صادرات السيارات المكسيكية إلى الولايات المتحدة ستواجه تعريفة جمركية بنسبة 15% بدلا من 25% المتوقعة

أكد وزير الاقتصاد المكسيكي مارسيلو إبرارد يوم الثلاثاء أن السيارات المصنعة في المكسيك والمرسلة إلى الولايات المتحدة ستدفع ضريبة بنسبة 15% بدلاً من النسبة الأصلية البالغة 25% والتي كانت متوقعة في السابق.

وبحسب وكالة رويترز، نقلا عن إيبرارد، فإن معدلات التعريفات الجمركية المتنافسة تختلف فقط لأن الصادرات المكسيكية التي تمتثل لاتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) تحصل على خصومات تفضيلية.

يمنح هذا الخصم شركات صناعة السيارات المكسيكية ميزة كبيرة على نظيراتها في البلدان التي تشحن السيارات إلى الولايات المتحدة.

وأشاد إيبرارد، خلال حديثه في مناسبة عامة، بمعدل التعريفات الجمركية لكنه أشار إلى أن الفوائد المنصوص عليها في اتفاق التجارة هي "ما يهم".

وقال إن "هذه ميزة كبيرة للغاية مقارنة بالدول الأخرى التي تبيع للولايات المتحدة"، على الرغم من أنه اعترف بأن المكسيك ترغب في رؤية تعريفات جمركية صفرية.

تقدم اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا معاملة تفضيلية للصادرات ومنحها تخفيضات جمركية لتخفيف عبء الضرائب الأمريكية على صادرات السيارات.

سياسة التعريفات الجمركية الأمريكية وتأثيرها على التجارة في أمريكا الشمالية

تصاعد النزاع بشأن التعريفات الجمركية بين الولايات المتحدة وشركائها التجاريين في مارس/آذار 2025، عندما فرضت حكومة الرئيس دونالد ترامب تعريفات جمركية جديدة بنسبة 25% على جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة.

ودخلت هذه التعريفات حيز التنفيذ في أبريل/نيسان 2025، مما أثار مخاوف بين شركات صناعة السيارات في المكسيك وكندا، التي تعتمد بشكل كبير على الصادرات الأميركية لصناعات السيارات الخاصة بها.

ومع ذلك، بموجب قواعد اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، التي حلت محل اتفاقية التجارة الحرة لأميركا الشمالية (نافتا)، فإن شركات صناعة السيارات من المكسيك وكندا مؤهلة للحصول على تعريفات جمركية أقل.

وتتطلب طريقة خفض التعريفات الجمركية المفضلة تأكيد نسبة المكونات المصنوعة في الولايات المتحدة والمستخدمة في كل مركبة.

وتسمح هذه الطريقة لشركات صناعة السيارات بخفض الضريبة من 25% إلى معدل أقل، استناداً إلى نسبة المحتوى الأمريكي في السيارة.

وبحسب إيبرارد، إذا تم اعتمادها من قبل وزارة التجارة الأمريكية، فإن هذه الشهادة تضمن أن التعريفة الجمركية البالغة 25% تنطبق حصريًا على الجزء غير الأمريكي من السيارة، في حين تظل الأجزاء المصنوعة في الولايات المتحدة معفاة من التعريفات الجمركية.

التحديات في عملية الاعتماد

خطوات الحصول على الشهادة ليست بالبسيطة. فبموجب الاتفاق، سيتعين على الشركات التي تطلب تخفيضات في الرسوم الجمركية تقديم إقرارات مفصلة توضح نسبة المحتوى الأمريكي في مركباتها.

ستُراقب السلطات الأمريكية عن كثب عملية الامتثال لجميع المتطلبات. إذا وجدت الجمارك الأمريكية أن الشركات قد أخطأت في الإبلاغ عن كمية المحتوى الأمريكي في إقراراتها، فسيتم فرض رسوم جمركية عليها بأثر رجعي، مع تطبيق نسبة الـ 25% كاملةً على صادراتها.

وتستمر الشهادة لمدة ستة أشهر فقط، وسيتعين على شركات صناعة السيارات إثبات بانتظام أن مركباتها لا تزال تلبي معايير الشهادة للاستمتاع بفوائد التعريفة الجمركية المخفضة.

كان المسؤولون في المكسيك يتعاونون بشكل وثيق مع شركات صناعة السيارات لزيادة حجم التخفيضات الجمركية المؤهلة التي يمكن لشركات صناعة السيارات الوصول إليها بموجب اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا.

التأثيرات على قطاع السيارات المكسيكي

تعتبر المكسيك لاعباً رئيسياً في قطاع السيارات، حيث تعد من بين أكبر مصدري السيارات إلى الولايات المتحدة.

ويشكل قطاع تصنيع السيارات في البلاد جزءاً مهماً من اقتصادها، حيث تقوم العديد من شركات صناعة السيارات الأجنبية بفتح مصانع في المكسيك للاستفادة من تكاليف العمالة الأرخص وظروف التجارة المواتية.

وتمثل التخفيضات المواتية للرسوم الجمركية مصدر ارتياح لشركات صناعة السيارات المكسيكية، التي كانت تخشى تأثير الرسوم الجمركية الواسعة التي فرضتها إدارة ترامب على المركبات غير المصنعة في الولايات المتحدة.

ولتجنب الاضطرابات في شبكات التوريد والروابط التجارية، ضغطت شركات صناعة السيارات على الحكومة الأميركية لتخفيف نهجها في فرض الرسوم الجمركية.

إن الضريبة البالغة 15%، على الرغم من أنها لا تزال أكبر من المعدلات السابقة، تشكل عبئاً أكثر احتمالاً بالنسبة للمنتجين من الضريبة البالغة 25% والتي كان من الممكن فرضها بدون التنازلات الخاصة.

التطلع إلى المستقبل: العلاقات التجارية وتكيف الصناعة

الرسوم الجمركية ليست نهاية المطاف، بل تترك مستقبل العلاقات التجارية في أمريكا الشمالية غامضًا. تُجري المكسيك وكندا والولايات المتحدة مفاوضات حول اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا، مع التركيز على تحقيق التوازن بين أهداف السياسات الاقتصادية والتجارية.

ومن المرجح أن يظل قطاع السيارات، الذي يمثل نسبة كبيرة من الإنتاج الصناعي والاقتصادي في المنطقة، موضوعا شائعا في المناقشات.

ستعمل شركات صناعة السيارات المكسيكية، في الوقت الحالي، تحت مظلة اتفاقية الولايات المتحدة والمكسيك وكندا (USMCA) للحصول على إمكانية الوصول إلى الإعفاءات الجمركية خلال هذه الفترة.

وتوفر الرسوم الجمركية البالغة 15% حماية حاسمة بينما تتكيف الصناعة مع واقع التجارة الجديد وتقلل من تأثير سياسة الضرائب الأمريكية على الواردات.