'Motorları kim kesti?': Uzmanlar neden Air India kokpit sesine kafalarını saramıyorlar?

Air India Flight 171'in Haziran 2025'te düşmesi, ülkenin yakın havacılık tarihinin en şaşırtıcı trajedilerinden biri olarak duruyor.

Londra'ya giden Boeing 787-8 Dreamliner, Ahmedabad'dan kalktıktan bir dakikadan kısa bir süre sonra düştü ve gemide ve yerde 270 kişinin hayatına mal oldu.

Müfettişler hem uçuş veri kaydedicisini hem de kokpit ses kayıt cihazını kurtardılar.

Ancak soruşturmanın kalbi haline gelen kokpitten gelen tüyler ürpertici ses, o son, çılgın anlarda ne olduğunu anlamanın anahtarını elinde tutabilecek akıldan çıkmayan bir bilmece.

Hangi kokpit sesi ortaya çıktı?

Kalkıştan sadece birkaç dakika sonra, her iki yakıt kontrol anahtarı, tipik olarak sadece motorları çalıştırmak veya kapatmak için yerde kullanılan cihazlar bir şekilde "kesme" konumuna çevrildi.

Sonuç: ani bir yakıt akışı kaybı ve bununla birlikte itme kuvvetinde feci bir düşüş.

Kokpit ses kayıt cihazı kısa ama tüyler ürpertici bir alışverişi yakaladı.

Bir ses, "Neden kestiniz?" diye soruyor. Diğeri, "Ben yapmadım" diye cevap verir. Hangi pilotun ne söylediği, araştırmacıların sesleri kesin olarak eşleştirmediği henüz belli değil.

Ses, kısa olsa da, ortaya çıkan gizemde merkezi bir ipucu haline geldi.

Uzmanlar neden şaşkın?

Havacılık güvenliği uzmanları ve araştırmacıları, Air India Flight 171'den gelen kokpit sesini yakından analiz ediyor ve yakıt kesme anahtarlarının son derece düzensiz aktivasyonuna odaklanıyor.

Şimdi odak noktası, bunun sadece pilot davranışı hakkında değil, aynı zamanda olası teknik arızalar ve o sırada yürürlükte olan kokpit prosedürleri hakkında da ortaya çıkardığı şey.

Birkaç havacılık uzmanı, Boeing 787'nin yakıt kontrol anahtarlarının tasarımının yanlışlıkla etkinleştirmeyi pek olası kılmadığına dikkat çekti.

Anahtarlar koruma braketleri ile korunmuştur ve kilitleme mekanizmaları ile donatılmıştır, yani yanlışlıkla basitçe çevrilemezler, kasıtlı, iki adımlı bir eylem gerektirir: kaldırma, sonra çekme.

Kanada merkezli bir hava kazası araştırmacısı BBC'ye yaptığı açıklamada, "Her iki anahtarı da tek bir el hareketiyle çalıştırmak neredeyse imkansız olurdu" dedi ve kazara bir aktivasyonun ne kadar olası olmayacağını vurguladı.

Bu görüşü yineleyen ABD havacılık güvenliği uzmanı John Cox, "Onları çarpamazsınız ve hareket ederler" dedi ve anahtarların kasıtsız katılımı önlemek için tasarlandığı fikrini güçlendirdi.

Havacılık analisti Mellissa Chen, hata olasılığını sorguladı ve şunları söyledi: "Bir mürettebat üyesinin bu anahtarları 'yanlışlıkla' kapalı konuma getirmesinin hiçbir yolu yok... yoksa yanılıyor muyum?"

Chen, sonuç çıkarmaktan kaçınırken, olayın ciddi kokpit karışıklığına ve hatta pilot intiharı gibi kasıtlı bir eyleme işaret edebileceğini öne sürdü.

Bununla birlikte, şu anda her iki teoriyi de destekleyen hiçbir somut kanıt olmadığı açıktı.

Müfettişler kaydın her saniyesini incelerken, dünya bu tüyler ürpertici değiş tokuşun karıştırdığı sorularla boğuşuyor: Ölümcül kararı kim verdi ve neden?

Sesler kesin olarak tanımlanana ve olayların tam dizisi netleşene kadar, kokpit sesi hem kritik bir ipucu hem de bu ortaya çıkan trajedinin merkezinde akıldan çıkmayan bir muamma olmaya devam ediyor.