شركات صناعة السيارات العالمية تخفض توقعاتها بسبب رسوم ترامب الجمركية وتكاليف السيارات الكهربائية التي تضغط على الهوامش

تخفض شركات صناعة السيارات العالمية توقعات الأرباح وتعلق التوجيهات بسبب التوترات الجمركية، وضعف هوامش الربح من السيارات الكهربائية، والمنافسة العالمية المتزايدة التي تلقي بظلالها على آفاق الصناعة في الأمد القريب.

من فولكس فاجن ومرسيدس بنز إلى ستيلانتيس وأستون مارتن، تحذر الشركات من أن السياسة التجارية الأميركية في عهد الرئيس دونالد ترامب، إلى جانب ارتفاع تكاليف الإنتاج وتحول الطلب الاستهلاكي، تجعل من الصعب بشكل متزايد رسم مسار مالي واضح للمضي قدما.

فولكس فاجن تخفض توقعات الأرباح مع تحول السيارات الكهربائية واضطرابات التجارة التي أثرت على الهوامش

قالت شركة فولكس فاجن الألمانية يوم الأربعاء إنها تتوقع أن يكون صافي الربح التشغيلي السنوي في أدنى مستوى له مقارنة بتوقعاتها السابقة.

وتتوقع ثاني أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم الآن عائد تشغيلي على المبيعات للعام بأكمله يقترب من 5.5%، وهو أقل من التوقعات السابقة.

ومن المتوقع أيضًا أن يبلغ صافي التدفق النقدي الحد الأدنى من نطاقه الذي يتراوح بين 2 مليار يورو و5 مليارات يورو، مع توقع أن يبلغ صافي السيولة حوالي 34 مليار يورو (38.7 مليار دولار).

انخفضت أرباح فولكس فاجن في الربع الأول بنسبة 40٪، حيث تم الضغط على الهوامش بسبب التحول المستمر إلى المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات (BEVs)، والتي يظل إنتاجها أقل ربحية بشكل كبير من سيارات محرك الاحتراق.

وقالت الشركة إن "مبيعات السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات تضاعفت بأكثر من الضعف في أوروبا خلال الربع الأول، لكن هذا جاء على حساب انخفاض الهوامش".

واعترف المدير المالي أرنو أنتليتز بالتحديات قائلاً: "نحن بحاجة إلى ضمان هيكل تكلفة تنافسي إلى جانب عرضنا القوي من المركبات للبقاء ناجحين في عالم سريع التغير".

مرسيدس بنز تسحب توجيهاتها السنوية

وتردد صدى حذر فولكس فاجن عندما سحبت منافستها مرسيدس بنز توقعات أرباحها لهذا العام، مشيرة إلى "التقلبات الحالية" الناجمة عن الرسوم الجمركية المتجددة التي فرضها الرئيس الأميركي دونالد ترامب على السيارات المستوردة.

أعلنت شركة صناعة السيارات الفاخرة الألمانية عن انخفاض أرباح المجموعة قبل الفوائد والضرائب (EBIT) بنسبة 41% إلى 2.3 مليار يورو في الربع الأول.

انخفضت مبيعات السيارات والشاحنات بنسبة 7%، بما في ذلك انخفاض بنسبة 10% في أوروبا والصين. ولم تشهد السوق الأمريكية سوى صمود، حيث ارتفعت مبيعاتها بنسبة 1%.

وانخفض هامش الربح لقسم السيارات إلى 7.3% مقارنة بـ 9% في العام السابق.

وقالت مرسيدس في بيان "إن التقلبات الحالية فيما يتعلق بسياسات التعريفات الجمركية وتدابير التخفيف والتأثيرات المباشرة وغير المباشرة المحتملة على سلوك العملاء مرتفعة للغاية بحيث لا يمكن تقييم تطور الأعمال بشكل موثوق لبقية العام".

وحذرت الشركة من أن أرباحها سوف "تتأثر سلباً" إذا افترضنا أن التعريفات الجمركية ستظل سارية.

وفي نهاية شهر مارس/آذار، أبلغت شركة صناعة السيارات المحللين أنها كانت تقوم بتخزين المخزون في الولايات المتحدة للتخفيف من الصدمات الجمركية المحتملة.

وأضاف المدير المالي لشركة مرسيدس أن أي تأثير إضافي للتعريفات الجمركية في عام 2025 قد يؤدي إلى خفض هوامش السيارات بما يصل إلى 300 نقطة أساس.

