Elon Musk, "BYD'yi takip etmiyorum" diyor — ancak Çinli EV devinin görmezden gelinmesi zor

"BYD'yi takip etmiyorum" – Elon Musk yakın zamanda CNBC'ye verdiği röportajda bunu söyledi.

Tesla Inc'in (NASDAQ:TSLA) milyarder CEO'su ayrıca rakipleri hiç düşünmediğini de belirtti.

Onun tek odağı, TSLA ürününü mümkün olduğunca mükemmel hale getirmektir.

Yukarıda bahsi geçen yorum Musk'ın inovasyona olan bağlılığını yansıtırken, rakiplerini, özellikle de BYD'yi görmezden gelmesi onun açısından yanlış bir adım olabilir.

İşte nedeni.

BYD'nin pazar hakimiyeti

BYD, dünyanın en büyük elektrikli araç satıcısı olarak Tesla Inc'i geride bıraktı - üstelik araçlarını dünyanın ikinci büyük otomobil pazarı olan ABD'de bile satmıyor.

Merkezi Teksas'ın Austin kentinde bulunan çok uluslu şirket bir zamanlar elektrikli araç alanında tartışmasız lider konumundayken, BYD'nin Brezilya, Macaristan, Tayland ve Özbekistan'da kurduğu montaj hatları da dahil olmak üzere hızla büyümesi, küresel çapta hakimiyet kurma niyetinin bir göstergesi.

Elon Musk'ın kendisi de yakın zamanda, ticaret engelleri olmadan BYD'nin " diğer otomobil şirketlerinin çoğunu yıkabileceğini " kabul etti.

Dolayısıyla Tesla, BYD'nin hamlelerini takip etmezse önemli pazarlarda gerileme yaşayabilir.

BYD'nin maliyet avantajı

BYD'nin EV'leri önemli ölçüde daha düşük maliyetlerle üretme kabiliyeti , Tesla Inc. için büyük bir tehdittir.

Aslında uzmanlar artık "fiyat konusunda BYD ile yarışabilecek kimse yok, nokta" diye ikna olmuş durumdalar.

Tesla'nın yüksek fiyatlandırma stratejisi bazı pazarlarda işe yarıyor, ancak uygun fiyat, kitlesel benimsenmenin temel itici gücüdür.

Dolayısıyla ABD'li elektrikli araç devi, BYD'nin maliyet tasarrufu stratejilerini analiz etmezse, fiyat hassasiyetinin yüksek olduğu bölgelerde rekabet etmekte zorlanabilir.

Elon Musk'a göre "en rekabetçi otomobil pazarı" olan Çin'de TSLA'nın payını artırmasının giderek zorlaşmasının nedenlerinden biri de bu.

BYD'nin teknolojik gelişmeleri

BYD, rakiplerinden ışık yılları önde görünen yeniliklerle, kendisini sadece düşük bütçeli bir EV üreticisi olarak değil, küresel çapta kanıtlamıştır.

Ancak eğer BYD'nin teknoloji alanındaki ilerlemelerini görmezden gelmeye devam ederse, TSLA pazarı yeniden tanımlayabilecek yenilikler karşısında hazırlıksız yakalanma riskiyle karşı karşıya kalacak.

Ayrıca BYD, Tesla'ya kıyasla çok daha düşük bir maliyetle araçlarında birden fazla seviyede otonomi sunuyor ve en son şarj teknolojisinin, TSLA'nın 15 dakikasına kıyasla bir EV'yi 5 dakikadan daha kısa sürede şarj edebildiğini iddia ediyor.

Analistlerin Tesla hissesine olan güvenlerini şimdiden kaybetmeye başladıklarını, konsensüs notunun şu anda "tut" seviyesinde olduğunu ve ortalama fiyat hedefinin buradan itibaren yaklaşık %20'lik bir düşüş potansiyeline işaret ettiğini belirtelim.

Çin'in elektrikli araç hakimiyeti

Son olarak, Çin dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı konumunda ve BYD güçlü hükümet desteğinden faydalanıyor.

BYD, 2015-2020 yılları arasında devletten 4,3 milyar dolar destek aldı.

Tesla, BYD'nin bu avantajı küresel ölçekte genişlemek için nasıl kullandığını izlemelidir.

Dolayısıyla, Musk'ın bugün CNBC'ye verdiği röportajda iddia ettiği gibi, BYD'yi görmezden gelmek veya ona uymamak bir seçenek değil.

Milyarder, Tesla Inc'in gelişen EV pazarında rekabetçi kalabilmesini sağlamak için stratejilerini, fiyatlandırmasını ve yeniliklerini takip etmelidir.