Çin yaptırımlardan kaçınmak için Venezuela petrolünü Brezilya olarak yeniden markalaştırıyor

Reuters'ın aktardığı tanker takip şirketleri, şirket belgeleri ve tüccarlara göre, son bir yıl içerisinde Venezuela'dan Çin'e yapılan 1 milyar dolardan fazla petrol sevkiyatı tüccarlar tarafından Brezilya ham petrolü olarak yeniden etiketlendi.

Bu uygulama, alıcıların lojistik masraflarını düşürmelerine ve ABD yaptırımlarından kaçınmalarına olanak sağlıyor.

Çinli bağımsız rafineriler, ağırlıklı olarak ABD yaptırımlarına tabi ülkelerden deniz yoluyla petrol satın alıyor ve Malezya açıkları, Venezuela ve İran ham petrolü için önemli bir aktarma noktası görevi görüyor.

Tüccarlar, Temmuz 2024'ten bu yana Venezuela'nın Çin'e yaptığı petrol sevkiyatlarını giderek daha fazla Brezilya ham petrolü olarak yeniden etiketliyor.

Trans-nakliye

Venezuela ve İran petrolünün Malezya açıklarından aktarılması yönteminin izlerini taşıyan bu uygulama, tankerlerin Venezuela'dan Çin'e doğrudan seyahat edebilmesine olanak sağlıyor.

Malezya durağının kaldırılmasıyla yolculuk yaklaşık dört gün kısaldı. Bu yeniden markalama girişimi, ABD'nin Venezuela enerji ihracatına uyguladığı yaptırımlara bir yanıttır.

ABD, Venezuela Devlet Başkanı Nicolas Maduro hükümetini destekleyen petrol ihracat gelirini azaltmak için 2019 yılında bu yaptırımları uygulamaya koydu.

Maduro, gözlemciler tarafından hileli olduğu düşünülen seçimler yoluyla on yıldan fazla bir süredir iktidarda kaldı. Yaptırımlar, Maduro'nun rejimine, birincil gelir kaynağını kısıtlayarak baskı yapmayı amaçlıyor.

Ancak Maduro ve hükümeti bu yaptırımları sert bir dille kınadı.

Bunları, Venezuela'yı istikrarsızlaştırmayı amaçlayan "ekonomik savaş" niteliğinde gayrimeşru eylemler olarak nitelendiriyorlar.

Yaptırımlara rağmen petrol sevkiyatlarının yeniden etiketlenmesi gibi uygulamalar, petrol ticaretinin devam ettirilmesi ve ABD'nin aldığı önlemlerin amaçlanan etkisinin önlenmesi yönündeki çabalara işaret ediyor.

Yaptırımları atlatmak

Yaptırımları aşmak için petrol tüccarları, Venezuela ham petrolünü, dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı olan Çin'e göndermeden önce kaynağını gizlemek amacıyla denizdeki gemiler arasında transfer ediyor.

Son zamanlarda nakliyeciler tankerlerin konum sinyallerini manipüle ederek sahtecilik olarak bilinen bir uygulamaya da başvurmaktadırlar.

Bu durum, gemilerin aslında Venezuela'dan yola çıkmasına rağmen sanki Brezilya limanlarından ayrılıyormuş gibi görünmesine neden oluyor.

Bu manipülasyon, TankerTrackers.com tarafından toplanan ve analiz edilen deniz verileri, uydu görüntüleri ve kıyı fotoğrafları tarafından doğrulandı.

Bitüm maskesi

Çin gümrük verilerine göre, Temmuz 2024 ile Mart 2025 arasında Çin, Brezilya'dan yaklaşık 2,7 milyon metrik ton (günde 67.000 varil) karışık bitüm ithal etti. Bu ithalatların toplam değeri 1,2 milyar dolara ulaştı.

Petrobras, Çinli rafinerilerin Brezilya ham petrolünün düzenli alıcısı olduğunu belirtirken, Brezilya'nın genellikle bitüm karışımı ihraç etmediğini belirtiyor.

Brezilya gümrük kayıtları da bunu doğruluyor ve en azından 2023'ten bu yana Çin'e bitüm karışımı ihracatı yapılmadığını gösteriyor.

Asfalt üretimi için katran benzeri bir kalıntı olan karışık bitüm, Brezilya'nın birincil ham petrol ihracatından farklıdır. Bu ihracatlar genellikle geniş ön-tuz açık deniz sahalarından kaynaklanan orta tatlı yağlardır.

Reuters'ın haberine göre Petrobras CEO'su Magda Chambriard şunları aktardı:

Ticaret kaynakları, tanker takip sistemi Vortexa Analytics ve PDVSA'nın iç belgeleri, Çin'e Brezilya bitümü olarak etiketlenen ham petrol kargolarının çoğunun aslında Venezuela'ya ait Merey olduğunu gösteriyor.

Bu amiral gemisi ağır ham petrol, genellikle Çin'in bağımsız rafinerileri tarafından aracılar aracılığıyla Venezuela'nın devlet tarafından işletilen PDVSA'sından satın alınıyor.

Çinli tüccarlar, Merey ham petrolünün tüccarlar tarafından sıklıkla bitüm karışımı olarak adlandırıldığını bildiriyor. Bunun nedeni, katran benzeri kıvamının rafinerilerin hükümet ham petrol ithalat kotaları gerektirmeden ithal etmesine olanak tanımasıdır.

Maliyet etkin

Venezuela petrolüyle uğraşan bir tüccara göre, kargoları Brezilya olarak etiketlemek sadece seyahat süresini ve gemiden gemiye transfer masraflarını azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda banka finansmanı sağlamayı da kolaylaştırıyor. Bu uygulama düzenli satıcılar arasında yaygındır.

Tüccarın raporunda şu ifadeler yer aldı:

Çin, tek taraflı yaptırımlara karşı tavrını ısrarla dile getirirken, Venezuela da aynı tavrı paylaşıyor.

Venezuela'nın ham petrol ihracatının başlıca alıcısı Çin'dir.

Venezuela'nın Çin'e geçen yılki petrol ve ağır yakıt sevkiyatı günlük ortalama 351 bin varil (bpd) civarında gerçekleşti.

Reuters tarafından toplanan PDVSA kayıtları ve nakliye bilgilerine göre, bu hacim 2025'in ilk dört ayında artış göstererek 463.000 varile ulaştı.

Tüccarların iddialarına rağmen, Çin'in Venezuela petrol ithalatının %10'undan azı resmi olarak bu şekilde bildiriliyor. Çoğunluğu Malezya ham petrolü veya karışık bitüm olarak beyan edilmeye devam ediyor.