Schaeffler, faaliyet kârının %45 düşmesiyle Avrupa'da 4.700 kişiyi işten çıkaracağını duyurdu

Alman makine ve otomotiv parçaları üreticisi Schaeffler, zorlu otomotiv pazarındaki artan baskılarla karşı karşıya kalan Almanya'da, Avrupa genelinde 4 bin 700 çalışanını işten çıkarmayı planladığını duyurdu.

Schaeffler'in kararı, üçüncü çeyrek faaliyet kârında yaklaşık %45'lik bir düşüşün ardından geldi. Bu durum, artan üretim maliyetleri, artan küresel rekabet ve elektrikli araçlara geçişin devam etmesi nedeniyle Avrupa otomotiv sektörünün karşı karşıya olduğu zorlukları gözler önüne seriyor.

Schaeffler neden işten çıkarma yapıyor?

Schaeffler'in kararı, artan üretim maliyetleri, tedarik zinciri sorunları ve elektrikli araçlara (EV) geçiş konusunda artan baskıların olumsuz etkilediği Avrupa otomotiv endüstrisindeki zorlu ortamdan kaynaklanıyor.

Şirket, işten çıkarmaların operasyonları kolaylaştırmayı ve piyasa taleplerine uyum sağlamayı amaçlayan daha geniş kapsamlı bir dönüşüm planıyla uyumlu olduğunu belirtti.

Elektrikli güç aktarma organları uzmanı Vitesco ile birleşen otomotiv tedarikçisi, iş gücünü 120 bine çıkardı.

Birleşme ayrıca Schaeffler'in operasyonel yapısını yeniden değerlendirmesine ve verimliliği artırmak için idari kesintilerin planlanmasına yol açtı.

Schaeffler bundan ne kadar tasarruf sağlayacak?

Schaeffler, işten çıkarmaların 2029 yılı sonuna kadar yıllık yaklaşık 290 milyon avro tasarruf sağlayacağını tahmin ediyor, ancak yeniden yapılanmanın maliyetinin başlangıçta 580 milyon avro olması bekleniyor.

Şirketin rekabet gücünü artırma ve özellikle Avrupa ve Çin'deki kilit pazarlardaki düşen talebi karşılama çabaları açısından bu tasarruflar kritik önem taşıyor.

En büyük etkiyi Almanya'nın görmesi bekleniyor; on tesiste 2.800 işten çıkarma planlanıyor.

Kalan kesintiler, henüz belirtilmeyen iki tesis kapatması da dahil olmak üzere çeşitli Avrupa lokasyonlarını kapsayacak.

Schaeffler, bu pozisyonların 1.000'inin doğal kayıp veya yer değiştirmeler yoluyla ortadan kaldırılacağını ve net işten çıkarmaların 3.700 role ulaşacağını duyurdu; bu da şirket iş gücünün yaklaşık %3,1'ini temsil ediyor.

Schaeffler'in faiz, vergi ve özel kalemler öncesi karı, Temmuz-Eylül döneminde 187 milyon avroya geriledi ve analistlerin 209,4 milyon avroluk ortalama tahmininin altında kaldı.

Şirketin zayıf mali sonuçları, İsveçli SKF ve Fransız Valeo gibi diğer otomotiv tedarikçilerinin sonuçlarını yansıtıyor. Bu şirketler de zayıf Avrupa ve Çin talebini kendi yetersiz performanslarının sebebi olarak görüyor.

Avrupa otomotiv endüstrisi, özellikle bu faktörlerin Avrupa'da en yüksek olduğu Almanya'da yüksek işçilik ve enerji maliyetlerinin damga vurduğu karmaşık bir ortamda yol alıyor.

Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, sendikalarla yaptığı yüzde 10'luk ücret indirimi görüşmeleri kapsamında bazı Almanya fabrikalarını kapatmayı bile düşünüyor.

Schaeffler'in iş gücündeki azaltma, şirketlerin değişen pazar taleplerini karşılamak için uzun vadeli inovasyona ihtiyaç duymaları ile maliyet düşürme önlemlerini dengelemeye çalışmasıyla birlikte sektördeki daha geniş bir eğilimi yansıtıyor.

Elektrikli araçlara doğru yönelim ve verimli, düşük emisyonlu üretime duyulan ihtiyaç bu dönüşümleri yönlendiriyor ve geleneksel üreticiler ile tedarikçiler üzerinde operasyonları kolaylaştırma baskısı yaratıyor.

Yeniden yapılanma, Schaeffler'in elektrikli mobilite alanındaki kabiliyetlerini artırmayı amaçlayan Vitesco ile stratejik birleşmesinin ardından gerçekleşti.

Şirketin azalan talep ve karlılıkla boğuşurken, işten çıkarmalar rekabette üstünlük sağlamak ve değişen pazara uyum sağlamak için agresif bir stratejinin parçası olarak gerçekleştiriliyor.

Schaeffler, idari rolleri azaltarak ve kaynakları birleştirerek dayanıklılığını artırmayı ve hızla değişen otomotiv sektörünün taleplerini karşılamayı amaçlıyor.