Almanya, Çin dahil tüm otomobil üreticilerine 3 milyar € EV sübvansiyonu programı açtı

Almanya, Avrupa'nın en büyük otomobil pazarında satışları canlandırmayı ve dengesiz taleple mücadele eden otomotiv endüstrisini desteklemeyi amaçladığı için, Çin markaları da dahil olmak üzere tüm üreticilere yeni 3 milyar €'luk (3,5 milyar dolar) elektrikli araç sübvansiyon programını açacak.

Pazartesi günü açıklanan teşvik programı, 2023 sonunda sübvansiyonların aniden çekilmesiyle satışların durmasının ardından Berlin'in elektrikli araç benimsemesini hızlandırmak için yeniden bir çaba gösterdiğini gösteriyor.

Politika yerli üreticileri güçlendirmek için tasarlanmış olsa da, hükümet hangi araçların uygun olduğuna dair kökene dayalı kısıtlamalar getirmemeyi tercih etti.

Hükümet, yabancı üreticilere yönelik sınırları kaldırdı

Almanya'nın yaklaşımı, Avrupa'nın diğer bölgelerinde görülen kısıtlamalardan bir sapma işareti oluşturuyor.

Hükümet yerel üreticileri desteklemeye devam ederken, yabancı rekabeti dışlayacak politikalardan kaçındı.

Bu karar, BYD gibi Çinli otomobil üreticilerinin AB genelinde varlığını genişletmesine kapı açıyor.

Çin elektrikli araç ithalatına uygulanan mevcut tarifelere rağmen, bu markalar ülke içi düşük üretim maliyetleri nedeniyle Avrupa'da rekabetçi bir şekilde satmaya devam ediyor.

Almanya'nın kökene dayalı gereklilikler getirmeme kararı, Birleşik Krallık ve Fransa'daki politikalarla tezat oluşturuyor; burada yeni programlar birçok Çin yapımı aracı karbon ve montaj düzenlemeleri kapsamında hariç tutuyordu.

Gelir ve araç türüne bağlı sübvansiyon detayları

Son finansman turunun 2029 yılına kadar yaklaşık 800.000 elektrikli araç satın almasını desteklemesi bekleniyor. Sübvansiyonlar 1.500 ile 6.000 € arasında değişecek.

Kesin miktar, hane geliri, aile büyüklüğü ve araç kategorisine bağlıdır.

Desteğin çoğu düşük ve orta gelirli hanelere gidecek ve elektrikli arabalara erişim premium alıcıların ötesine geçecek.

Program ayrıca daha uygun fiyatlı elektrikli modellere odaklanan Volkswagen ve Stellantis gibi otomobil üreticilerine de fayda sağlamayı hedefliyor.

Yeni teşvikler ilk olarak Ekim ayında açıklandı ve şimdi piyasa faaliyetlerini artırmak için uygulanıyor.

Düşük fiyatlar yeniden ilgi çekiyor

Almanya'daki elektrikli araç satışları, özellikle 2023 sonlarında sübvansiyonların kaldırılmasından sonra istikrarsız kaldı. 2024 başındaki düşüşün ardından, daha bütçe dostu elektrikli araçlar piyasaya girdikçe satışlar toparlanmaya başladı.

Volkswagen'in ID. Polo ve Renault'nun R5 E-Tech'i, maliyet bilincine sahip alıcıları çekmek amacıyla yaklaşık €25.000 fiyatlı yaklaşan modellere örnektir.

Fiyatlandırma artık kilit bir faktör olduğundan, düşük maliyetli modeller talebi yeniden inşa etmeye yardımcı oluyor. Alman politika yapıcıları, bu eğilimin önümüzdeki yıllarda daha yüksek benimseme seviyelerini artıracağına güveniyor.

Modeller ucuzlaştıkça satışlar değişiyor

Doğrudan sübvansiyonların ötesinde, Almanya elektrikli araç maliyetlerini azaltmak için uzun vadeli önlemler aldı. Elektrikli araçlar için vergi muafiyeti 2035'e kadar uzatıldı.

Maliye bakanlığı, uzatmanın on yıl sonuna kadar vergi gelirlerini yaklaşık 600 milyon € azaltacağını tahmin ediyor.

Yine de, bu hamle elektrikli mobilite alanında uzun vadeli yatırımları ve tüketici güvenini teşvik etmek için hayati görülüyor.

Bu arada, Brüksel'deki AB politika yapıcıları, Çin elektrikli araç ithalatına yeni bir yaklaşım geliştiriyor ve tarife yerine asgari fiyatlandırma getirebilir.

Bu durum Avrupa genelinde rekabet ortamını daha da etkileyebilir, ancak şimdilik Almanya pazarı tamamen açık kalıyor.

Almanya'nın tüm markalara sübvansiyonlara eşit erişim hakkı verme kararı, teşviklerin sıkı çevresel kriterlere bağlı olduğu İngiltere ve Fransa ile keskin bir tezat oluşturuyor.

Yeni modeller piyasaya çıktıkça ve fiyatlar düştükçe, açık yaklaşım Almanya'nın yıllarca EV benimseme hedeflerini kaçırmasının ardından geri çekilmesine yardımcı olabilir.