يقول إيلون ماسك إن شركاته "تعاني" بسبب تدخل البيت الأبيض

أكد إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركات SpaceX وTesla وxAI وX وThe Boring Company، أن أعماله المختلفة "تعاني" نتيجة لتورطه مع إدارة ترامب.

ويأتي ادعاء ماسك وسط تدقيق متزايد في علاقته بالبيت الأبيض والصراعات المحتملة على المصالح الناشئة عن دوره كزعيم أعمال بارز وموظف حكومي خاص.

في مقابلة مع برنامج "التقرير الخاص" على قناة فوكس نيوز، تناول ماسك المخاوف بشأن تضارب المصالح المحتمل، قائلاً إنه "كان من غير المفيد بالنسبة لي أن أكون في الحكومة، وليس من المفيد".

وأضاف أن "شركاته تعاني بسبب وجودي في الحكومة".

وبعد فوز الرئيس دونالد ترامب في الانتخابات، تم تعيين ماسك موظفًا حكوميًا خاصًا.

ورغم أنه ليس رئيسًا رسميًا لمكتب العلاقات العامة والإعلام في البيت الأبيض، الذي يقود جهود الإدارة لتقليص حجم الحكومة، فقد تمت الإشارة إلى ماسك في كثير من الأحيان باعتباره زعيمًا بحكم الأمر الواقع في هذا المجال.

مشاكل تيسلا: رمز للتوتر؟

وأشار ماسك إلى التحديات الأخيرة التي تواجهها تسلا كدليل على الضغط الناجم عن عمله الحكومي.

وشهدت أسهم الشركة انخفاضًا في ظل أرقام المبيعات العالمية المخيبة للآمال ومخاوف المستثمرين من أن الرئيس التنفيذي يقضي الكثير من الوقت بعيدًا عن شركته.

وبالإضافة إلى هذه المشاكل، واجهت شركة تسلا أيضًا سلسلة من الاحتجاجات وحوادث التخريب والهجمات ضد صالات العرض والمركبات الخاصة بها.

بدأ وول ستريت يُبدي قلقًا بشأن العلامة التجارية ككل. ولم يتضح بعد تأثير ذلك على شركاته الأخرى.

وكان ماسك قد أقر في وقت سابق بأنه يواجه "صعوبة كبيرة" في الإشراف على شركاته، وخلال اجتماع عقدته شركة تسلا في 20 مارس/آذار، حث أصحاب المصلحة على "الاحتفاظ بأسهمهم".

علاقة معقدة: العقود الحكومية والدعم

وتلقت إمبراطورية ماسك التجارية دعما كبيرا من العقود الحكومية والإعانات، مما أثار تساؤلات حول تضارب المصالح المحتمل.

على سبيل المثال، اتخذ مكتب المدعي العام في البيت الأبيض خطوات لإضعاف أو القضاء على الوكالات الحكومية التي كانت تحقق في السابق في شركات ماسك.

وفي إظهار لدعمه، وقف ترامب مؤخرًا أمام عدد من نماذج تسلا في الحديقة الجنوبية للبيت الأبيض خلال حدث إعلامي، مشيدًا بالمركبات الكهربائية التي كان يتردد في السابق في تأييدها.

التعريفات الجمركية والتجارة: التعامل مع مشهد غير مؤكد

لقد أدى اعتماد إدارة ترامب على الرسوم الجمركية كأداة للتأثير على التجارة العالمية وتشجيع الإنتاج المحلي إلى خلق مشهد اقتصادي غير مؤكد.

وتشير تقديرات وول ستريت إلى أن الرسوم الجمركية التي فرضها ترامب مؤخرا بنسبة 25% على جميع واردات السيارات وأجزاء السيارات قد تكلف الصناعة ما يصل إلى 82 مليار دولار.

واعترف ماسك بأن شركته لن تكون "سلمية" من الرسوم الجمركية، مشيرا في منشور على موقع X إلى أن تيسلا يمكن أن تستفيد بشكل محتمل من الرسوم الجمركية حيث يتم تجميع جميع سياراتها في الولايات المتحدة.

ولم يستجب المتحدث باسم شركة تسلا لطلب التعليق الذي قدمه موقع Business Insider.