American Airlines hisseleri, eski haline getirilen kazanç rehberliğinin hayal kırıklığına uğratmasının ardından %7 düştü

American Airlines Perşembe günü yaptığı açıklamada, 2025 tam yıl kazançlarının hisse başına 0,20 dolarlık düzeltilmiş zarardan 0,80 dolara kadar kâr ve orta noktası 0,30 dolar arasında değişmesini beklediğini duyurdu.

Bu yeni görünüm, analistler tarafından beklenen 0,72 dolarlık yıllık kârın önemli ölçüde altında kalıyor.

Şirket daha önce Nisan ayında faaliyet ortamındaki belirsizliği gerekçe göstererek yıllık rehberliğini geri çekmişti.

American hisseleri, duyurunun ardından piyasa öncesi işlemlerde %7,1'e kadar düştü ve bu, yatırımcıların revize edilmiş görünümle ilgili hayal kırıklığını yansıttı.

American Airlines hissesi, hisse senedinin yıl içinde %27 düşmesiyle zor bir yıl geçirdi.

Havayolunun tahminleri geniş bir yelpaze sunarken, yöneticiler, iç pazarın toparlanmaya devam etmesi halinde şirketin tahmininin en üst noktasına ulaşabileceğini söyledi.

Bununla birlikte, CEO Robert Isom'un CNBC ile yaptığı röportajda yerel tüketici talebindeki zayıflığa atıfta bulunmasıyla Temmuz ayı zorlu geçti.

Ev içi maruziyet güvenlik açığını vurgular

United Airlines veya Delta Air Lines'tan daha fazla iç hat yolcusu taşıyan American Airlines, ABD seyahat talebindeki ve fiyatlandırma eğilimlerindeki dalgalanmalara karşı özellikle hassas olmaya devam ediyor.

Bu maruziyet, taşıyıcıyı tüketici duyarlılığındaki yılın başlarındaki zayıflığa ve değişen seyahat davranışlarına karşı daha savunmasız hale getirdi.

Havayolu endüstrisi, koltukları doldurmak için ücretlerde indirim yapma ihtiyacı da dahil olmak üzere bu yaz kalıcı zorluklarla karşı karşıya kaldı.

Kapasite talebi aştığından, fiyat baskısı yoğunlaştı.

Amerikalıların bir zamanlar güçlü olan iç pazar odağı, gezginlerin enflasyon ve ekonomik belirsizlik arasında beklenenden daha az dirençli olduklarını kanıtladıkları için şimdi bir gerginlik noktası haline geldi.

Bu arada, rakipler United ve Delta, yılın geri kalanı için daha iyimser tahminler yayınladılar ve bu da büyük ABD taşıyıcıları arasında farklı yollar olduğunu gösteriyor.

Her iki rakip de kurumsal ve tüketici seyahatlerinin toparlandığını, jeopolitik riskleri ve potansiyel tarifeler ve havaalanı kesintileri gibi makroekonomik baskıları bir kenara attığını belirtti.

2. çeyrek sonuçları, ters rüzgarlara rağmen beklentileri aştı

Tüm yıl için kasvetli görünüme rağmen, American ikinci çeyrek için beklenenden daha iyi bir performans sergiledi.

Havayolu, analistlerin hisse başına 0,75 dolarlık konsensüs tahminini aşarak hisse başına 0,95 dolarlık düzeltilmiş kar açıkladı.

Gelir de 14,4 milyar dolar ile beklenenden daha güçlü geldi.

Bununla birlikte şirket, üçüncü çeyrekte beklenenin "çok ötesinde" bir zarar beklediğini belirterek, kısa vadeli zorlukların henüz geride kalmadığını öne sürdü.

Taşıyıcı, yılın geri kalanında genel arz-talep dengesinin kendi lehine değişeceğine inanmaya devam ediyor.

Bununla birlikte, analistler ve yatırımcılar, özellikle fiyatlandırma gücünün kısıtlı kalması ve rekabet baskılarının devam etmesi nedeniyle, Amerika'nın yurt içi seyahatte herhangi bir toparlanmadan yararlanıp yararlanamayacağını yakından izleyecekler.

American'ın üç aylık sonuçları iyimserlik için bir miktar neden sunarken, düşürülen yıllık tahmin, yatırımcı duyarlılığını yumuşattı ve taşıyıcının düzensiz talep ve yoğun rekabetin hakim olduğu karmaşık bir faaliyet ortamında gezinme yeteneği hakkında yeni sorular ortaya çıkardı.