ستيلانتيس تعلق توجيهات التعافي بعد انخفاض حاد في الأرباح

علقت شركة ستيلانتيس، الشركة المصنعة لسيارات جيب وبيجو، يوم الأربعاء توقعاتها بشأن التعافي المعتدل هذا العام بعد أن عانت من انخفاض بنسبة 64٪ في الأرباح التشغيلية المعدلة في عام 2024.

وانخفضت إيرادات الربع الأول بنسبة 14% على أساس سنوي إلى 35.8 مليار يورو (40.7 مليار دولار)، وهو ما يتماشى على نطاق واسع مع توقعات السوق.

وقالت شركة صناعة السيارات إن سياسات التعريفات الجمركية الأميركية المتطورة خلقت قدرا كبيرا من عدم اليقين للحفاظ على توقعاتها السابقة.

وذكرت شركة ستيلانتيس أيضًا أنها حرقت أكثر من 6 مليارات يورو نقدًا في العام الماضي، مما أدى إلى تعميق المخاوف بشأن مرونتها المالية في نزاع تجاري مطول.

فولفو تسحب توقعاتها، وأستون مارتن تحد من صادراتها إلى الولايات المتحدة

تراجعت شركة فولفو للسيارات يوم الثلاثاء عن توقعاتها بشأن أرباح العامين المقبلين، مشيرة أيضا إلى التأثير غير المتوقع لنظام التعريفات الجمركية الأمريكي.

في غضون ذلك، أعلنت شركة أستون مارتن البريطانية لصناعة السيارات الفاخرة عن خسارة أقل من المتوقع في الربع الأول، وقالت إنها ستحد من صادرات السيارات إلى الولايات المتحدة للتخفيف من آثار الرسوم الجمركية الجديدة البالغة 25% على السيارات المستوردة وقطع الغيار.

أعلنت الشركة عن خسارة معدلة قبل الضرائب بلغت 79.8 مليون جنيه إسترليني (106.8 مليون دولار) للأشهر الثلاثة المنتهية في 31 مارس، وهو ما يفوق توقعات المحللين وأقل بكثير من الخسارة البالغة 110.5 مليون جنيه إسترليني التي سجلتها قبل عام.

ورغم أن قطاع السيارات الفاخرة يتمتع ببعض القوة التسعيرية، فقد أقرت أستون مارتن بأن الاضطرابات المرتبطة بالتعريفات الجمركية لا تزال تشكل عائقاً كبيراً.

ترامب يخفف الرسوم الجمركية على السيارات في محاولة لدعم التصنيع المحلي

في هذه الأثناء، وقع الرئيس دونالد ترامب يوم الثلاثاء على أوامر تنفيذية لتخفيف بعض الرسوم الجمركية البالغة 25% التي فرضها في السابق على السيارات وأجزاء السيارات.

وقال ترامب للصحفيين "أردنا فقط مساعدتهم خلال هذه الفترة الانتقالية القصيرة الأمد"، مؤكدا أن الإدارة لا تنوي معاقبة الشركات المصنعة.

وقال وزير الخزانة سكوت بيسنت إن هذه الخطوة تهدف إلى تمكين شركات صناعة السيارات من تسريع الإنتاج المحلي.

وقال بيسنت خلال إفادة صحفية في البيت الأبيض: "عقد الرئيس ترامب اجتماعات مع منتجي السيارات المحليين والأجانب، وهو ملتزم بإعادة إنتاج السيارات إلى الولايات المتحدة".

يعدل أحد الأوامر التنفيذية الرسوم الجمركية البالغة 25% على السيارات لتوفير إعفاء محدود للسيارات المجمعة في الولايات المتحدة والتي تحتوي على أجزاء أجنبية.

وبموجب السياسة الجديدة، ستحصل المركبات المؤهلة على خصم لمدة عام بقيمة 3.75% من سعر بيع المركبة، وهو ما يعكس العبء الجمركي المقدر على الأجزاء المصنعة في الخارج والذي يشكل 15% من تلك التكلفة.

وفي العام الثاني، سينخفض الخصم إلى 2.5%، بما يتماشى مع انخفاض حصة المكونات المستوردة.

وقال مسؤول كبير في وزارة التجارة، تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته، إن شركات صناعة السيارات ضغطت على الإدارة للحصول على مزيد من الوقت لتعديل سلاسل التوريد وبناء مرافق جديدة.

وقال المسؤول إن من المتوقع أن يعلن المصنعون عن توظيف جديد وتوسيع نوبات العمل وخطط المصانع الإضافية في الأسابيع المقبلة، حسبما ذكرت وكالة أسوشيتد برس.