Irak-Türkiye anlaşmasıyla petrol 3% düştü, Brent $100 üzerinde kalıyor

Petrol fiyatları 3%’ten fazla düşerek önceki günün önemli yükselişlerinin çoğunu tersine çevirdi. 

Petrol fiyatlarındaki düşüş, Irak hükümeti ile Kürt yetkililerinin Türkiye'nin Ceyhan limanı üzerinden petrol ihracatını yeniden başlatmak için anlaşmaya varmasının ardından geldi.

Anlaşma, Orta Doğu arz endişelerine ilişkin sınırlı bir rahatlama sağladı.

Yazı yazılırken West Texas Intermediate ham petrolü varil başına $92.54 seviyesindeydi, %3.1 düşüşle; Brent ise %2.2 gerileyerek varil başına $101.07 oldu.

Brent günün erken saatlerinde kısa süreliğine varil başına $101'in altına gerilemişti.

Irak'ın petrol akışları

Devlet medyasının aktardığına göre, Irak petrol bakanı Hayan Abdel-Ghani'nin açıklamasına göre Ceyhan limanından petrol akışlarının Çarşamba günü 0700 GMT'de başlaması bekleniyordu. 

Bu, geçen hafta iki petrol yetkilisinin Irak'ın liman üzerinden günlük en az 100,000 varil ham petrol pompalamayı planladığını bildiren önceki raporlarını izliyor.

İran çatışması, Irak'ın ham üretiminin ve ihracatının büyük kısmının kaynağı olan güneydeki ana petrol sahalarını ciddi şekilde etkiledi. 

8 Mart itibarıyla üretim %70 düşerek sadece 1.3 milyon varil/gün (bpd) seviyesine geriledi.

Bu keskin düşüş, çatışmanın dünya petrolünün yaklaşık %20'sinin taşındığı hayati bir dar boğaz olan Hürmüz Boğazı'nı fiilen kapatmasının doğrudan sonucudur.

En son gelişmeye rağmen, Brent ham petrol fiyatları Çarşamba günü varil başına $100'ün üzerinde konsolide oluyordu. 

“Orta Doğu'da tırmanmanın azaldığına dair hiçbir işaret yok; piyasa bu kilit seviyenin üzerinde konsolide olmaya devam ediyor,” dedi Warren Patterson, ING Group emtia stratejisi başkanı, bir notta. 

Petrol akışı hâlâ kısıtlı

İran'ın Hürmüz Boğazı'ndan, özellikle belirli ülkelere, daha fazla tanker geçişine izin verebileceği yönündeki iyimserliğe rağmen petrol akışları büyük ölçüde kısıtlı.

Ancak İran'ın amacı enerji fiyatlarını yükseltmekse geçişe izin verilen tanker sayısını ciddi şekilde sınırlayabilir.

Bu arada, İran'ın güvenlik şefi Ali Larijani'nin doğrulanmış ölümü gerilimin azalmasına yol açması muhtemel değil; aksine piyasa belirsizliğini artırıyor.

Kıdemli bir İranlı yetkiliye göre İran'ın yeni yüce lideri, aracı ülkeler tarafından iletilen gerilimi azaltma tekliflerini reddettiği bildirildi.

ABD ordusu Salı günü Hürmüz Boğazı yakınlarındaki İran kıyısındaki sahaları hedef aldığını açıkladı.

Bu eylem, İran'ın gemi savar füzelerinin bölgede uluslararası deniz taşımacılığı için tehdit oluşturduğu gerekçesiyle gerçekleştirildi.

İran'ın eylemleri, Basra Körfezi genelinde enerji altyapısını hedef almaya devam ediyor; bunun örneği BAE'nin Fujairah limanına yönelik birden fazla saldırıdır.

Aynı zamanda, üreticiler depolama kapasitesi sınırlamalarını hafifletmeye çalıştıkça yukarı akış üretimi azalıyor.

Raporlar, BAE ve Kuveyt'in sırasıyla 1.5 milyon bpd ve 1.3 milyon bpd kadar kesinti yaptığına işaret etti. 

Bu kesintiler, Irak ve Suudi Arabistan'dan bildirilen sırasıyla yaklaşık 2.9 milyon bpd ve 2-2.5 milyon bpd'lik önemli kesintilere ekleniyor.

Rafine ürünler piyasası yüksek seyrediyor

Ham petrol ve rafine ürünlerdeki kesintiler arasında rafine ürünler piyasası aşırı yüksek seviyelerde işlem görmeye devam ediyor.

Orta distilat piyasasında endişeler artıyor; bunun kanıtı olarak ICE gasoil crack'inin varil başına $45'i aşması gösteriliyor. 

“Hareket jet yakıtı piyasasında daha da aşırı oldu; jet regrade işlemleri ton başına $400'ün üzerinde işlem görüyor,” dedi Patterson. 

“Avrupa jet yakıtı piyasası Basra Körfezi tedariklerine büyük ölçüde bağlı; Avrupa ithalatının yaklaşık yarısı bölgeden geliyor. Ayrıca küresel deniz yoluyla jet yakıtı ticaretinin yaklaşık %23'ü Hürmüz Boğazı'ndan geçiyor.”

Asya'nın rafine ürünlerde nafta akışlarına artan maruziyeti, bölgedeki nafta crack'inin tipik iskonto durumundan primli duruma geçmesini açıklıyor. 

Ayrıca, girdi fiyatlarının son dönemde yükselmesi nedeniyle etilen marjları önemli ölçüde negatiftir.

Bu durumun krakerlerin işletme oranlarını düşürmesine yol açması bekleniyor.

“Rafine ürün crack'lerinin normale dönmesini görmemizin tek yolu, Hürmüz Boğazı üzerinden ham petrol ve rafine ürün akışlarının yeniden başlamasıdır,” diye ekledi Patterson. 

“O zamana kadar, girdi kıtlıkları arasında rafineriler işletme oranlarını düşürmek zorunda kaldıkça piyasalar sıkışmaya devam edecek.”