Çin, Japonya'nın seyahat talebi çökerken havayolu geri çekilmesini emretti

Bloomberg'in bildirdiğine göre, Çin'in havayollarına Japonya'ya Mart 2026'ya kadar seferlerini azaltma talimatı, seyahat talebinde keskin bir düşüşe kesin bir yanıt olarak ortaya çıkıyor.

Geçen hafta yayımlanan rehberliğe göre, emir, Japonya Başbakanı Sanae Takaichi'nin Tayvan üzerindeki diplomatik gerilimi tetiklemesinin hemen ardından geldi.

Ayrıca, Donald Trump Pazartesi günü Çin Devlet Başkanı Xi Jinping ve Japonya'nın yeni lideri ile arka arkaya yaptığı görüşmelerden önce de bu görüşmeleri gerçekleştirdi; bu görüşmeler, uçuş planlamasındaki değişimin bu görüşmelerden etkilenmediğini vurguladı.

Azaltımın süresi, mevsimsel program değişikliğinin zamanlaması ve rezervasyonlardaki keskin düşüş, uzun süreli bir aksaklık döneminin işaretidir.

Çin uçuş indirimleri, rezervasyonlardaki keskin düşüşün ardından geldi

Raporda belirtiliyor ki, Pekin, havayollarından Japonya'ya uçuşları "şimdilik" azaltmalarını ve diplomatik değişimlere göre uyum sağlama esnekliğini talep etti.

Bu talimat, kapasitenin genellikle değiştiği Mart ayı sonunda küresel olarak kısırdan yaz havayolu programlarına geçişle örtüşüyor.

Çin'den Japonya'ya seyahat sayısı, Pekin'in vatandaşları ziyaret konusunda dikkatli olmaya çağırmasının ardından zaten azalmıştı.

Havayollarına verilen emr, geri çekilmeyi Çinli turistler için en yoğun dönemlerden biri olan Ay Yeni Yılı boyunca uzatıyor.

Taşıyıcılar, hangi güzergahları küçülteceklerini ve ne kadar azaltacaklarını seçme hakkı verildi; bu da azaltımın geniş ama tekdüze olmadığını gösteriyordu.

İptaller, yolcuların planları duraklatmasıyla 2026'ya kadar uzanıyor

Çin Ticaret Masası'na göre, Çinli turistlerin iptalleri artık Nisan 2026'ya kadar uzadı.

Çin'in seyahat alışkanlıklarını izleyen grup, yıl sonu keskin bir düşüş olarak başlayan bu düşüşün şimdi gelecek yıla yayıldığını ve birçok gezginin durumu uzun süreli bir donma olarak gördüğünü gösteriyor.

Aralık ayında Çin'den Japonya'ya planlanan uçuşlar Ekim seviyesinden şimdiden keskin bir şekilde düştü.

Uzmanlar, mevcut güzergahların yarısından fazlasının yıl sonuna kadar iptal edilmesini bekliyor.

Şanghay, Guangzhou ve Nanjing'i Nagoya, Fukuoka ve Sapporo gibi önemli Japonya destinasyonlarıyla bağlayan en az 12 hat programlardan çıkarıldı ve daha fazla azaltım yapılması muhtemel.

Grup, Japonya'nın yıl sonuna kadar ziyaretçi harcamalarında 1,2 milyar dolara kadar zarar kaybedebileceğini tahmin ediyor.

İptaller 2026 yılına kadar mevcut hızda devam ederse, toplam kayıp 9 milyar dolara ulaşabilir.

Havayolları, güzergah kesintileri ve küçük uçaklarla kapasiteyi azaltıyor

China Eastern Airlines, anakaradaki havayolları arasında en büyük etkiye sahip çünkü Japonya'ya yılda yaklaşık 16.000 uçuş gerçekleştiriyor.

Rezervasyonlardaki düşüş, Çin havayollarını uzun vadeli taahhütler olmadan kapasiteyi ayarlamaya ve geçici haftalık program değişiklikleri yapmaya itti.

Bazı uçak gemileri düşük talebi karşılamak için geniş gövdeli uçakları daha küçük dar gövdeli modellerle değiştirdi.

AeroRoutes'tan alınan veriler , farklı şehirler ve haftalar arasında sık sık ayarlamalar yaptığını gösteriyor; bu da havayollarının hem siyasi baskıya hem de değişen seyahat davranışlarına yanıt verdiğini gösteriyor.

Paralel olarak, Pekin Japon ürünlerinde deniz ürünleri ithalatını dondurdu ve bu da havacılığın ötesinde bir baskı işareti yarattı.

Bölgesel turizm ve havacılık üzerinde uzun süreli aksaklıklar

Talimatın Mart 2026 sonuna kadar uzanan süresi, Pekin'in seyahat talebinin uzun süre zayıf kalmasını beklediğini gösteriyor.

2026'nın sonlarına doğru iptaller ve büyük güzergah kesintileri devam ederken, Çin ile Japonya arasındaki hem turizm hem de havacılık önemli bir baskı altında.

Bu rehberlik, Japonya-Tayvan gerilimlerinin artması fonunda Çin'in daha geniş ekonomik misillemesinin bir parçası olarak geliyor.

Mart 2026'daki bir sonraki büyük program değişikliği, toparlanma fırsatı sunabilir, ancak mevcut rezervasyon verileri, seyahat akışlarının bu sınırın çok ötesinde bastırılmış kalabileceğini gösteriyor.

Şimdilik, havayolları, turizm operatörleri ve ilgili sektörler, öngörülemez planlama ve devam eden finansal etki evresine hazırlanıyor.