Yaptırımlar Rusya'nın petrol ihracatı üzerindeki kontrolü nasıl sıkılaştırıyor ve gölge filo genişlemesini nasıl sınırlıyor?

Rusya'nın petrol ihracatını hedef alan bugüne kadarki en sert Batı yaptırımları nedeniyle uygun gemiler bulmak giderek daha zor hale geldi. 

Sonuç olarak, bir Reuters raporuna göre, bu yıl gölge filoya sadece düzinelerce tanker katıldı ve bu, önceki yıllarda gözlemlenen yüzlerce tankere kıyasla önemli bir düşüş. 

Rusya'nın Ukrayna'da devam eden savaşına devam eden bir yanıt olarak, Avrupa Birliği ve İngiltere geçen ay ortaklaşa yeni bir dizi katı yaptırım uyguladı. 

Bu önlemler, Moskova'yı ekonomik ve siyasi olarak daha da izole etmeyi ve Kremlin'in saldırganlığını durdurması için üzerindeki baskıyı artırmayı amaçlıyor. 

Yaptırımların etkisi

Yaptırımlar, Rusya'nın askeri operasyonlarını finanse etme ve savaş çabalarını sürdürme kabiliyetini sınırlamak amacıyla finans, enerji ve teknoloji dahil olmak üzere Rus ekonomisinin çeşitli sektörlerini hedef alıyor. 

Bu son paket, tam ölçekli işgalin başlamasından bu yana uluslararası toplum tarafından gerçekleştirilen önceki cezai eylemlere dayanıyor ve Batılı ulusların Rusya'yı eylemlerinden sorumlu tutma ve Ukrayna'nın egemenliğini ve toprak bütünlüğünü destekleme konusundaki sürekli taahhüdünü gösteriyor.

Yaptırımlar, ABD kısıtlamalarıyla birleştiğinde, Rusya'nın Çin ve Hindistan gibi büyük pazarlara petrol sevkiyatı için gerekli olanlar da dahil olmak üzere 440'tan fazla gölge filo tankerini etkiliyor.

Venezüella, İran ve Rusya, Batı yaptırımlarını atlatmak için opak mülkiyete sahip tipik eski gemilerden oluşan bir "gölge filo" kullanıyor. Bu gemiler genellikle büyük petrol şirketlerinin ve birçok uluslararası limanın gerektirdiği yüksek seviyeli sigortadan yoksundur.

Gölge filo, 2022'deki başlangıcından bu yana, özellikle savaş çabalarını petrol gelirleriyle finanse etmede Rusya için çok önemli bir rol oynamıştır.

Ticaret karmaşıklıklarına ek olarak, Yedi Ülke Grubu, mevcut yaptırımlara ek olarak Rus petrolüne bir fiyat sınırı getirdi.

Gölge filonun rolü ve riskleri

Lloyd's List Intelligence ve gemi komisyoncusu Gibson gibi kaynaklardan gelen endüstri tahminleri, tanker filosunun 1.200 ila 1.600 gemiden oluştuğunu gösteriyor.

Bu da dünyadaki toplam tanker filosunun yaklaşık beşte birini oluşturmaktadır.

Ukrayna savaşından önce yüzlerce gemi faaliyetteyken, filonun büyümesi yıldan yıla yavaşladı. 

Bu yavaşlama, genişleyen bir yaptırım listesine ve yetkililerin ve yasal uyum ekiplerinin ikinci el gemi satışlarına ilişkin artan incelemesine bağlanıyor.

Öncelikle Rusya tarafından kullanılan yüzlerce küçük kıyı tankeri, gölge filosunun tahmini büyüklüğüne dahil edilmemiştir; Bu gemiler okyanusa gitmiyor, ancak petrol taşımacılığı için kullanılıyor.

İngiliz denizcilik siber savunma ve risk istihbarat şirketi Dryad Global'in analisti Anna Giacomello, raporda şu ifadelere yer verdi:

İçsel risklere rağmen, potansiyel kârın cazibesi bazılarını cezbetmeye devam ediyor.

Denizcilik ve ticaret şirketlerine petrol yaptırımlarına uyum konusunda danışmanlık yapan bir hukuk firması olan Reed Smith'in yaptırım ortağı Leigh Hansson, operatörlerin yüksek kar potansiyeli nedeniyle "gölge filoya" katılmaya devam edebileceğini kaydetti.

Büyük yerleşik oyuncuların muhtemelen katılımdan kaçınacağı ve yalnızca sınırlı denizcilik piyasası deneyimine sahip olanların, büyük gemi sigortacılarının kapsamı olmayan eski gemileri kullanarak riskli operasyonlar gerçekleştirme eğiliminde olabileceği konusunda uyardı.