استبعاد تسلا من برنامج الحوافز للمشترين للسيارات الكهربائية المقترح في كاليفورنيا، وانخفاض أسهمها: "هذا جنون"

كشف حاكم ولاية كاليفورنيا جافين نيوسوم عن خطة مثيرة للجدل لتوفير خصومات حكومية لمشتري السيارات الكهربائية، ما يعني استبعاد شركة تسلا فعليًا من البرنامج.

ويضع القرار نيوسوم، المرشح الرئاسي المحتمل عن الحزب الديمقراطي، في مواجهة الرئيس التنفيذي لشركة تسلا إيلون ماسك، وهو حليف جمهوري بارز وشخصية رئيسية في فريق انتقال الرئيس المنتخب دونالد ترامب.

تسعى مبادرة نيوسوم، التي أعلن عنها يوم الاثنين، إلى إعادة تشغيل برنامج الخصم الذي ألغيته كاليفورنيا في عام 2023 إذا ألغى ترامب الائتمان الضريبي الفيدرالي للسيارات الكهربائية بقيمة 7500 دولار.

لكن اقتراح نيوسوم من شأنه أيضًا "أن يشمل تغييرات لتعزيز الابتكار والمنافسة في سوق السيارات الكهربائية"، وهو الخط الذي يشير إلى أن الولاية ستحاول الحد من الاعتمادات لحصص سوقية أصغر من تلك التي تمتلكها تسلا.

وقال مكتب نيوسوم لوكالة بلومبرج نيوز: "الأمر يتعلق بتهيئة الظروف السوقية لمزيد من شركات صناعة السيارات هذه لترسيخ جذورها"، مضيفًا أن التفاصيل تخضع لمفاوضات تشريعية.

ورد ماسك على الخبر على X.

"على الرغم من أن شركة تسلا هي الشركة الوحيدة التي تصنع سياراتها الكهربائية في كاليفورنيا! هذا أمر جنوني"، كما قال.

وانخفض سهم تيسلا بنسبة 2.9% في تعاملات نيويورك بعد هذه الأنباء.

استبعاد تيسلا يثير التوترات السياسية والسوقية

ويشير استبعاد تيسلا من التخفيضات المقترحة إلى خلاف سياسي أعمق بين نيوسوم وماسك.

تراجعت هيمنة تسلا في سوق السيارات الكهربائية في كاليفورنيا، حيث انخفضت حصتها من تسجيلات السيارات الكهربائية إلى 54.5% خلال الأرباع الثلاثة الأولى من عام 2024، مقارنة بـ 63% في نفس الفترة من العام السابق.

وفي تقرير بلومبرج ، انتقد جين مونستر، الشريك الإداري لشركة ديب ووتر لإدارة الأصول، الاقتراح، قائلاً: "هذه صفعة في وجه تسلا".

كانت علاقة ماسك مع كاليفورنيا مليئة بالصراعات.

في عام 2021، نقلت شركة تسلا مقرها الرئيسي إلى تكساس، مشيرة إلى الإحباط من البيئة التنظيمية في كاليفورنيا.

وجاء القرار في أعقاب نزاعات بشأن عمليات الإغلاق بسبب كوفيد-19، والتي سخر منها ماسك ووصفها بأنها "فاشية".

ورغم هذه التوترات، تظل كاليفورنيا أكبر سوق محلي لشركة تيسلا، حيث تمثل الشركة أكثر من نصف جميع السيارات الكهربائية المباعة في الولاية.

سياسة السيارات الكهربائية عند مفترق طرق في عهد ترامب

وتؤكد خطة الخصم التي اقترحها نيوسوم أيضًا على النضال الأوسع الذي تخوضه كاليفورنيا لحماية سياساتها المناخية التقدمية من أجندة ترامب الرامية إلى إلغاء القيود التنظيمية.

تعهد ترامب بإلغاء الدعم الفيدرالي للسيارات الكهربائية ومعايير كفاءة الوقود، ووصفها بأنها "إلزامية للسيارات الكهربائية".

خلال فترة ولايته الأولى، استهدف ترامب قدرة كاليفورنيا على تحديد معايير أكثر صرامة للانبعاثات بموجب قانون الهواء النظيف، ومن المتوقع أن تجدد إدارته القادمة هذه الجهود.

تحدد كاليفورنيا وعدة ولايات أخرى، بما في ذلك أوريجون وكولورادو، حاليًا معاييرها الخاصة بانبعاثات المركبات، والتي تتبعها أكثر من اثنتي عشرة ولاية.

ومن خلال استبعاد تيسلا، يبدو أن نيوسوم يشير إلى نيته في تعزيز المنافسة بين مصنعي السيارات الكهربائية، حتى في الوقت الذي يضع نفسه فيه كزعيم مناخي على استعداد لمواجهة ماسك، حليف ترامب.

"الغرائز الحيوانية" وليس الأساسيات هي التي تقود مكاسب تيسلا: يو بي إس

حذر المحللون في مجموعة UBS AG المستثمرين من أن ارتفاع أسهم تسلا الأخير كان مدفوعًا بمشاعر السوق أكثر من التحسن في أساسياتها.

أضافت الشركة أكثر من 350 مليار دولار إلى القيمة السوقية منذ يوم الانتخابات.

وكتب جوزيف سباك، المحلل في بنك يو بي إس، في تقرير: "الارتفاع في أسهم تسلا مدفوع في الغالب بالروح الحيوانية/الزخم".

وأضاف سباك أن "إلغاء الاعتمادات الضريبية للمستهلكين على عمليات شراء السيارات الكهربائية قد يجبر شركة تسلا على خفض الأسعار".

ويتوقع المستثمرون أن التحالف بين ترامب وماسك قد يفيد شركة تسلا، مما قد يؤدي إلى إدخال معيار وطني للسيارات ذاتية القيادة، وهو ما من شأنه تبسيط إطلاق خدمات سيارات الأجرة ذاتية القيادة.

ومع ذلك، أشار سباك إلى أنه في حين أن سياسات ترامب قد تفضل مشاريع الذكاء الاصطناعي والمركبات ذاتية القيادة، فإن تيسلا تفتقر إلى سيارة أجرة روبوتية جاهزة للتسويق للاستفادة من هذه التغييرات التنظيمية.

وأبقى على تصنيف البيع للسهم بينما رفع سعره المستهدف إلى 226 دولارًا من 197 دولارًا.