Ülkeler ABD'den uzaklaştıkça küresel ticaret nasıl değişiyor?

Dünya ekonomisi yeni bir çeşitlendirme aşamasına giriyor. Bir zamanlar büyük ölçüde ABD pazarlarına bağımlı olan ülkeler şimdi yeni ittifaklar kuruyor, tedarik zincirlerini yeniden yönlendiriyor ve rekor düzeydeki tarifeleri dengelemek için başka ortaklar arıyor.

ABD yerine Meksika'dan araç tedarik eden Kanada'dan, Güney Amerika'dan soya fasulyesi satın alan Çin'e kadar, küresel ticaretin odağı değişiyor.

Bloomberg, ABD'nin korumacı önlemlerine (1930'lardan bu yana en yüksek tarifeler) rağmen küresel ticaretin yavaşlamadığını bildirdi.

Bunun yerine, bunun %85'i artık alternatif kanallardan akıyor ve bu da dünya ekonomisinin daralmak yerine uyum sağladığını kanıtlıyor.

Dünya Ticaret Örgütü (DTÖ) geçtiğimiz günlerde 2025 yılında mal ticareti büyümesine ilişkin tahminini %0,9'dan %2,4'e yükselterek yenilenen ivmenin sinyalini verdi.

Ülkeler neden yeni ticaret ittifakları kuruyor?

Bloomberg'e göre, Washington tarafından uygulanan tarifeler, ticaret ortaklarını başka yerlere bakmaya itti.

Kanada'nın Meksika'dan yaptığı otomobil ithalatı ABD'den yaptığı ithalatı geride bırakırken, Çin soya fasulyesi tedariki için Güney Amerikalı yetiştiricilere yöneldi.

Hindistan ve Çin'in, yıllarca askıya alınan ilişkilerin ardından doğrudan uçuşlara ve nadir toprak ticaretine yeniden başlaması, uzun süredir devam eden rakiplerin bile karşılıklı ekonomik kazanç için işbirliğini nasıl seçtiğini gösteriyor.

Daha küçük ekonomiler de ticaret yollarını yeniden düzenliyor. Peru yaban mersini Asya'ya pazarlıyor ve tekstil üretimiyle tanınan Lesotho Avrupa, Afrika ve Asya pazarlarını hedefliyor.

Aynı zamanda, aralarında Yeni Zelanda, Singapur, İsviçre ve BAE'nin de bulunduğu 14 ülke, yatırım ve ticareti artırmak için yeni bir ortaklık kurdu.

Bu değişimler daha geniş bir eğilimin altını çiziyor: Ülkeler ABD'ye bağımlılık yerine dayanıklılığa ve çeşitliliğe öncelik veriyor. Sonuç olarak, bölgesel bloklar ve ikili anlaşmalar artık küresel büyümeyi yönlendiriyor.

Ticaret akışları nasıl yönlendiriliyor?

Bu değişikliklerin etkisi nakliye ve lojistik verilerinde görülebilir. Bloomberg, ABD tarifeleriyle karşı karşıya kalan Çinli üreticilerin yeni bölgelere erişimlerini genişlettiğini belirtiyor.

Manila merkezli bir liman işletmecisi olan International Container Terminal Services Inc., küresel nakliye şeritleri yeniden dengelendikçe ABD dışındaki varış noktalarına daha güçlü kargo faaliyeti bildiriyor.

Çin'in Ağustos ayı ticaret verileri bu değişimin altını çiziyor. ABD'ye ihracat %33 düştü, ancak Güneydoğu Asya'ya yapılan sevkiyatlar %23, AB'ye yapılan sevkiyatlar %10 ve Afrika'ya yapılan sevkiyatlar %26 arttı.

Uzmanlar, yaklaşık %3 oranında daralması beklenen transpasifik denizcilikteki gerilemeye rağmen Çin'in bu yıl 1,2 trilyon dolarlık rekor bir ticaret fazlası vermesini bekliyor.

Bloomberg, denizcilik veri firması Clarksons Plc'nin diğer küresel rotaların çoğunda ılımlı bir büyüme öngördüğünü belirtiyor.

Bu, ABD-Çin ticaret koridoru daralırken, diğer şeritlerin - özellikle Asya'dan Avrupa'ya ve Afrika'ya giden rotaların - istikrarlı bir şekilde büyüdüğünü gösteriyor.

Nakliye faaliyetinin yeniden dağıtılması, şirketlerin iş sürekliliğini sürdürmek için nasıl yeni müşteriler ve tedarikçiler bulduğunu gösteriyor.

Avrupa ve küçük ülkeler nasıl uyum sağlıyor?

Avrupa Birliği, ticaret ağını yeniden şekillendirmede en aktif ülkeler arasında yer alıyor. Brüksel, 25 milyon tüketiciyi temsil eden bir Güney Amerika bloğu olan Mercosur ile 780 yıllık bir anlaşma da dahil olmak üzere uzun süredir ertelenen ticaret anlaşmalarını hızlandırıyor.

AB ayrıca Endonezya ile bir serbest ticaret anlaşmasını sonuçlandırdı ve mevcut 76 ticaret ortaklığından oluşan listesini genişletmek amacıyla Avustralya ile müzakereleri yeniden canlandırdı.

Bu çabalar, Avrupa'nın jeopolitik parçalanmanın yarattığı ticaret boşluklarını doldurmayı hedeflediğini göstermektedir. Ancak uzmanlar, küçük ulusların bu yeni düzende rekabet etmekte zorlanabileceği konusunda uyarıyor.

Küresel ticaret daha bölgesel hale geldikçe, ekonomik etkisi olmayan ülkeler DTÖ'nün kurallara dayalı sisteminin faydalarını kaybetme riskiyle karşı karşıyadır.

Bloomberg'in haberine göre DTÖ'nün en yeni üyesi Doğu Timor, hem fırsatı hem de kırılganlığı simgeliyor.

1.4 milyonluk nüfusu ve kişi başına düşen GSYİH'sı 1,300 dolar civarında olan ülke, DTÖ üyeliğinin kahve, vanilya ve meyve ihraç ederek petrole bağımlı ekonomisini çeşitlendirmeye yardımcı olacağını umuyor.

Bu arada şirketler de uyum sağlıyor. Kamboçya'da dış mekan sandalyeleri üreten ABD merkezli True Places, tarife baskıları nedeniyle ABD'ye ithalatı durdurdu ve şimdi denizaşırı müşterileri hedefliyor.

Bu hareket, parçalanmış bir ticaret ortamında hayatta kalabilmek için üretim ve satışları küreselleştiren firmaların büyüyen modelini yansıtıyor.