Honda'nın 1. çeyrek faaliyet karı, Trump tarifeleri ve güçlü Yen tarafından vurularak yarıya indi

Japon otomobil üreticisi Honda Motor, yeni ABD otomobil tarifelerinin ve daha güçlü bir yenin performansı baskılamasıyla Çarşamba günü ilk çeyrek faaliyet karında keskin bir düşüş bildirdi.

Faaliyet geliri, yıldan yıla yaklaşık %50 düşüşle 244,17 milyar Yen'e geriledi ve LSEG tarafından derlenen 323,48 milyar Yen'lik ortalama tahminin önemli ölçüde altında kaldı.

Kârlılıktaki keskin düşüş, 30 Haziran'da sona eren çeyrekte 5,25 trilyon yenlik analist tahminlerine kıyasla 5,34 trilyon yen'e yükselen mütevazı bir gelir artışına rağmen gerçekleşti.

Tarife etkisi korkulandan daha az şiddetli

ABD tarifeleri Honda'nın kazançlarını açıkça azaltmış olsa da, şirket tam yıl etkisinin daha önce beklenenden daha düşük olacağını söyledi.

Honda, 31 Mart 2026'da sona eren mali yıl için tarifeyle ilgili isabetin, daha önceki 650 milyar Yen'lik tahminden yaklaşık 450 milyar Yen olacağını tahmin ediyor.

İndirgenen tahmin, ABD Başkanı Donald Trump'ın 3 Nisan'da yürürlüğe giren ithal araçlara yönelik %25'lik tarifelerinin ardından değişen ticaret dinamiklerinin ortasında geldi.

Geçen ay Trump, Japonya ile yeni bir ticaret anlaşması yaptığını duyurdu ve bu anlaşmanın oranı %15'e düşürmesi bekleniyor, ancak herhangi bir uygulama tarihi onaylanmadı.

Buna karşılık Honda, tam yıl faaliyet karı rehberliğini 200 milyar yen veya %40 artırarak 700 milyar yen'e yükseltti.

Yukarı yönlü revizyon, yenin yılın geri kalanında daha da zayıflayacağı ve ihracatçılara bir miktar rahatlama sağlayacağı beklentilerine bağlandı.

ABD pazarı kilit öneme sahip

Amerika Birleşik Devletleri, 2025'in ilk yarısında Honda'nın Japonya'dan yaptığı ihracatın yaklaşık dörtte birini oluşturdu.

Ancak Japonya Ekonomi, Ticaret ve Sanayi Bakanlığı'nın verilerine göre, Tokyo'nun ABD'ye otomobil ihracat hacimleri Haziran ayında yıllık bazda %4,6 artmasına rağmen, bu ihracatın değeri %25,3 düştü.

Honda'nın genel küresel satışları çeyrek boyunca %5 azalarak Çin, Asya ve Avrupa'daki yumuşaklığı yansıttı.

Japonya gümrük verilerine göre, ABD'ye yapılan otomobil ihracatı Japonya ekonomisi için kritik olmaya devam ediyor ve 2024 yılında ülkenin toplam ihracatının %28,3'ünü oluşturuyor.

Honda, küresel ticaret gerilimleri ve döviz dalgalanmalarının yüküyle karşı karşıya kalan tek kişi değil.

30 Temmuz'da Nissan, olumsuz döviz kuru hareketlerini ve ABD tarifelerinin etkisini gerekçe göstererek 115,8 milyar yen ilk çeyrek net zararı bildirdi.

Reuters tarafından ankete katılan ekonomistlere göre, Perşembe günü kazanç açıklaması planlanan Toyota'nın iki yıldan fazla bir süredir en düşük işletme karını açıklaması bekleniyor.

Bu, şirketin yılın ilk yarısında rekor küresel satışlar elde etmesine rağmen geldi.

Bu yılın başlarında, Honda ve Nissan, satış hacmine göre dünyanın en büyük üçüncü otomobil üreticisinin yaratılmasına yol açabilecek birleşme görüşmelerini sona erdirdi.

60 milyar dolarlık anlaşma, aylarca süren tartışmaların ardından Şubat ayında iptal edildi.

Tokyo gümrük vergilerinin hafifletilmesi için bastırıyor

Sektör tarifelerle ilgili ters rüzgarlardan sarsılırken, Japon yetkililer diplomatik çabaları hızlandırdı.

Başbakan Shigeru Ishiba Pazartesi günü yaptığı açıklamada, indirimli tarife oranının uygulanmasını hızlandırmak için doğrudan Başkan Trump ile ilişki kurmaya istekli olacağını söyledi.

Bu arada, Japonya'nın baş ticaret müzakerecisi Ryosei Akazawa, ABD yönetimini düşük tarife oranını yürütme emriyle resmileştirmeye ve ne zaman yürürlüğe gireceğini onaylamaya çağırmak için Salı günü Washington'a gitti.