تستهدف تعريفة ترامب الجديدة للشاحنات بنسبة 25٪ الواردات من المكسيك وكندا وألمانيا

في تصعيد كبير ومفاجئ لأجندته التجارية الحمائية ، أعلن الرئيس دونالد ترامب أن جميع الشاحنات المتوسطة والثقيلة المستوردة إلى الولايات المتحدة ستتعرض لتعريفة جمركية ساحقة بنسبة 25 في المائة اعتبارا من 1 نوفمبر.

هذه الخطوة ، التي يقول الرئيس إنها ضرورية لحماية الشركات الأمريكية من "المنافسة الخارجية غير العادلة" ، تفتح جبهة جديدة ومتقلبة في حربه التجارية العالمية ومن المقرر أن تؤثر بشكل مباشر على بعض أقرب حلفاء أمريكا.

كان الإعلان ، الذي أدلى به ترامب على منصته على وسائل التواصل الاجتماعي ، إعلانا صارخا ومفاجئا.

"اعتبارا من 1 نوفمبر 2025 ، سيتم فرض رسوم جمركية على جميع الشاحنات المتوسطة والثقيلة القادمة إلى الولايات المتحدة من دول أخرى بمعدل 25 في المائة" ، نشر ترامب ، دون تقديم مزيد من التفاصيل.

انخفاض إلى "الشركاء المقربين" ، دفعة للعمالقة المحليين

وتشكل التعريفة الجديدة ضربة مباشرة لمجموعة من المصنعين والمصدرين الأجانب، وهي قائمة يهيمن عليها حلفاء أمريكا وأقرب شركائها التجاريين.

المصادر الخمسة الأولى للشاحنات المستوردة إلى الولايات المتحدة هي المكسيك وكندا واليابان وألمانيا وفنلندا.

وكانت غرفة التجارة الأمريكية قد حثت الإدارة في وقت سابق وعلن على عدم فرض الرسوم الجديدة، مشيرة إلى أن هذه الدول "حلفاء أو شركاء مقربون للولايات المتحدة لا يشكلون أي تهديد للأمن القومي للولايات المتحدة".

لكن بالنسبة للبيت الأبيض ، هذه مسألة دفاع اقتصادي محلي.

جادل الرئيس بأن الرسوم الجديدة ضرورية لاستعادة العدالة وستفيد بشكل مباشر عمالقة التصنيع الأمريكيين مثل Peterbilt و Kenworth المملوكين لشركة Paccar ، بالإضافة إلى Daimler Truck's Freightliner.

قال ترامب: "هذه التعريفات ضرورية لاستعادة العدالة وحماية عمالنا".

منطقة تجارة حرة تحت النار

التعريفة الجديدة مزعجة بشكل خاص لصناعة السيارات المتكاملة للغاية في أمريكا الشمالية.

شهدت المكسيك ، أكبر مصدر منفرد لهذه المركبات إلى الولايات المتحدة ، تضاعفت شحناتها ثلاث مرات منذ عام 2019 إلى حوالي 340,000 وحدة سنويا.

بموجب اتفاقية التجارة الحرة لأمريكا الشمالية ، انتقلت هذه الشاحنات معفاة من الرسوم الجمركية طالما أنها تلبي متطلبات محتوى إقليمية معينة.

تهدد الضريبة الجديدة البالغة 25 في المائة بقلب هذا الترتيب رأسا على عقب ، مما يؤثر بشكل مباشر على شركات صناعة السيارات الكبرى التي بنت سلاسل التوريد الخاصة بها حول منطقة التجارة الحرة.

وبحسب ما ورد كانت شركة Stellantis الأم لكرايسلر ، والتي تنتج شاحنات Ram الثقيلة والشاحنات التجارية في المكسيك ، تضغط على البيت الأبيض لتجنب التعريفات الباهظة.

وفي الوقت نفسه ، تعمل مجموعة فولفو السويدية على بناء مصنع ضخم للشاحنات الثقيلة بقيمة 700 مليون دولار في مونتيري بالمكسيك ، وهو استثمار كبير أصبح الآن مباشرة في خط النار.

في حين أن الهند ، التي كانت هدفا لغضب ترامب في قطاعات أخرى ، ستنجيب هذه المرة لأنها لا تصدر الشاحنات إلى الولايات المتحدة ، فإن الخطوة الجديدة هي إشارة قوية ومقلقة.

يبدو أن الحرب التجارية لم تنته بعد. إنها ببساطة إيجاد جبهات جديدة للقتال عليها.