vapenvilaavtal

Saudiarabien och Förenade Arabemiraten förbereder sig på att öka oljeexporten när Hormuzsundet åter öppnar enligt USA–Iran‑avtalet, skrev Bloomberg i en rapport på fredagen. 

De två producenterna i Gulfen positionerar sig för att snabbt återställa flöden, vilket understryker deras strategiska infrastrukturfördel och signalerar en potentiell våg av leveranser till globala marknader.

Gulfproducenter redo för återöppning av Hormuz

Saudi Aramco och Abu Dhabi National Oil Co. har förberett sig inför återöppningen av Hormuz, världens mest kritiska energiflaskhals. 

Sundet, som transporterar ungefär en femtedel av världens olje‑ och LNG‑sändningar, har i praktiken varit blockerat sedan februari efter USA:s och Israels attacker mot Iran.

Det tillfälliga vapenvilaavtalet som undertecknades den här veckan har banat väg för att trafiken ska återupptas, där Iran lovat att röja minor och ge fartyg säker passage.

Saudiarabien har i hög grad förlitat sig på sin East‑West Pipeline, som går från Abqaiqs oljefält till Röda Havets hamn Yanbu, för att kringgå Hormuz under konflikten.

Rörledningen har enligt uppgift drivits med full kapacitet på 7 miljoner fat per dag sedan mars och hjälpt Riyadh att upprätthålla exporten trots blockaden. 

Emiraten har samtidigt använt sin Abu Dhabi Crude Oil Pipeline för att skeppa 1.5 miljoner fat per dag till Fujairah, en hamn utanför Hormuz.

ADNOC bygger också en andra pipeline för att fördubbla Fujairahs exportkapacitet senast 2027.

Marknadspåverkan och utbudsperspektiv

Återöppningen av Hormuz förväntas släppa loss miljontals fat strandad råolja på marknaden.

Fartygsspårningsdata visade att saudiska och emiratiska tankfartyg redan förberedde sig för att passera sundet. 

Analytiker menar att detta kan lindra leveransbegränsningar och sätta nedåttryck på priserna, som sköt i höjden till nästan $120 per fat under konfliktens mest intensiva skede.

Sedan dess har Brent-olja backat under $80, vilket speglar optimism om att exporten från Gulfen kommer att normaliseras.

Experter varnade dock för att försäkringsbolag och rederier förblir försiktiga. Frågor kring minröjning, trafikledning och långsiktiga säkerhetsarrangemang kvarstår.

Branschorganisationer som Intertanko och Bimco har varnat för att en full återgång till förkrigsnivåer i sjöfartstrafiken kan ta månader.

Saudiarabien och Förenade Arabemiraten: strategisk positionering

Saudiarabien och Förenade Arabemiraten står bättre rustade än andra producenter i Gulfen att utnyttja återöppningen, enligt Bloomberg‑rapporten.

Deras rörnätverk och alternativa hamnar gjorde det möjligt att upprätthålla delvis export under blockaden, till skillnad från Kuwait och Qatar som var nästan helt avskurna. 

Denna infrastrukturföreberedskap innebär att Riyadh och Abu Dhabi kan öka leveranserna snabbare, vilket befäster deras dominans på de globala energimarknaderna.

Förenade Arabemiraten har också meddelat planer på att expandera sina östliga hamnar Dibba, Fujairah och Khor Fakkan, i syfte att helt minska beroendet av Hormuz.

Utrikeshandelsministern Thani Al Zeyoudi sade till Bloomberg att landet "rör sig mot noll beroende av Hormuz", oavsett om sundet förblir öppet.

Globala konsekvenser

Återöppningen av Hormuz har betydande konsekvenser för energiimporterande länder som Indien, som hämtar nästan hälften av sin råolja via sundet. 

Indiska raffinaderier förväntar sig redan lägre fraktkostnader och minskat inflationspåtryck.

För de globala marknaderna kan återkomsten av leveranser från Gulfen stabilisera priserna, även om analytiker varnar för att svaga raffinaderimarginaler i Asien kan begränsa den omedelbara efterfrågan.

Den geopolitiska dimensionen förblir skör. USA:s president Donald Trump har hotat med förnyad militär aktion om Iran inte följer villkoren i vapenvilan.

Denna osäkerhet innebär att även om Saudiarabien och Förenade Arabemiraten förbereder sig för en ökning av exporten, är varaktigheten av återöppningen långt ifrån garanterad.