Hertz hisseleri, 2. çeyrekte kayıpların daralması ve FAVÖK'ün pozitife dönmesinin ardından yükseldi

  • Hertz, 2. çeyrek zarar tahminlerini aştı ve yaklaşık iki yıl içinde ilk pozitif FAVÖK'ü yayınladı.
  • Filonun yeniden boyutlandırılması ve daha düşük amortisman, gelir ve fiyatlandırma baskısının dengelenmesine yardımcı olur.
  • Ackman'ın Pershing Square'i Hertz'de büyük hisse oluştururken, hisseler %13 arttı.

Hertz Global Holdings Inc. hisseleri, şirketin ikinci çeyrek için beklenenden daha küçük bir zarar bildirmesinin ardından Perşembe günü yükseldi ve işi canlandırma çabalarında erken ilerlemenin sinyalini verdi.

Şirket, hisse başına 34 sentlik düzeltilmiş bir zarar açıkladı ve Wall Street'in 42 sentlik zarar konsensüs tahminini aştı.

Mütevazı olmasına rağmen, Hertz düzeltilmiş FAVÖK bazında kârlılığa geri döndü ve çeyrek için yaklaşık 1 milyon dolar kazandı ve yaklaşık iki yıl içinde ilk pozitif FAVÖK sonucunu işaret etti.

Sonuçlar yatırımcılar tarafından iyi karşılandı ve hisse senedi New York'taki açılış zilinde %13'e kadar yükseldi.

Hisse senedi bir miktar kazanç elde etti ve bu yazının yazıldığı sırada %10 artışla işlem görüyordu.

Çarşamba günkü kapanışa kadar, Hertz hissesi, kısmen yönetimin geri dönüş planına ilişkin iyimserlik ve şirkette önemli bir hisse oluşturan Bill Ackman'ın Pershing Square Capital Management gibi önde gelen yatırımcıların ilgisiyle yıl başından bu yana %52 yükseldi.

Bu hisse, analistler tarafından Hertz'in toparlanma çabaları sırasında hem stratejik hem de güven artırıcı bir hareket olarak görülüyor.

Filo ayarlamaları ve tarife stratejisi

Finansalları güçlendirmek ve maliyet baskılarından kaçınmak amacıyla Hertz, araç filosunu elden geçiriyor.

Şirket, yılın ilk yarısında eski modelleri emekliye ayırmaya ve yeni araçlar satın almaya odaklandı.

Bu strateji kısmen, Trump yönetiminin ithal otomobiller için önerdiği tarifelerden kaynaklanan potansiyel maliyet artışlarını azaltmayı amaçlıyor.

Ek olarak, Hertz mevcut seyahat talebine daha iyi uyum sağlamak için filosunun toplam boyutunu küçülttü.

Bu yeniden boyutlandırma, fazla kapasitenin önlenmesine yardımcı olur ve operasyonel verimliliği destekler.

En dikkate değer gelişmelerden biri, yıldan yıla %58 düşüşle araç başına aylık 251 dolara gerileyen araç amortisman maliyetlerinde geldi.

Bu, Hertz'in Tesla Inc.'in elektrikli araçlarına yönelik kötü zamanlanmış bir bahse bağlı kayıplarla boğuştuğu bir önceki yıla kıyasla önemli bir gelişme.

Gelir, fiyatlandırma ve borç ters rüzgarlar olmaya devam ediyor

Filo yönetimi ve maliyet kontrolündeki ilerlemeye rağmen, Hertz gelir cephesinde zorluklarla karşılaşmaya devam ediyor.

Şirket, ikinci çeyrekte hem kira fiyatlandırmasında hem de işlem hacminde düşüş gördü.

Günlük gelir 3 doların üzerinde düşüşle 55,65 dolara gerilerken, işlem günlerinin sayısı %3 azaldı.

Bu metrikler, kalıcı fiyatlandırma baskısına ve daha yumuşak talebe işaret ediyor ve bu da gelecekteki kazanç performansı üzerinde baskı oluşturabilir.

Ayrıca Hertz, Avis Budget Group Inc. gibi rakiplerine kıyasla daha ağır bir borç yükü taşımaya devam ediyor ve bu da şirket değişen makroekonomik ortamda gezinirken finansal esnekliği sınırlayabilir.

İkinci çeyrek sonuçları Hertz için doğru yönde atılmış bir adıma işaret etse de, sürekli toparlanma muhtemelen kira talebinde ve fiyatlandırma gücünde daha fazla iyileştirme gerektirecektir.

Pershing Square gibi stratejik yatırımcılardan gelen destek, yeniden yapılanmanın devam etmesi için bir tampon sağlayabilir, ancak piyasa koşulları ve tarife politikası önümüzdeki aylarda kilit değişkenler olmaya devam edecek.