BYD في معرض ميونيخ للسيارات: صانع السيارات الكهربائية يكشف النقاب عن خطة توسع طموحة في أوروبا

تضاعف شركة BYD في أوروبا حيث تواجه منافسة شديدة وحرب أسعار شديدة في الصين.

يضيف عملاق السيارات الكهربائية طرازات جديدة ، ويبني وجودا في البيع بالتجزئة ، ويقيم شراكات مع الموردين لتحقيق أرضية ضد شركات صناعة السيارات الأوروبية الراسخة.

أوروبا تدفع مع الموديلات وصالات العرض

وقالت نائبة الرئيس التنفيذي ستيلا لي في معرض ميونيخ للسيارات يوم الاثنين إن بي واي دي سيكون لديها أكثر من 1000 متجر في 32 دولة في جميع أنحاء أوروبا بحلول نهاية عام 2025.

تقدم شركة صناعة السيارات الآن 13 طرازا في المنطقة ، ارتفاعا من ستة طرازات قبل عامين.

أحدث إضافة أوروبية لها ، Seal 6 DM-i Touring الهجين الإضافي ، يتميز بنطاق مشترك من البنزين والبطارية يبلغ 1,350 كيلومترا (839 ميلا).

في المنزل ، تتصارع BYD وأقرانها مثل Xpeng و Leapmotor مع حرب أسعار شرسة خفضت هوامش الربح.

التنقل في التعريفات الجمركية في الاتحاد الأوروبي

فرض الاتحاد الأوروبي تعريفات جمركية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين ، لكن BYD وغيرها من الشركات المصنعة الصينية تواصل زيادة وجودها.

قامت BYD بتنويع عروضها بمزيد من النماذج الهجينة والاحتراق التي لا تندرج تحت الرسوم الأعلى، مع بناء شراكات المبيعات والتعهد بإنشاء الإنتاج محليا.

وقال لي إن دولفين سيرف سيكون أول نموذج يتم إنتاجه في أوروبا.

من المتوقع أن يبدأ إنتاج السيارة الصغيرة الكهربائية بالكامل قبل نهاية العام في مصنع جديد في سيغيد ، جنوب المجر.

من خلال تصنيع السيارة داخل أوروبا ، ستتجنب BYD التعريفة الجمركية بنسبة 27٪ المطبقة الآن على السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات المستوردة من الصين ، ارتفاعا من 10٪ السابقة.

ضاعفت شركات صناعة السيارات الصينية حصتها في السوق الأوروبية تقريبا إلى 4.8٪ بين يناير ويوليو 2025 مقارنة بالعام السابق ، وفقا ل JATO Dynamics.

قفزت مبيعات BYD الأوروبية بنسبة 290٪ إلى أكثر من 84,000 سيارة خلال يوليو ، حتى مع مواجهة تباطؤ الطلب في الصين.

تتوقع ماكينزي أن العلامات التجارية الصينية يمكن أن تستحوذ في النهاية على حصة مماثلة للمصنعين اليابانيين (14٪) والكوريين (9٪)

المواجهة في ميونيخ

يؤكد معرض IAA Mobility لهذا العام في ميونيخ على المنافسة المتصاعدة.

تكشف الشركات الأوروبية شاغلة الرأس فولكس فاجن ومرسيدس بنز وبي إم دبليو ورينو النقاب عن استراتيجياتها المضادة الخاصة مع اكتساب المنافسين الصينيين زخما.

يحذر المسؤولون التنفيذيون في الصناعة من أن السوق الأوروبية قد تصبح قاسية مثل الصين ، مع اقتراب معارك خفض التكاليف والكفاءة.

مع تعرض المبيعات في الصين للضغط وتباطؤ الإنتاج ، تعتمد الشركة بشكل متزايد على تسريع نموها الأوروبي.

وفي الوقت نفسه، تستعد مرسيدس-بنز وبي إم دبليو ورينو لاستجابات تنافسية في الوقت الذي تدافع فيه عن مواقعها في السوق الأوروبية.