تُظهر الخطوط الجوية الكورية ثقة كاملة في شركة بوينج بطلبية لشراء 40 طائرة على الرغم من التحديات الأخيرة

حصلت شركة Boeing Co (NYSE: BA) على تأييد كبير من الخطوط الجوية الكورية، على الرغم من النكسات الأخيرة التي شملت طائرة Boeing 737 Max 8 التابعة لشركة الطيران.

وفي معرض فارنبورو للطيران يوم الاثنين، قدمت الخطوط الجوية الكورية طلبًا لشراء 40 طائرة جديدة ذات الجسم العريض من شركة بوينج، بما في ذلك طراز 777X المرتقب وطائرات 787-10 دريملاينر.

ويسلط هذا الالتزام الكبير الضوء على الثقة المستمرة في شركة Boeing وسط التحديات الأخيرة. افتتح سهم Boeing مرتفعًا بنسبة 1.0٪ تقريبًا بعد تلقي طلب الخطوط الجوية الكورية يوم الاثنين.

الخطوط الجوية الكورية تطلب طائرات بوينج 777X ودريملاينر

وتشمل طلبية الخطوط الجوية الكورية شراء 20 طائرة بوينج 777X و20 طائرة 787-10 دريملاينر.

تم تصميم كلا الطرازين للرحلات الطويلة، حيث تعد طائرة 777X أكبر طائرة تجارية لشركة بوينج وطائرة 787-10 المعروفة بكفاءتها في الرحلات الجوية الممتدة.

بالإضافة إلى ذلك، لدى الخطوط الجوية الكورية خيار الحصول على 10 طائرات دريملاينر أخرى في المستقبل. ويتوقع الرئيس التنفيذي لشركة الخطوط الجوية الكورية، والتر تشو، أن تبدأ عمليات التسليم قبل نهاية العقد.

بدأت شركة Boeing مؤخرًا اختبارات الطيران لشهادة 777X مع إدارة الطيران الفيدرالية (FAA).

وعلى الرغم من أن هذا يمثل خطوة إلى الأمام، إلا أن تطوير الطائرة 777X لا يزال متأخرًا عن الجدول الزمني.

وتأتي الطلبيات الجديدة قبل أسبوع واحد فقط من موعد إعلان بوينغ لنتائجها المالية للربع الثاني.

ويتوقع المحللون خسارة قدرها 1.40 دولارًا للسهم الواحد في الربع الثاني، وهو انخفاض حاد من 82 سنتًا للسهم الواحد المُعلن عنها في نفس الفترة من العام الماضي.

تواجه بوينغ تحديات لكنها تظل متفائلة

على الرغم من اضطرابات سلسلة التوريد والمخاوف المتعلقة بالسلامة التي تسببت في انخفاض أسهم بوينغ بنسبة 30٪ تقريبًا في عام 2024، فإن تأييد الخطوط الجوية الكورية يؤكد استمرار الثقة في قدرات بوينغ.

أعرب والتر تشو عن إيمانه القوي بتعافي شركة بوينغ، قائلاً: “إذا لم أكن متأكدًا، لما طلبت ذلك. أعلم أن شركة بوينج ستجتاز كل ما تمر به الآن.

وفي وقت سابق من هذا العام، قدمت الخطوط الجوية الكورية أيضًا طلبيات لشراء طائرات إيرباص A350-1000، مما يشير إلى النهج التنافسي لتوسيع الأسطول.

وشدد تشو على أهمية التسليم في الوقت المناسب لكل من شركتي بوينغ وإيرباص، مشيراً إلى أن أي طائرة يتم تسليمها أولاً ستصبح الطائرة الرائدة في شركة الطيران.

وتمثل الطلبيات الجديدة دفعة قوية لشركة بوينج في سعيها لاستعادة سمعتها وقدرتها التنافسية في قطاع الطيران التجاري.

في الأول من يوليو، أعلنت شركة Boeing عن خطط لإعادة شراء Spirit AeroSystems لمعالجة عيوب التصنيع المستمرة، بعد استحواذ Airbus على أجزاء من عمليات Spirit لتعزيز سلسلة التوريد الخاصة بها.

واعترفت ستيفاني بوب، الرئيسة الجديدة للوحدة التجارية في شركة بوينغ، بتأثير تأخر تسليم الطائرات على رضا العملاء، لكنها أكدت أن الشركة تمر “بتغيير تحويلي”.

وأكدت أن بوينغ ملتزمة بزيادة إنتاج طائرة ماكس إلى 38 وحدة شهريا في الأشهر المقبلة.

وبينما تتغلب شركة بوينج على تحدياتها الحالية، فإن الطلب الكبير من الخطوط الجوية الكورية يمثل تصويتًا كبيرًا بالثقة وخطوة حاسمة نحو استعادة الزخم في سوق الطيران العالمي.