أبرة تنهي محادثات الاندماج بين غول وأزول ، وتوقف خطط شركة الطيران البرازيلية العملاقة

أعلنت مجموعة Abra Group في ملف الأوراق المالية في وقت متأخر من يوم الخميس أنها أوقفت المفاوضات فيما يتعلق بالاندماج المحتمل بين شركة الطيران البرازيلية Gol ، التي تسيطر عليها ، ومنافستها Azul.

هذا البديل يقتل بسبب الحكم ، الذي يلغي إمكانية إنشاء شركة طيران مهيمنة في أمريكا اللاتينية في أكبر اقتصاد في البلاد.

كان من الممكن أن تستحوذ طائرة Gol-Azul مجتمعة على أقل بقليل من 60 في المائة من سوق السفر الجوي المحلي في البرازيل وتتجاوز الفرع المحلي لشركة الطيران التشيلية Titan LATAM Airlines.

بالفعل في يناير ، وقعت أبرة ، المستثمر المسيطر على جول وأفيانكا الكولومبية ، مذكرة تفاهم غير ملزمة مع أزول لدراسة الاندماج المحتمل بين الناقلتين.

جاء ذلك بعد أشهر من التكهنات حول الاندماج في قطاع الطيران المجزأ في البرازيل.

إجراءات الإفلاس تغير الأولويات

تم توقيع مذكرة التفاهم قبل أن تكون الأسبقية للمخاوف المالية. تقدمت Azul بطلب للحصول على الحماية من الإفلاس بموجب الفصل 11 في مايو ، مما أدى إلى تعقيد مفاوضات الاندماج.

كان المحللون قد حذروا بالفعل من أن إعادة الهيكلة القانونية لشركة Azul من المرجح أن تمنع أي اندماج.

في غضون ذلك ، كانت غول قد خرجت للتو من إجراءات الإفلاس الخاصة بها في يونيو.

كتب Abra أنه في رسالته إلى Azul ، "لم يناقش الطرفان أو يتقدما بشكل هادف في صفقة اندماج أعمال محتملة لعدة أشهر نتيجة لتركيز Azul على إجراءات الفصل 11".

تضررت كلتا الشركتين بشدة من الصعوبات على مستوى الصناعة مثل أحمال الديون المرتفعة ، وانخفاض السفر خلال وباء COVID-19 ، والتأخير المستمر في إمدادات الطائرات.

وأقر عبرا بأن مذكرة التفاهم التي تم توقيعها في يناير تعكس "سيناريو آخر وفي لحظة أخرى للشركات".

تضيف المشاركة بالرمز الملغاة إلى النكسة

جاءت انتكاسة أخرى لمحاولات الاندماج عندما سحبت Gol و Azul اتفاقية المشاركة بالرمز لعام 2024.

درست CADE ، هيئة مراقبة مكافحة الاحتكار في البرازيل ، الشراكة بدقة ، والتي سمحت ببيع التذاكر وتكامل برنامج المكافآت.

واعتبرت المشاركة بالرمز اختبارا لما إذا كان بإمكان شركات الطيران تعزيز تعاونها مع التغلب على القضايا التنظيمية.

يسلط إنهائها الضوء على انهيار أكبر في علاقات شركات النقل.

مخاوف المنافسة تشكل التوقعات

أغلقت عبرا الفصل الحالي لكنها تركت الباب مفتوحا للمناقشات المستقبلية. "ما زلنا نؤمن بمزايا الجمع بين Azul و Gol ، وعلى هذا النحو ، فإن Abra جاهزة وراغبة ومتاحة للتعامل مع أصحاب المصلحة المعنيين" ، وفقا للشركة.

ذكر أزول في ملف منفصل أن المحادثات قد انتهت. أكدت الشركة التزامها بإعادة بناء هيكلها المالي وذكرت أنها تخطط لترك إجراءات الإفلاس في أوائل عام 2026.

أثار الاندماج المحتمل قلقا بين الشركات والسلطات على حد سواء.

وانتقدت أمريكا اللاتينية ، ثاني أكبر شركة طيران في البرازيل ، المفهوم ، مدعية أنه سيفضل لاعبا واحدا بشكل غير عادل.

ومع ذلك ، أكد بعض المحللين أن الاندماج ضروري في سوق ذات تكاليف تشغيل عالية وطلب مقيد.

الحكومة ترحب بانتهاء المحادثات

أعربت الحكومة البرازيلية في البداية عن دعمها للاندماج كوسيلة لتجنب فشل غول أو أزول.

ومع ذلك ، غير المسؤولون موقفهم في النهاية ، مشيرين إلى مخاطر انخفاض المنافسة.

بعد إعلان أبراء ، أشاد وزير الموانئ والمطارات سيلفيو كوستا فيلهو بالنتيجة. وقال في منشور على مدونة: "والنتيجة هي تعزيز شركات الطيران ونمو الطيران في البرازيل".

قطاع لا يزال تحت الضغط

ويؤكد انهيار محادثات الاندماج على الطبيعة غير المستقرة لقطاع الطيران في البرازيل، والذي لا يزال يتحدد إلى حد كبير بسبب المشاكل المالية، على الرغم من علامات الانتعاش في الطلب على السفر.

ستسير جول وأزول الآن في مساراتهما المختلفة بهدف مماثل يتمثل في تحقيق التوازن بين ميزانياتهما العمومية وتعزيزها، فضلا عن استئناف النمو.

قد يرجع السؤال المتبقي حول ما إذا كان الاندماج ممكنا إلى السرعة التي تجد بها أزول طريقها للخروج من الإفلاس ، وكيف يوازن المنظمون في البرازيل بين الحاجة إلى الاندماج ومخاطر تقليل المنافسة.

في الوقت الحالي ، على الرغم من ذلك ، فإن فشل الربط يترك أمريكا اللاتينية كأكبر مجموعة طيران في البرازيل ويسلط الضوء على التحديات التي لا تزال تنتظر شركات الطيران في جميع أنحاء المنطقة.