تتوقع إيرباص طفرة في مجال الطيران ، والأسطول العالمي يقترب من 50 ألفا بحلول عام 2044 مع الهند في الصدارة

ترسم شركة الطيران الأوروبية العملاقة إيرباص إس إي صورة لمستقبل أكثر انشغالا للطيران العالمي ، وتتوقع أن يتضاعف أسطول الطائرات التجارية في العالم تقريبا إلى ما يقرب من 50,000 طائرة خلال العقدين المقبلين.

ووفقا لأحدث توقعات إيرباص للسوق العالمية، فإن هذه الزيادة ستكون مدفوعة بشكل كبير بالتوسع السريع في الأسواق الناشئة مثل الهند، حيث تتبنى الطبقة الوسطى المزدهرة السفر الجوي بشكل متزايد.

في توقعاتها الشاملة ، التي تشمل طائراتها الخاصة وطائرات منافسيها مثل شركة بوينج ، تتوقع إيرباص أن يتضخم أسطولها العالمي أثناء الخدمة بمقدار 24,480 وحدة إضافية ، ليصل إلى 49,210 طائرة بحلول عام 2044.

وأشارت إيرباص إلى أن نصيب الأسد من هذا النمو سيأتي من الطائرات ذات الممر الواحد - وهي العمود الفقري في الصناعة ، مثل عائلة إيرباص A320 وطرازات بوينج 737 ، والتي تشكل العمود الفقري للعديد من أساطيل شركات الطيران في جميع أنحاء العالم.

حددت الشركة المصنعة للطائرات شبكة الهند المحلية على أنها مهيأة لتصبح سوق الطيران الأسرع نموا على مستوى العالم خلال العقدين المقبلين.

وفي الوقت نفسه ، من المتوقع أن تبرز الصين كأكبر سوق للطيران من حيث السعة في نفس الإطار الزمني.

وعلى الصعيد العالمي، تتوقع إيرباص أن تشهد حركة المسافرين ارتفاعا ثابتا بنسبة 3.6٪ سنويا على المدى الطويل، مع تسليط الضوء على الوجهات من وإلى الشرق الأوسط كمحرك رئيسي آخر لهذا النمو المتوقع.

الإبحار في أفق معقد: التوترات التجارية وعقبات العرض

تعد الطائرات التجارية من بين المنتجات الصناعية ذات الدورة الأطول ، حيث تمنح الشركات المصنعة مثل إيرباص وبوينج رؤى فريدة حول اتجاهات السفر التي تمتد لعقود.

أصدرت شركة إيرباص أحدث توقعاتها على خلفية مفاوضات التجارة العالمية المتوترة.

تهدد هذه النزاعات المستمرة بتعقيد حركة الطائرات ومكوناتها الأساسية ، مما قد يخلق رياحا معاكسة لإنتاج الإنتاج وتسليم الطائرات.

على الرغم من هذه الشكوك الشاملة ، أشارت إيرباص إلى أن شركات الطيران لم تقلل من شهيتها للموديلات الجديدة.

هذا صحيح حتى مع عدم القدرة على التنبؤ الناجمة عن التعريفات الجمركية العالمية للرئيس الأمريكي دونالد ترامب تدفع بعض المستهلكين إلى كبح جماح الإنفاق وإجبار بعض شركات الطيران على تبني نظرة أكثر حذرا للفترة المتبقية من العام.

"باستثناء ربما السوق الأمريكية المحلية ، لم نشهد انعطافا أساسيا في الطلب من عملائنا" ، صرح كريستيان شيرير ، الرئيس التنفيذي لوحدة الطائرات التجارية في إيرباص ، في إحاطة في تولوز ، حيث يقع المقر الرئيسي لشركة إيرباص.

في حين أن اضطرابات سلسلة التوريد التي تراكمت أثناء الوباء تتراجع تدريجيا ، أقرت شركة إيرباص بأنها لا تزال تعاني من نقص في بعض الأجزاء الحرجة.

ذكرت شيرر على وجه التحديد نقص المحركات من CFM International لطرازها الشهير A320neo ، بالإضافة إلى نقص المراحيض لطائرتها الرائدة A350 طويلة المدى ، وكلاهما أعاق تسليم الطائرات.

صعود الطيران في الهند: محرك حاسم للطلب على العقود الآجلة

من المقرر أن تلعب الهند ، المعترف بها بالفعل كثالث أكبر سوق طيران محلي في العالم ، دورا محوريا بشكل متزايد في تشكيل الطلب على الطائرات في المستقبل.

إن النمو الكبير في عدد الأفراد الأكثر ثراء داخل البلاد التي يزيد عدد سكانها عن 1.4 مليار نسمة يجعلها محركا حاسما لتوسيع الصناعة.

كان هذا واضحا في الاجتماع العام السنوي للاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) الذي عقد في نيودلهي هذا الشهر ، حيث أعلنت العديد من شركات الطيران - الأجنبية والمحلية - عن مجموعة من المبادرات إما لإطلاق خدمات جديدة أو زيادة ترددات الرحلات الحالية من وإلى الدولة الواقعة في جنوب آسيا.

لقد أثبتت البلاد نفسها بقوة كمشتر رئيسي للطائرات التجارية.

قدمت شركة الطيران الوطنية طيران الهند المحدودة طلبات لشراء 570 طائرة رائعة من كل من إيرباص وبوينج منذ عام 2023.

تفتخر IndiGo ، الشركة الرائدة في مجال التكلفة المنخفضة في الهند ، حاليا بدفتر طلبات لأكثر من 900 طائرة من طراز إيرباص ، وهو رقم يتضمن عملية شراء موسعة مؤخرا ل 60 طائرة من طراز A350 عريضة البدن ، مما يؤكد الحجم الهائل لطموحات الطيران الهندية.