Mullen, Canoo ve Faraday Gelecek: Sırada Fisker ve Lordstown mu Var?

Birçok elektrikli araç şirketi iflas riskiyle karşı karşıya. Bunlara yakın zamanda iflas eden Fisker Automotive ve Lordstown Motors gibi diğer popüler markalar da katılıyor.

Popüler Amazon destekli EV şirketi Rivian, yalnızca popüler Alman firması Volkswagen Group'un yakın zamanda yaptığı bir yatırım sayesinde iş hayatında kalabildi. Nakit ve kısa vadeli yatırımları 18,2 milyar doların üzerine çıktı ve son finansal sonuçlarda 7,8 milyar doların üzerindeydi.

Rivian, 2023'te 1,5 milyar dolarlık ve aynı yıl 1,3 milyar dolarlık dönüştürülebilir borçlanma senedi ihraç ederek bilançosunu güçlendirdi. Volkswagen, Haziran ayında nakit yakma işlemi devam ederken Rivian'a 5 milyar dolarlık yatırım yapacağını duyurdu.

Rivian, daha zengin destekçileri sayesinde ayakta kalan tek EV şirketi değil. Lüks sedanlar satan bir şirket olan Lucid Group, Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu'ndan (PIF) milyarlarca dolar topladı. Geçtiğimiz yıl fondan 3 milyar dolar ve bu yılın başlarında özel bir yerleştirmede 1 milyar dolar daha topladı.

Nakit sıkıntısı devam ettiği ve bilançoları baskı altında kaldığı için iflas başvurusunda bulunabilecek üç şirket arasında Mullen Automotive (MULN), Canoo (GOEV) ve Faraday Future (FFIE) yer alıyor.

Faraday Geleceği | FFIE

Faraday Future, zenginlere hitap eden gelişmiş lüks EV'ler üreten önde gelen bir EV şirketidir. Araçları 100.000 dolardan daha düşük bir fiyata başlayan Lucid'in aksine, Faraday'ın FF 91 hiper otomobili 309.000 dolardan başlıyor ve bu da onu Ferrari, Porsche ve Aston Martin gibi şirketlerin sattığı bazı arabalardan daha pahalı hale getiriyor.

Faraday Future'ın temel zorluğu, lüks EV'lerin diğer markalara göre daha hızlı değer kaybettiği bir zamanda bu araçları nasıl satacağı olacak. Bu araçlara yönelik talebin olup olmadığı belirsiz.

Faraday'ın bu ayın sonlarında açıklanacak yeni yaklaşımı, özellikle Çin'dekiler olmak üzere diğer OEM şirketleriyle ortaklık kurmaya başlamasını sağlayacak. Amaç, bu şirketlere yazılımını bir ücret karşılığında sağlamak.

Faraday Future'ın Fisker ve Lordstown gibi iflas etmesinin başlıca nedeni nakitlerinin bitmiş olmasıdır. Burada görebileceğiniz gibi mali sonuçlarında çeyreği sadece 793.000 dolar nakit ve 584.000 dolar kısıtlı nakit ile kapattı. Ayrıca 309 milyon doların üzerinde yükümlülüğü var.

Dolayısıyla, üç aylık dönemde 108 milyon doların üzerinde zarar eden bir şirketin bu bilançoyla nasıl devam edebildiğini anlamak zor.

Mullen Otomotiv | MULN

İflas etme riski taşıyan diğer EV şirketi ise bir süredir sıkıntıda olan Mullen Automotive.

Mullen'ın piyasa değeri, hisse senedi son üç ayda %94'ün üzerinde düştüğü için 12 milyon dolara düştü. Bu düşüş, Mullen'ın 2014'te Coda Automotive'u 50 milyon dolara, Electric Last Mile Solutions'ı 105 milyon dolara ve Bollinger Motors'u 148 milyon dolara satın almasından bu yana dikkat çekicidir.

Mullen Automotive kamyonlarını göndermeye başladı. Ancak en son sonuçlar işindeki boşlukları ortaya çıkardı. Sonuçlar, şirketin son çeyrekte 326 milyon doların üzerinde net zarar ettiğini gösterdi; bu, bir önceki yıl elde ettiği 806 milyon dolara göre büyük bir gelişme. Çeyrek boyunca 159 milyon dolar harcadı.

Özellikle, geçen yıl teslimatlara başlamasına rağmen şirket son çeyrekte herhangi bir gelir bildirmedi. Bunun yerine, faturalar ödenene kadar 16,8 milyon dolarlık geliri erteledi, bu da büyük bir kırmızı bayrak.

Mullen çeyreği 3,5 milyon dolar nakit ve 414 bin dolar kısıtlı nakitle tamamladı. Ayrıca yatırımcılardan 250 milyon dolar yatırım aldı. Yine de bu fonları alsa bile yeterli olmayacak.

Kano | GOEV

Canoo da iflas etme riski taşıyan bir diğer EV şirketi ve bu da hisse senedinin son 12 ayda %90 oranında düşmesini açıklıyor.

Canoo, Walmart ve USPS gibi şirketlerden araçları için sağlam siparişler aldığı benzersiz bir yerde faaliyet gösteriyor. Araçları, özellikle son mil teslimatları ve şirketler karbon ayak izlerini azaltmak için çalışırken çok mantıklı. Bu, Canoo'nun 2 milyar doların üzerinde bir birikim elde etmesinin nedenini açıklıyor.

Ancak en büyük zorluk, Canoo'nun hala nakit yakmaya devam etmesidir. Rehberliği, yılın ikinci yarısında düzeltilmiş FAVÖK'ünün 120 milyon ila 140 milyon dolar arasında olacağı yönündedir.

Buna paralel olarak şirket son çeyreği 4,5 milyon doların üzerinde nakit ve eşdeğeri, 3,9 milyon dolar kısıtlı nakit ve 9,3 milyon dolar envanterle tamamladı. Bu sayılar şirketin operasyonlarını desteklemek için daha fazla nakit toplaması gerekeceği anlamına geliyor.

Canoo daha fazla hisse senedi ihraç etmeye karar verebilir, bu da mevcut hissedarlar için seyreltici bir hareket olacaktır. Ayrıca şirketin 112 milyon doların üzerinde bir piyasa değeri olduğu için bu yeterli olmayacaktır.