Çinli EV üreticileri NIO, Xpeng ve Li Auto'nun hisseleri, BYD'nin DeepSeek ile yeni ortaklığının ardından %6'ya kadar düştü

BYD Auto'nun araçlarına otonom sürüş teknolojisini dahil edeceğine dair duyurusunun ardından NIO Inc.'in hisseleri Salı günü düşüşle işlem gördü.

Duyuru muhtemelen NIO için rekabetçi bir meydan okuma olarak görülüyor, çünkü BYD'nin ileri teknolojiyi daha uygun fiyatlı modellere entegre etmesi, üst düzey EV markalarına baskı yapabilir.

NIO'nun yanı sıra, birkaç Çinli elektrikli araç üreticisinin hisselerinde Salı günü önemli düşüşler görüldü.

Xpeng'in ABD'deki hisseleri yaklaşık %6, Li Auto'nun hisseleri ise %4 düştü.

Öte yandan Hong Kong borsasında Geely Auto hisseleri daha sert bir düşüş yaşayarak Salı günü yüzde 10'un üzerinde düşüşle kapandı.

BYD ve DeepSeek'in planları

BYD, DeepSeek iş birliğiyle geliştirilen "DiPilot" destekli sürüş sistemini tanıtmayı planladığını açıkladı.

Gelişmiş sürücü destek teknolojisi, BYD'nin 69.800 yuan (9.555 $) fiyatlı modeli de dahil olmak üzere tüm ürün gamında mevcut olacak.

DeepSeek'in yapay zeka modeli, DiPilot sisteminin daha gelişmiş versiyonlarına güç verecek.

Bu sürücü destek programları, araçları kontrol etmek ve insan müdahalesini azaltmak için yapay zeka, yazılım ve sensörlerden yararlanıyor.

BYD'nin kurucusu ve başkanı Wang Chuanfu, canlı yayınlanan lansman etkinliğinde, ileri akıllı sürüşün yakında emniyet kemerleri ve hava yastıkları kadar önemli bir güvenlik özelliği olacağını vurguladı.

Bu durum, BYD'nin tavrında bir değişikliğe işaret ediyor.

Şirket, Mart 2023'te otonom araçlardaki sorumluluğun karmaşıklığını kabul ederken, otonom sürüş teknolojisinin güvenlik avantajlarını da kabul etti.

Nomura analistleri, BYD'nin 70.000 yuanın altındaki bir otomobile sürücü yardım özellikleri ekleme kararının, bunu yapan Çin'deki ilk otomobil üreticisi olacağını belirtti.

Wall Street analistleri NIO ve Li Auto hakkında

Geçtiğimiz hafta, JP Morgan analisti Nick Lai'nin notunu "satın al"dan "tut"a çevirmesiyle NIO hissesi düşüşe geçti.

Lai ayrıca Çinli elektrikli araç üreticisinin ABD'de listelenen hisseleri için hedef fiyatı Amerikan depo makbuzu başına 7 dolardan 4,70 dolara düşürdü.

Şirketin yeni ET9 sedan modelinin satış hacimlerini destekleyebileceğini kabul eden Lai, aracın üst düzey konumlandırmasının daha geniş pazar etkisini sınırlayacağını vurguladı.

Yaklaşık 100.000 dolarlık bir başlangıç fiyatına sahip olan ET9, kitle pazarı tüketicilerine yönelik değil.

Öte yandan Macquarie analisti Eugene Hsiao, Li Auto'nun hisse senedi fiyatını nötrden performansa yükselterek 29,00$'lık hedef fiyat belirledi.

Bu yükseltme, şirketin son çeyrek performansının ardından geldi. Bu performansta, düşük ortalama satış fiyatına (ASP) sahip L6 ve L7 modellerinin daha yüksek oranda olması nedeniyle araç hacimleri beklenen rehberlik aralığının altına düştü.

Hsiao, birinci çeyrek premium EV hacimlerinin mevsimsel olarak zayıf kalabileceğini vurgularken, bataryalı elektrikli araç (BEV) SUV rekabetine ilişkin endişelerin Li Auto'nun mevcut hisse senedi fiyatına yansımış gibi göründüğünü ve bunun daha iyimser duruşu desteklediğini belirtti.

Macquarie'nin XPeng hisseleri için de nötr bir derecesi var. Şirketin hisse senedi için 18,00$'lık bir fiyat hedefi var.