Nikola hisse senedi fiyat tahmini: 31 Mart'a kadar iflas başvurusunda bulunabilir mi?

Nikola hisse senedi fiyatı rekor düşük seviyeye geriledi ve 2020'de 26 milyar dolar değerinde olan bir şirketi sadece 74 milyon dolara düşürdü. NKLA, Donald Trump Yönetimi sırasında iflas risklerinin artmasıyla çöktü. Peki, Nikola hisse senedi fiyatı bu yıl toparlanacak mı yoksa düşmeye devam mı edecek?

Nikola'nın iflas riski var

Otomotiv sektöründeki yıkıcı şirketler önemli zorluklarla karşı karşıya ve birçoğunun yakında iflas başvurusunda bulunması bekleniyor.

Canoo bu yılın başlarında iflas başvurusunda bulundu ve şu anda tasfiye sürecinde. Yatırımcılara milyarlarca dolara mal olan ve iflas eden Fisker ve Lordstown Motors gibi diğer şirketlere katılıyor.

Bu yıl daha fazla EV şirketinin iflas başvurusunda bulunması bekleniyor; risk altında olan potansiyel isimler arasında Mullen Automotive ve Faraday Future yer alıyor.

Elektrikli ve hidrojenli kamyon sektörünün kesiştiği noktada yer alan Nikola adlı şirketin de bu yıl iflas başvurusunda bulunma riski oldukça yüksek, özellikle de Enerji Bakanlığı'nın değişimlerden geçtiği şu dönemde.

Trevor Milton'ın kurduğu Nikola, analistlerin özellikle yeşil hidrojen kullanıldığında elektrikli olanlara göre iklim açısından daha iyi olduğuna inandığı hidrojenli kamyonlar üreten bir firma.

Bu, uzun vadede hayatta kalma şansı olan büyük bir endüstridir. Ancak, Nikola'yı riske atan büyük zorluklarla da karşı karşıyadır.

Nikola ve hidrojenli kamyonlar aşılması zor sorunlarla karşı karşıya

İlk büyük sorun, ABD ve diğer ülkelerdeki hidrojen altyapısının o kadar da gelişmiş olmamasıdır. Bu nedenle, potansiyel kamyon alıcıları, dizel araçlarında yaptıkları gibi araçlarını ülke çapında kullanamayacakları konusunda endişe duymaktadır.

Nikola'nın hidrojen kamyonları, Daimler ve PACCAR gibi şirketlerin dizel kamyonlarından daha pahalıdır ve kamyon endüstrisi düşük marjlı bir endüstri olduğundan birçok potansiyel alıcıyı caydırır. Nikola'nın kamyonları, 679.000 dolarlık üretim maliyetlerine karşılık yaklaşık 351.000 dolara mal olur.

Ayrıca, bu kamyonların bakım maliyeti Amerika Birleşik Devletleri'nde daha pahalıdır. ABD'deki ortalama dizel fiyatı galon başına yaklaşık 3,64 dolardır ve bu, Kaliforniya'daki ortalama hidrojen fiyatı olan kilogram başına yaklaşık 34 dolardan çok daha düşüktür.

Bu gerçekler, Toyota'nın hidrojenli araçlarını geniş kitlelere satma planından büyük ölçüde vazgeçmesinin nedenini açıklıyor.

Bunun üstüne, Nikola'nın devam eden zararını destekleyecek iyi bir bilançosu yok. En son rakamlar, üçüncü çeyrekte ikinci çeyreğe göre %22 artışla 88 araç sattığını gösterdi. Bu teslimatlar, 25,1 milyon dolar olarak gerçekleşen daha yüksek gelirlere yol açtı. Çeyrek boyunca net zararı 199 milyon doların üzerindeydi ve

Bu zararları yapan bir şirket ancak güçlü bir bilançoya sahipse ayakta kalabilir ve gelişebilir, Nikola'nın sahip olmadığı bir bilançoya sahip. Son çeyreği 198 milyon dolar nakit ve kısa vadeli yatırımlarla kapattı. Bu fonlar her çeyrek milyonlarca dolar kaybeden bir şirket için yeterli değil, bu da şirketin devam eden endişe uyarısını yayınlamasının nedenini açıklıyor.

Nikola hisse senedi düşüşünde satın almak güvenli mi?

Günlük grafik, NKLA hisse senedi fiyatının içe doğru çöktüğünü, Nisan 2024'te bölünmüş ayarlı 34,5 dolardan mevcut 0,8375 dolara düştüğünü gösteriyor. Hisse senedi, popüler bir yükseliş tersine dönüş işareti olan düşen kama grafik deseni oluşturdu.

Ancak, iflasın neredeyse kesin olmasıyla, NKLA hisse senedi fiyatının bu yıl düşmeye devam etme olasılığı var. Beklentim, bu yılın Mart ayına kadar iflas koruması için başvuruda bulunması.