سيارات BYD وToyota الجديدة تضع أسهم Tesla وVinFast وNio على حافة الهاوية

تعرضت أسهم السيارات الكهربائية لضغوط شديدة هذا العام، وقد يصبح الوضع قبيحًا في الأشهر المقبلة. لقد انهارت معظم أسهم السيارات الكهربائية مثل Tesla (TSLA)، وRivian (RIVN)، وNio (NIO)، وLucid Motors (LCID)، وVinFast (VFS) بأرقام مضاعفة هذا العام. وإجمالاً، خسر مستثمرو السيارات الكهربائية أكثر من تريليون دولار منذ ذروتهم في عام 2021.

تويوتا vs ريفيان vs نيو vs فينفاست vs لي أوتو

لماذا انخفضت أسهم المركبات الكهربائية؟

تواجه هذه الأسهم ثلاثة مخاطر رئيسية. أولاً، اشتدت المنافسة في الصناعة، حيث يوجد في العالم المئات من شركات السيارات الكهربائية. يوجد في الصين أكثر من 100 شركة للسيارات الكهربائية، بما في ذلك علامات تجارية مشهورة مثل BYD وNio وXPeng وLi Auto وLotus Technology.

تمتلك أوروبا علامات تجارية مثل فولكس فاجن وأمبير وبي إم دبليو بينما تمتلك الولايات المتحدة علامات تجارية مثل ريفيان وتيسلا ومولين ولوسيد. تمتلك دول مثل اليابان والهند وإندونيسيا أيضًا علامات تجارية خاصة بها للسيارات الكهربائية.

ثانياً، أدت المنافسة المتزايدة إلى هوامش ربح أقل حيث اضطرت معظم الشركات إلى خفض الأسعار. وفي الآونة الأخيرة، خفضت T esla أسعار معظم العلامات التجارية في الولايات المتحدة والصين. وبالمثل، انخفض هامش الربح الإجمالي لشركة XPeng من حوالي 30% في عام 2022 إلى 1.47% بينما انخفض هامش Nio من 18.3% إلى سالب 15.3%.

ثالثًا، تعاني شركات السيارات الكهربائية بسبب زيادة القدرة الفائضة، خاصة في الصين. ونتيجة لذلك، هناك مخاوف من أن الصين قد تفعل بالصناعة ما فعلته بالقطاعات الأخرى مثل الألواح الشمسية والصلب.

مخاطر جديدة من تويوتا وBYD

السبب المهم الآخر وراء تراجع شركات مثل Tesla وVinFast وNio وLucid Motors هو الطلب المستمر على السيارات الهجينة.

أعلنت شركة تويوتا موتورز، في بيان لها يوم الثلاثاء، أنها تعمل على محركات أحدث تجمع بين الهيدروجين إلى جانب الوقود البديل. وستكون هذه المحركات متاحة في السيارات التي تحمل علامة تويوتا التجارية وتلك الخاصة بشركائها مثل سوبارو ومازدا.

لطالما اعتقدت تويوتا أن الانتقال إلى السيارات الكهربائية لن ينجح كما هو مخطط له. لفترة طويلة، زعمت الشركة أن السيارات الكهربائية ستشكل حوالي 30٪ من إجمالي مبيعات السيارات في المستقبل. وتعتقد أن العالم ليس جاهزًا لصناعة كهربائية بالكامل.

ونتيجة لذلك، أصبحت تويوتا أكبر بائع للسيارات الهجينة وتهدف إلى مواصلة زيادة حصتها في السوق. يعتقد معظم المحللين الآن أن السيارات الهجينة في وضع أفضل في المستقبل، وهو ما يفسر سبب ارتفاع مخزونها بنسبة تزيد عن 58٪ في الأشهر الـ 12 الماضية.

تذكر أن تويوتا حققت أيضًا تقدمًا كبيرًا في صناعة السيارات الكهربائية من خلال بناء بطارية ذات حالة صلبة عالية الكفاءة. وتأمل أن تبدأ في تصنيع المركبات باستخدام هذه البطارية في العامين المقبلين.

الخطر الآخر الذي تواجهه شركات السيارات الكهربائية النقية هو أن BYD تعمل الآن على سيارة يبلغ مداها 2000 كيلومتر. وهذا يعني أن السيارة يمكنها الانتقال من نيويورك إلى ميامي بشحنة واحدة أو وقود واحد. ويمكنه أيضًا الانتقال من ميونيخ إلى مدريد.

ويبلغ مدى السيارة الجديدة 2000 كيلومتر أطول من السيارات من العلامات التجارية الأخرى. يبلغ مدى جيلي جالاكسي L6 هايبرد 1370 كيلومترًا، بينما يبلغ مدى تويوتا كامري هايبرد وتيسلا موديل 3 1100 كيلومترًا و630 كيلومترًا.

والجدير بالذكر أن سيارة BYD الجديدة ستباع بسعر أرخص من الشركات التي تبيع سيارات كهربائية أخرى. سيبدأ بيعه مقابل 13800 دولار فقط، مما يجعله في متناول معظم الناس. وعلى هذا النحو، فإن فرض تعريفة بنسبة 100% في الولايات المتحدة سيجعلها أرخص من متوسط سعر السيارة في البلاد، والذي يبلغ 47,401 دولارًا.