يرى المدير التنفيذي السابق لشركة Tesla نموا مستمرا للمركبات الكهربائية. الرئيس التنفيذي لشركة فورد يحذر من الانهيار

اندلع نقاش عالي المخاطر ومنقسم بشدة على أعلى مستويات صناعة السيارات ، حيث تقدم اثنتان من أكثر الشخصيات نفوذا رؤى متعارضة بشكل صارخ لمستقبل سوق السيارات الكهربائية في عالم بدون إعانات.

الحرب الكلامية الشرسة ، التي أشعلتها الوفاة الأخيرة للائتمان الضريبي الفيدرالي البالغ 7500 دولار ، تضع التفاؤل الصعودي لمسؤول تنفيذي سابق في شركة Tesla ضد التحذيرات الرهيبة للرئيس التنفيذي لشركة Ford ، وهو صراع في وجهات النظر سيكون له آثار عميقة على مستقبل النقل الأمريكي.

الحالة الثورية: "السوق راسخ"

على جانب واحد من الانقسام يوجد جون ماكنيل ، الرئيس السابق للمبيعات العالمية لشركة Tesla وعضو مجلس إدارة جنرال موتورز الحالي.

في مقابلة مع CNBC يوم الخميس ، توقع ثقة هادئة ، بحجة أن سوق السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة ناضج الآن بما يكفي للوقوف على قدميه.

وأشار إلى أوروبا كدراسة حالة قوية ، مشيرا إلى أنه عندما تراجعت دول مثل ألمانيا عن دعمها قبل بضع سنوات ، فإن سوق السيارات الكهربائية "بشكل مدهش ... استمرت في النمو."

يعتقد ماكنيل أن الولايات المتحدة تستعد لنتيجة مماثلة. "لقد تم تأسيس السوق ، وربما نكون مستعدين للحصول على سوق يمكنه ... تنمو بدون إعانات".

عزز قضيته من خلال تسليط الضوء على انفجار اختيار المستهلك ، مع توفر 65 طرازا مختلفا من السيارات الكهربائية الآن في السوق الأمريكية. وأشار إلى أنه عند دمجها مع السيارات الهجينة ، فإن واحدة من كل أربع سيارات تباع في الولايات المتحدة أصبحت الآن كهربائية.

حالة الدب: صناعة "مقطوعة إلى النصف"

على الجانب الآخر من الحجة ، يوجد الرئيس التنفيذي القوي والمؤثر لشركة فورد ، جيم فارلي.

في حديثه في قمة في ديترويت ، اتخذ مسارا معاكسا تقريبا وأكثر تشاؤما ، متوقعا أن موت حافز المستهلك البالغ 7,500 دولار هو "تغيير قواعد اللعبة" الذي سيخفض صناعة السيارات الكهربائية إلى النصف.

بينما يعتقد أن المركبات الكهربائية ستظل "صناعة نابضة بالحياة" ، إلا أنه ذكر أيضا أنها "ستكون أصغر وأصغر بكثير مما كنا نعتقد" ، متوقعا انخفاضا حادا في حصتها في سوق السيارات الكهربائية من 10 إلى 12 في المائة الحالية إلى 5 في المائة فقط.

قال فارلي: "العملاء مزعجون" ، وقدم جرعة فظة وواقعية من الواقع.

"العملاء غير مهتمين بسيارة كهربائية بقيمة 75,000 دولار. يجدونها مثيرة للاهتمام. إنهم سريعون. إنهم فعالون. أنت لا تذهب إلى محطة الوقود. لكنها باهظة الثمن ".

X-Factor: سيارة تشغل منزلك

ولكن هناك عامل X قوي آخر في هذا النقاش ، وهو تطور تكنولوجي يمكن أن يعيد تشكيل القيمة المقترحة لامتلاك سيارة كهربائية بشكل أساسي: السيارة التي يمكنها تشغيل منزلك.

جادل ماكنيل بأن الاتجاه الناشئ للشحن "ثنائي الاتجاه" ، والذي يسمح للمركبة الكهربائية بدفع الطاقة مرة أخرى إلى الشبكة أو مباشرة إلى المنزل ، سيكون محركا قويا للنمو المستقبلي.

شارك مثالا شخصيا ، مشيرا إلى أن سيارته الكهربائية سيلفرادو يمكنها تشغيل منزله بالكامل لمدة أسبوعين ، مما يلغي تماما الحاجة إلى مولد منفصل وصاخب.

وكشف أن المرافق المحلية الخاصة به قد عرضت عليه بالفعل "استراحة كبيرة في فواتير الخدمات الخاصة بي" مقابل الوصول إلى 20 في المائة فقط من بطارية سيارته.

في هذه النقطة ، وافق فارلي بالفعل ، ورأى مستقبلا مشرقا ل "الكهرباء الجزئية". وقال: "نعتقد أن المكونات الهجينة ، والمكونات الكهربائية ، والدورات الإلكترونية ، وهذا النوع من الحلول الكهربائية الجزئية ، ستقع أمريكا في حبها ، أو تقع في حبها بالفعل".

في حين أن العملاقين قد يختلفان حول المستقبل القريب ، إلا أنهما يرون عالما بدأ فيه الخط الفاصل بين السيارة ومحطة الطاقة المنزلية في الضبابية ، وهو تحول تكنولوجي يمكن أن يثبت أنه أقوى حافز على الإطلاق.