فولفو تنشر خسارة التشغيل في الربع الثاني. خطة التحول "تسير على المسار الصحيح بالكامل" ، كما يقول الرئيس التنفيذي

أعلنت شركة فولفو للسيارات عن أرباح تشغيلية للمجموعة (EBIT) بلغت -10.0 مليار كرونة سويدية للربع الثاني من عام 2025 ، وهي نتيجة تعكس بيئة صعبة مستمرة لصناعة السيارات العالمية.

في حين أن الرقم الرئيسي تأثر بشكل كبير بالرسوم لمرة واحدة ، تصر الشركة على أن خطتها الشاملة للتكلفة والتحول النقدي البالغة 18 مليار كرونة سويدية تسير على المسار الصحيح تماما وهي واثقة من رؤية المزيد من الآثار الإيجابية من البرنامج في المستقبل القريب.

تأثرت نتيجة الربع الثاني بشدة برسوم انخفاض القيمة غير النقدية المعلنة سابقا لمرة واحدة بقيمة 11.4 مليار كرونة سويدية.

صرحت شركة سيارات فولفو بأنها تقوم بتعديل الافتراضات المالية لمنصتها EX90 و ES90 بسبب ظروف السوق السائدة ، والتأثير المتوقع لتعريفات الاستيراد على ربحية هذه الطرازات ، والتأخيرات السابقة التي حدثت مع EX90.

بالإضافة إلى ذلك ، تأثرت النتيجة بتكلفة إعادة هيكلة لمرة واحدة بلغت 1.4 مليار كرونة سويدية ، والتي ترتبط بالتخفيض المعلن عنه سابقا بمقدار 3,000 موظف على مستوى العالم.

عندما يتم استبعاد هذه العناصر التي تؤثر على قابلية المقارنة ، يروي الأداء الأساسي قصة مختلفة. أعلنت شركة فولفو للسيارات عن أرباح تشغيلية قدرها 2.9 مليار كرونة سويدية وهامش ربح تشغيلي بنسبة 3.1 في المائة للربع.

وفيما يتعلق بمبيعات التجزئة، باعت الشركة 181,600 سيارة في الربع الثاني، وهو ما يمثل انخفاضا بنسبة 12 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024. خلال الأشهر الستة الأولى من العام ، انخفضت المبيعات بنسبة 9 في المائة مقارنة بالنصف الأول من عام 2024.

بلغ إجمالي إيرادات الربع 93.5 مليار كرونة سويدية ، وترجمت الأرباح قبل الفوائد والضرائب للمجموعة البالغة -10.0 مليار كرونة سويدية إلى هامش ربح تشغيلي قدره -10.6 في المائة.

"استمر السوق في مواجهة التحدي في الربع الثاني أيضا" ، قال هاكان سامويلسون ، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة فولفو للسيارات.

خطة التحول: استراتيجية ثلاثية الركائز لعصر جديد

في وقت سابق من هذا العام ، أطلقت شركة فولفو للسيارات خطتها الطموحة للتكلفة والتحول النقدي بقيمة 18 مليار كرونة سويدية ، والتي بدأت الآن في إحداث تأثير ، مع توقع أن تتحقق التأثيرات الكاملة في عام 2026.

تم تصميم هذه الخطة لدعم التوجه الاستراتيجي للشركة ، والذي يرتكز على ثلاث ركائز رئيسية هي: الربحية والكهرباء والمنطقة.

• الربحيه: خطة التحول تسير على المسار الصحيح. يتم الآن تنفيذ تخفيض 3,000 وظيفة على مستوى العالم ، مع ترك ما يقرب من 1,100 شخص الشركة بالفعل.
  
  ويهدف هذا، إلى جانب تخفيضات الإنفاق الأوسع نطاقا، إلى خفض قاعدة التكاليف غير المباشرة للشركة وإنشاء منظمة أصغر حجما وأكثر كفاءة. فيما يتعلق بالتخفيضات المباشرة في التكاليف ، بدأت فولفو في تنفيذ العديد من الإجراءات لخفض تكاليف المواد.
  
