Vortexa, Asya'daki talep düşüşünün yakıt akışını Amerika'nın Batı Kıyısı'na yönlendirdiğini söylüyor

Vortexa, Asya Pasifik'te ulaştırma yakıtı ithalatının azalması ve Amerika'nın Batı Yakası'nda temiz ürün ithalatına olan talebin artmasının bu iki bölge arasında arbitraj fırsatları yarattığını söyledi.

Vortexa raporuna göre, Okyanusya ve Asya'da (Singapur ve Malezya hariç) ulaşım yakıtı ithalatı, Mayıs ayının ilk 25 gününde günde 2,8 milyon varile ulaşarak iki yılın en düşük seviyesine geriledi.

Yukarıdaki rakam tipik dokuz yıllık mevsimsel aralığın biraz altındadır.

Vortexa piyasa analisti Xavier Tang raporda şunları söyledi:

Gemi takip ajansı, Aralık 2024'te ulaştırma yakıtı ithalatının günlük 3,5 milyon varil ile rekor seviyeye ulaştığı dönemle keskin bir tezat oluşturan mevcut ithalat düşüşüyle birlikte önemli bir değişimi temsil ettiğini söyledi.

Kuzeydoğu Asya'da jet/kerosen talebi düştü

Vortexa verilerine göre, Kuzeydoğu Asya'da jet yakıtı/kerosen ithalatı bir yıllık en düşük seviyeye ulaşarak günlük 56.000 varile geriledi ve tipik mevsimsel aralığın altına düştü.

Bu düşüşün yaz aylarında ısınma amaçlı gazyağı talebinin azalmasından kaynaklandığı belirtiliyor.

Özellikle Japonya'da jet yakıtı/kerosen tüketiminin azalması, Kuzeydoğu Asya içi akışları azalttı.

Bu da diğer bölgelere daha fazla jet/kerosen tedarikinin sağlanması anlamına geliyordu.

Orta Doğu'da son dönemde kurulan rafineriler, Kuzeybatı Avrupa'daki jet yakıtı pazar payını artırmak isteyen Kuzeydoğu Asyalı rafineriler için zorluklar yaratıyor.

Tang, Ortadoğulu rafinerilerin coğrafi avantajı ve diğer avantajlarının bu zorluğa katkıda bulunduğunu söyledi.

Kuzeybatı Avrupa, yılbaşından bu yana Kuzeydoğu Asya'dan jet yakıtı ithalatında üçüncü yıldır üst üste düşüş yaşıyor.

Bu sürdürülebilir düşüşün, rekabetin yoğun olduğu bir piyasada arbitraj olanaklarının azalmasından kaynaklandığı belirtiliyor.

Tang'a göre, Mart ortasından Nisan ortasına kadar Güney Kore ile ABD Batı Kıyısı arasındaki fiyat farklılıklarının artmasıyla oluşan iyileşen transpasifik jet yakıtı arbitraj ekonomisi sayesinde, Mayıs ayında Kuzeydoğu Asya'dan Amerika'nın Batı Kıyısı'na yapılan jet yakıtı ihracatı arttı.

Transpasifik benzin varışları

Amerika'da Batı Yakası benzin ithalatının iki yıllık rekoru aşması bekleniyor.

Vortexa'nın verilerine göre, mayıs ayının ilk 25 gününde ithalat günlük 450 bin varile ulaştı.

Kurum, bu hızın devam etmesi halinde aylık tam rakamın iki yıl önce mayıs ayında kaydedilen 440 binlik rekoru aşacağını belirtti.

Benzin kargo akışı esas olarak ABD Batı Yakası'ndaki (PADD 5) ithalatın artmasından kaynaklandı.

İthalattaki bu artış, öngörülemeyen rafineri kapanışları nedeniyle PADD 5 rafineri kullanım oranlarının (EIA) Mart ayında bir yıldan uzun bir süre sonra ilk kez %80'in altına düşmesiyle aynı zamana denk geldi.

Yavaşla

Asya Pasifik benzin ithalatındaki eş zamanlı düşüş, bölgesel benzin fiyatlarına aşağı yönlü baskı uygulayarak, tüccarların Amerika'ya benzin göndermeleri için arbitraj fırsatları yarattı.

Argus Media'ya göre, Singapur-Meksika benzin fiyat farkı Mart ayından bu yana varil başına 10 dolara kadar genişlerken, son iki ayda varil başına 6 ila 11 dolar arasında seyretti ve bu durum, trader'ları arbitraj fırsatlarını değerlendirmeye yöneltti.

Bunun sonucunda Meksika'nın Batı Yakası'ndaki benzin ithalatı Mayıs ayında iki katına çıktı ve benzin hacminin %50'sinden fazlası Kuzeydoğu ve Güneydoğu Asya'dan sağlandı.

Tang, "Amerika'nın Batı Yakası'nın benzin için Asya'ya olan bağımlılığı son birkaç ayda güçlendi" dedi.

Asya'da jet yakıtı ve benzin ithalatının yüksek kalması bekleniyor.

Vortexa, bunun büyük ölçüde PADD 5 rafinerilerinin, özellikle 2025'te günlük 139.000 varil üretim kapasitesine sahip P66 Los Angeles rafinerisinin ve 2026'da günlük 145.000 varil üretim kapasitesine sahip Valero Benecia rafinerisinin kapanmasının beklenmesinden kaynaklandığını söyledi.