شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية NIO وXpeng وLi Auto تشهد انخفاضًا في أسهمها بنسبة 6% بعد شراكة BYD الجديدة مع DeepSeek

انخفض سهم شركة NIO Inc. يوم الثلاثاء بعد إعلان شركة BYD Auto بشأن إدراج تقنية القيادة الذاتية في مركباتها.

من المحتمل أن يُنظر إلى الإعلان على أنه تحدي تنافسي لشركة NIO، حيث أن دمج BYD للتكنولوجيا المتقدمة في نماذج أكثر بأسعار معقولة يمكن أن يضغط على العلامات التجارية للسيارات الكهربائية الفاخرة.

وبعيدًا عن شركة نيو، شهدت أسهم العديد من شركات صناعة السيارات الكهربائية الصينية انخفاضات ملحوظة يوم الثلاثاء.

وانخفضت أسهم Xpeng المدرجة في الولايات المتحدة بنحو 6%، في حين انخفضت أسهم Li Auto بنسبة 4%.

وفي الوقت نفسه، شهدت أسهم شركة جيلي أوتو في تعاملات هونج كونج انخفاضا حادا، حيث هبطت بأكثر من 10% عند إغلاقها يوم الثلاثاء.

خطط BYD و DeepSeek

كشفت شركة BYD عن خططها لتقديم نظام القيادة المساعدة "DiPilot"، والذي تم تطويره بالتعاون مع DeepSeek.

وستتوفر تقنية مساعدة السائق المتقدمة في جميع طرازات BYD، بما في ذلك طراز بسعر 69,800 يوان فقط (9,555 دولار أمريكي).

سيعمل نموذج الذكاء الاصطناعي الخاص بشركة DeepSeek على تشغيل الإصدارات الأكثر تقدمًا من نظام DiPilot.

وتستفيد برامج مساعدة السائق هذه من الذكاء الاصطناعي والبرمجيات وأجهزة الاستشعار للتحكم في المركبات وتقليل التدخل البشري.

وأكد مؤسس ورئيس مجلس إدارة شركة BYD، وانج تشوانفو، خلال حفل إطلاق تم بثه مباشرة على الإنترنت، أن القيادة الذكية المتقدمة ستصبح قريبًا ميزة أمان أساسية مثل أحزمة الأمان والوسائد الهوائية.

ومن الجدير بالذكر أن هذا يمثل تحولاً في موقف BYD.

في مارس 2023، أقرت الشركة بتعقيدات المسؤولية في المركبات ذاتية القيادة مع الاعتراف بالفوائد الأمنية لتكنولوجيا القيادة الذاتية.

وأشار محللون في بنك نومورا إلى أن خطوة BYD لتضمين ميزات مساعدة السائق في سيارة يقل سعرها عن 70 ألف يوان تجعلها على الأرجح أول شركة صناعة سيارات في الصين تفعل ذلك.

محللو وول ستريت حول NIO و Li Auto

في الأسبوع الماضي، واجهت أسهم NIO تخفيضًا في التصنيف، حيث قام نيك لاي، المحلل في جي بي مورجان تشيس، بتحويل تصنيفه من "شراء" إلى "احتفاظ".

كما خفض لاي أيضًا السعر المستهدف للأسهم المدرجة في الولايات المتحدة لشركة صناعة السيارات الكهربائية الصينية من 7 دولارات إلى 4.70 دولار لكل إيصال إيداع أمريكي.

وفي حين أقر لاي بأن سيارة السيدان ET9 الجديدة للشركة يمكن أن تدعم أحجام المبيعات، إلا أنه أكد أن وضع السيارة في فئة السيارات الفاخرة من شأنه أن يحد من تأثيرها الأوسع في السوق.

لا تستهدف سيارة ET9، التي يبدأ سعرها من حوالي 100 ألف دولار، المستهلكين العاديين.

من ناحية أخرى، قام المحلل يوجين هسياو من ماكواري بترقية سهم لي أوتو من محايد إلى أداء أفضل، وحدد هدف سعر عند 29.00 دولار.

ويأتي هذا الترقية بعد الأداء الفصلي الأخير للشركة، والذي شهد انخفاض أحجام المركبات إلى ما دون نطاق التوجيه المتوقع بسبب نسبة أعلى من طرازات سعر البيع المتوسط المنخفض (ASP)، L6 وL7.

وأكد هسياو أنه في حين أن أحجام مبيعات السيارات الكهربائية الفاخرة في الربع الأول قد تظل ضعيفة موسميًا، إلا أن المخاوف بشأن منافسة السيارات الكهربائية ذات البطاريات (BEV) من سيارات الدفع الرباعي يبدو أنها تنعكس بالفعل في سعر سهم لي أوتو الحالي، مما يدعم الموقف الأكثر تفاؤلاً.

كما تمنح شركة Macquarie تصنيفًا محايدًا لأسهم XPeng. وتحدد الشركة سعرًا مستهدفًا للسهم يبلغ 18.00 دولارًا.