AB çelik tarifesindeki artış İngiltere'nin ihracatını ve otomobil tedarik zincirlerini tehdit ediyor

Avrupa Birliği'nin gümrüksüz çelik kotalarını düşürme ve fazla ithalata yönelik çift tarifeleri %50'ye düşürme kararı, hem İngiliz çelik üreticileri hem de Avrupalı üreticiler arasında alarma neden oldu.

AB'nin yerel çelik sektörünü küresel arz fazlasından korumak için tasarlanan bu hamle, Avrupa'nın endüstriyel ticaret bağlantılarını yeniden şekillendirebilir ve İngiltere'yi Brexit'ten bu yana en zorlu ihracat zorluklarından birine maruz bırakabilir.

Brüksel'in yeni teklifi , 2026'da sona erecek olan mevcut "koruma" sistemini daha sert ve kalıcı bir rejimle değiştirmeyi amaçlıyor.

Tarifesiz kotaları 2024 seviyelerine kıyasla %47 oranında azaltacak ve bu sınırların ötesindeki ithalatlarda vergileri %25'ten %50'ye çıkaracak.

Avrupa Komisyonu, planın üye devletlerin ve sendikaların AB çelik üreticilerini ve istihdamı savunmaya yönelik uzun süredir devam eden taleplerine yanıt verirken, bloğun karbondan arındırma hedefleriyle de uyumlu olduğunu söyledi.

Brüksel'in ithalat kurallarını sıkılaştırması nedeniyle İngiltere çeliği risk altında

Birleşik Krallık çelik endüstrisi, ihracatının yaklaşık %80'inin AB pazarlarına yönelmesiyle özellikle bu durumda.

Yeni tarifeler, enerji maliyetleri, tesislerin kapanması ve rekabet gücü kaybı nedeniyle zaten zorlanan İngiltere'nin en önemli ticaret destinasyonuna erişimi kesmekle tehdit ediyor.

Bu hamle, ABD'nin çelik ihracatına uyguladığı %25'lik gümrük vergilerinden ve Port Talbot ve Scunthorpe'daki büyük tesislerde son zamanlarda yurt içi işten çıkarmalardan kurtulmakta zorlanan sektöre bir darbe daha indiriyor.

Sektör grupları, daha sıkı AB ithalat kısıtlamalarının, özellikle Asya'dan gelen fazla küresel çeliği İngiltere'ye yönlendirebileceği, yurt içi fiyatları düşürebileceği ve üreticilere zarar verebileceği konusunda uyarıyor.

Başbakan Keir Starmer, piyasanın daha fazla bozulmasını önlemek için Brüksel ve Washington ile görüşmelerin sürdüğünü doğruladı.

Sanayi Bakanı Chris McDonald, hükümetin ayrıca Birleşik Krallık'taki üreticileri haksız fiyatlandırma uygulamalarından korumak için "daha güçlü ticaret önlemleri" araştırdığını söyledi.

Avrupa Ekonomik Alanı'nın bir parçası olarak AB kotalarından muaf tutulan Norveç, İzlanda ve Lihtenştayn'ın aksine, Birleşik Krallık'ın artık kendi şartlarını müzakere etmesi gerekiyor.

Komisyon ayrıca savaş zamanı koşulları nedeniyle Ukrayna için potansiyel muafiyetler de belirtti, ancak İngiltere'ye henüz benzer bir esneklik sunulmadı.

Brüksel, küresel çelik gerilimleri arasında denge arıyor

AB'nin hamlesi, ABD ve Kanada'nın benzer tarife eylemlerini takip ediyor.

Washington kısa süre önce çelik ve alüminyum ithalat vergilerini %50'ye çıkarırken, Ottawa başlangıçta Çin'de üretilen çeliğe %25 ek vergi getirdi.

Her iki ülke de sübvansiyonlu ithalattan kaynaklanan haksız rekabeti ve ulusal güvenlik endişelerini gerekçe gösterdi.

Avrupa Komisyonu, dünya çapında bir sorun olarak tanımladığı "çelik kapasite fazlasını" ele almak için küresel ortaklarla koordinasyona devam edeceğini söyledi.

Yeni rejim, uygulanmadan önce AB üye ülkeleri ve Avrupa Parlamentosu'nun onayına tabi olacak.

Birçok hükümetin, özellikle de Almanya gibi güçlü otomotiv sektörlerine sahip olanların, ayarlamalar veya geçiş desteği için lobi yapması bekleniyor.

Bu arada Birleşik Krallık, 4 milyar sterlinlik ihracat ticaretinde ciddi bir kesintiyi önlemek amacıyla olası kota tahsisleri konusunda AB ile görüşmelerini sürdürüyor.

Önümüzdeki aylar, Brüksel'in çelik endüstrisini güvence altına alma çabasının serbest ticaret taahhüdüyle bir arada var olup olamayacağını veya Avrupa ile en yakın ticaret ortakları arasında yeni bir endüstriyel sürtüşmeyi ateşleme riski taşıyıp taşımadığını ortaya çıkaracak.