  يتمثل أحد العناصر الرئيسية في الاستفادة من المزيد من أوجه التآزر داخل مجموعة جيلي من خلال التعاون في المشتريات. مجال تآزر آخر هو التطوير المشترك لطرازات السيارات الجديدة ، خاصة بالنسبة للسوق الصينية الحاسمة.
  
  كما نفذت شركة سيارات فولفو بشكل فعال إجراءات توفير النقود، بما في ذلك خفض رأس المال العامل وخفض وتيرة الاستثمار.
  
• كهربه: مع اكتمال معظم الاستثمارات الرئيسية المتعلقة ببنية منتجاتها الجديدة الآن ، سيتراجع حجم استثمارات فولفو كما هو مخطط له. من المتوقع أن توفر هذه البنية الجديدة تخفيضات كبيرة في التكاليف في المستقبل وتحسينات في الأداء ، وذلك بفضل الابتكارات مثل الصب الضخم ، وتكنولوجيا البطاريات من خلية إلى جسم ، والمحركات الإلكترونية الأكثر كفاءة والمطورة داخليا.
  
  أول سيارة يتم بناؤها على هذه المنصة الجديدة هي سيارة فولفو EX60 الجديدة كليا ، وهي سيارة تحتل مكانة في فئة الشركة الأكثر مبيعا. وهي مصممة لتقديم أداء محسن وتكاليف أقل للمنتج، وهو أمر ضروري لتحول سيارات فولفو المستمر نحو الكهرباء الكاملة.
  
  نظرا لأن معظم المحللين يتوقعون أن يستمر الطلب على السيارات الكهربائية بالكامل في النمو وأن يتفوق على سيارات محركات الاحتراق التقليدية بحلول عام 2030 ، فإن غالبية جهود تطوير الشركة لا تزال تركز بشدة على الكهرباء.
  
  وفي الوقت نفسه ، ستقوم شركة فولفو للسيارات أيضا بتحديث عروضها الهجينة القابلة للشحن (PHEV) لتوفير حل جسر جذاب للعملاء والمناطق التي لا تزال فيها البنية التحتية للشحن ضعيفة. ستطلق الشركة قريبا أول سيارة PHEV ذات المدى الممتد ، XC70 الجديدة كليا ، ومن المقرر أن يبدأ الإنتاج في الربع الثالث.
  
  هذا النموذج هو استجابة مباشرة للطلب المتزايد على مجموعات نقل الحركة هذه وسيتم تقديمه في البداية في الصين ، حيث ترى فولفو فرصا كبيرة.
  
• الإقليمية: تعد فولفو XC70 أيضا مثالا رئيسيا على الهيكلة الإقليمية ، وهي الركيزة الثالثة لاستراتيجية فولفو. مع تراجع اتجاه العولمة، تتكيف سيارات فولفو مع عالم أكثر إقليمية.
  
  تعمل الشركة على تمكين مناطقها الرئيسية الثلاث - أوروبا والأمريكتين وآسيا والمحيط الهادئ - لتكون أكثر تكيفا مع المتطلبات الإقليمية وتفضيلات العملاء ، بهدف تسريع النمو المربح.
  
  تنفذ فولفو نموذج حوكمة جديد لعملياتها في الصين، مما يمنح الفريق الإقليمي مسؤوليات واضحة عن الأداء والتشغيل واتخاذ القرار.
  
  كما سيتم تقديم نموذج حوكمة مخصص لزيادة استخدام مصنعها في تشارلستون في الولايات المتحدة Americas.To وللتخفيف من آثار تعريفات الاستيراد ، ستقدم شركة فولفو للسيارات التجميع المحلي لسيارتها الرياضية متعددة الاستخدامات الأكثر مبيعا XC60.
  
  في أوروبا ، أعلنت الشركة مؤخرا عن خطط لبناء Polestar 7 الجديد في مصنعها الجديد Kosice ، والذي قيد الإنشاء حاليا في سلوفاكيا. ستكون هذه هي السيارة الثانية التي يتم بناؤها في كوسيتش ، بعد طراز فولفو من الجيل التالي الذي لم يتم الإعلان عنه بعد.