BMW, satışlardaki düşüşün ardından Çin'deki büyümeyi canlandırmak için Neue Klasse EV'lere güveniyor: rapor

BMW, tamamen elektrikli Neue Klasse serisinin, 2025'in ilk yarısında satışlarda yaşanan önemli düşüşün ardından en büyük pazarı olan Çin'de büyümeyi yeniden canlandırmasını bekliyor.

Alman üretici bu hafta ilk Neue Klasse modelini tanıtarak yerel rakipleriyle daha iyi rekabet etmeyi ve kârlılığı yeniden kazanmayı amaçlayan büyük bir portföy değişikliğinin başlangıcını işaret etti.

Çin satışlarında düşüş

BMW, diğer birçok Avrupalı otomobil üreticisi gibi, yoğun yerel rekabetin ve zayıflayan emlak piyasasının lüks otomobil talebi üzerinde baskı oluşturduğu Çin'de zemin kazanmak için mücadele etti.

Düşüş, BMW'nin ülkedeki satışlarını 2025'in ilk yarısında %15,5 düşürdü ve yabancı markalar için giderek zorlaşan ortamın altını çizdi.

BMW'nin Mali İşler Direktörü Walter Mertl, Çin'deki gerilemeye rağmen iyimser bir not aldı.

Mertl, Reuters'e verdiği demeçte, "Bu ürünle rekabetçiden daha fazlasıyız" dedi. "Neue Klasse'nin artan kullanılabilirliği ile Çin'de tekrar büyüme göreceğiz."

Neue Klasse iX3'ün lansmanı

Münih'teki 2025 IAA otomobil fuarı öncesinde BMW, Cuma günü, 2026'nın ortalarında Çin'de piyasaya sürülecek bir elektrikli spor arazi aracı olan Neue Klasse iX3'ü tanıttı.

Lansman, otomobil üreticisinin portföyünü elektrikli ulaşıma kaydırma çabalarında önemli bir adımı işaret ediyor.

Zamanlama, IAA'nın hızla güçlenen Çin varlığına karşı Avrupa'daki pazar payını savunmak için bir savaş alanı haline gelmesi nedeniyle uluslararası otomobil üreticileri üzerindeki artan baskının altını çiziyor.

Aynı zamanda, Çin'deki yerli üreticiler, hem iç pazarlarına hakim olmak hem de yurtdışındaki yerleşiklere meydan okumak için daha düşük fiyat noktalarından ve çevik stratejilerden yararlanarak yabancı lüks rakiplerini geride bırakmaya devam ediyor.

Maliyet ve marj iyileştirmeleri

BMW'nin stratejisinin önemli bir parçası da pil maliyetlerini azaltmaktır.

Mertl, Neue Klasse araçlarındaki pillerin şirketin mevcut modellerine göre %40 ila %50 daha ucuza mal olduğunu söyledi.

Daha düşük maliyetlerin, bir bütün olarak elektrik serisi için karı artırmada bir faktör olması bekleniyor.

Finans Direktörü Walter Mertl, iX3 50 ile BMW'nin 2026 gibi erken bir tarihte içten yanmalı motorlu araçlarla marj paritesine ulaşabileceğini söyledi.

BMW, 2025'te %5 ila %7'lik bir otomotiv FVÖK marjı öngörüyor ve daha uzun vadeli bir hedef %8 ila %10'luk bir hedef sunuyor.

Şirket ayrıca, Neue Klasse serisinin portföyünün bel kemiği olarak devralmasıyla on yılın sonuna kadar eski modellerini aşamalı olarak kaldırmayı planlıyor.

ABD tarifelerinin etkisi

BMW, en büyük üretim tesisini işlettiği Amerika Birleşik Devletleri'nde de engellerle karşı karşıya.

Mertl, yüksek ithalat tarifelerinin kârlılık üzerinde bir engel olmaya devam ettiğini ve vergilerin 2025 yılında BMW'nin kar marjından yüzde 1,25 puan düşürmesinin beklendiğini söyledi.

Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa Birliği, Avrupa otomobilleri üzerindeki tarifeleri mevcut %27,5'ten %15'e düşürmek karşılığında ABD sanayi ürünleri üzerindeki tarifeleri kaldırmayı kabul etti.

Otomobil üreticileri, yeni oranın 1 Ağustos'a kadar geriye dönük olarak uygulanmasını bekliyor ve bu da BMW gibi sınır ötesi üretime büyük ölçüde bağımlı olan firmalar için rahatlama sağlayacak.