توقف مبيعات BYD في يوليو ، مما يلقي بظلال من الشك على هدف التسليم لعام 2025

سجلت شركة BYD نموا ثابتا في المبيعات على أساس سنوي في يوليو ، حيث سلمت 344,296 سيارة ، بزيادة قدرها 0.6٪ فقط عن نفس الشهر من العام الماضي.

كما سجل الرقم انخفاضا بنسبة 10٪ عن يونيو ، مما يؤكد التحديات التي تواجه أكبر شركة لتصنيع السيارات الكهربائية في العالم.

في حين أن الانخفاض الموسمي في مبيعات السيارات الجديدة أمر نموذجي خلال أشهر الصيف في الصين ، تشير أحدث البيانات إلى زيادة الضغط على قدرة BYD على تحقيق هدف مبيعاتها الطموح لعام 2025.

حددت شركة صناعة السيارات الصينية هدفا يتمثل في تسليم 5.5 مليون سيارة هذا العام.

اعتبارا من يوليو ، باعت BYD 2.49 مليون سيارة ، مما يعني أنها ستحتاج إلى متوسط ما يقرب من 602,000 وحدة شهريا لبقية العام للبقاء على المسار الصحيح.

كان أفضل أداء شهري للشركة على الإطلاق حتى الآن أقل بقليل من 515,000 وحدة ، تم تحقيقه في ديسمبر من العام الماضي ، وهو أقل بكثير مما سيكون مطلوبا الآن في كل شهر من الأشهر الخمسة المقبلة.

ومما يزيد من الضغط التدقيق التنظيمي المتزايد من السلطات الصينية ، التي تعهدت مؤخرا باتخاذ إجراءات صارمة ضد ممارسات الخصم العدوانية التي أشعلت حربا في الأسعار في قطاع السيارات.

تهدف هذه التدخلات إلى تحقيق الاستقرار في السوق ولكنها قد تزيد من تعقيد قدرة BYD على دفع نمو الحجم من خلال استراتيجيات التسعير.

منافسو الصناعة يسجلون نموا أقوى

في حين أن أرقام BYD في يوليو تعكس الركود ، أظهر العديد من المنافسين زخما ملحوظا في المبيعات.

أعلنت شركة جيلي للسيارات القابضة المحدودة عن أعلى عمليات تسليم شهرية لها منذ نوفمبر ، حيث باعت 237،717 سيارة.

وصلت Leapmotor ، المدعومة من Stellantis NV ، إلى رقم قياسي بلغ 50،129 سيارة ، بينما سجلت شركة Xpeng Inc. أيضا أعلى مستوى شهري جديد مع بيع 36،717 وحدة.

حتى شركة Xiaomi Corp. ، وهي شركة جديدة في مجال السيارات الكهربائية ، أبلغت عن عمليات تسليم شهرية قياسية لأكثر من 30,000 سيارة.

وفي الوقت نفسه ، انخفضت عمليات تسليم Li Auto Inc. بشكل حاد بنحو 40٪ على أساس سنوي إلى 30,731 وحدة ، مما يسلط الضوء على الأداء غير المتكافئ في سوق السيارات الكهربائية في الصين.

ظلت شركة Nio Inc. تحت الضغط ، حيث انخفضت مبيعاتها في يوليو بنسبة 16٪ عن الشهر السابق ، مسجلا أدنى حجم منذ مارس.

ومع ذلك ، ارتفعت أسهم Nio بنسبة 8.6٪ يوم الجمعة ، مدعومة بالمعنويات الإيجابية حول طراز Onvo L90 الذي تم إطلاقه حديثا ، والذي يراه المحللون بشكل إيجابي من حيث التسعير والميزات.

بيئة السوق والتوقعات

قدرت جمعية سيارات الركاب الصينية (PCA) الأسبوع الماضي أن مبيعات سيارات الركاب بالتجزئة في يوليو ارتفعت بنسبة 7.6٪ على أساس سنوي ، لكنها انخفضت بنسبة 11٪ عن يونيو ، مما يدل على النعومة الموسمية التي تؤثر على السوق الأوسع.

على الرغم من ذلك ، يشير أداء العديد من الشركات الناشئة إلى وجود جيوب من الطلب الاستهلاكي المرن.

ومع ذلك ، بالنسبة لشركة BYD ، فإن الجمع بين معدل النمو البطيء ، والرقابة التنظيمية المتزايدة ، والمنافسة المكثفة يثير تساؤلات حول قدرتها على الحفاظ على الريادة في قطاع السيارات الكهربائية.

مع بقاء خمسة أشهر في العام ، ستحتاج الشركة إلى تقديم أحجام شهرية تتجاوز أفضل ما لديها في التاريخ.

يبقى أن نرى ما إذا كان بإمكان BYD استعادة الزخم في النصف الثاني من عام 2025.

قد يعتمد الكثير على كيفية تعامل الشركة مع التغييرات التنظيمية ، والاستجابة للضغوط التنافسية ، والاستفادة من أي زيادة طفيفة في الطلب الموسمي مع تقدم العام.