بوينج تسلم 55 طائرة في سبتمبر ، وتتطلع إلى أفضل عام منذ عام 2018

سلمت شركة بوينج (المدرجة في بورصة نيويورك تحت الرمز: NYSE: BA) 55 طائرة في سبتمبر ، مما يمثل انتعاشا كبيرا من الإنتاج المتأثر بالإضرابات العام الماضي ويضع شركة صناعة الطائرات الأمريكية على المسار الصحيح لأقوى أداء لها منذ عام 2018.

على الرغم من شهر قوي من عمليات التسليم ، لا تزال الشركة تتخلف عن منافستها إيرباص ، التي سلمت أكثر من 73 طائرة في نفس الفترة.

تعكس عمليات التسليم في سبتمبر التعافي من اضطرابات العمالة

ويقارن إجمالي 55 طائرة في سبتمبر أيلول ب 33 عملية تسليم في العام السابق عندما أدى إضراب 33 ألف عامل في الشمال الغربي إلى تعطيل الإنتاج.

ويتماشى هذا الرقم إلى حد كبير مع 57 عملية تسليم في أغسطس ويمثل أفضل شهر سبتمبر لشركة بوينج منذ عام 2018 ، عندما سلمت 87 طائرة.

ومن بين 55 طائرة تم تسليمها الشهر الماضي ، كانت 40 طائرة من طراز 737 ماكس ، بما في ذلك 10 لحاملة الطيران الأوروبية ذات الميزانية المحدودة ريان.

وشمل هذا الإنجاز تسليم طائرة بوينج رقم 2,000 737 ماكس.

سلمت بوينج أيضا طائرة 737 NG لتحويلها إلى طائرة دورية P-8 للبحرية الأمريكية و 14 طائرة عريضة البدن: أربع طائرات 767 وثلاث طائرات شحن 777 وسبع طائرات 787.

ذهبت ثماني طائرات إلى عملاء صينيين ، بما في ذلك طائرة شحن 777 و 787 وست طائرات 737 ماكس.

في الأشهر التسعة الأولى من عام 2025 ، سلمت بوينج 440 طائرة مقارنة ب 507 طائرة من إيرباص.

كما أن عمليات التسليم أقل من نفس الفترة من عام 2018 ، عندما سلمت بوينج 568 طائرة قبل حادثي تحطم 737 ماكس المميتتين اللذين عطلا الإنتاج والموافقات التنظيمية.

الطلبات والأعمال المتراكمة

حجزت بوينج 96 طلبية جديدة في سبتمبر ، بما في ذلك 30 طائرة 737 ماكس للخطوط الجوية النرويجية و 50 طائرة 787 دريملاينر للخطوط الجوية التركية.

كما طلبت الخطوط الجوية الأوزبكية 14 طائرة من طراز 787 ، وأضافت الشركة طلبين من طراز 737 ماكس لعميل لم يكشف عنه.

بعد احتساب إلغاء طائرة 737 ماكس واحدة من قبل Enter Air ، بلغ إجمالي صافي الطلبات 95 لهذا الشهر.

انخفض تراكم بوينج بشكل طفيف من 5,994 طائرة إلى 5,987 ، مما يعكس هذه التعديلات.

إن الأعمال المتراكمة المستقرة تضع الشركة في وضع لاستمرار عمليات التسليم حيث تعمل على زيادة الإنتاج.

زيادة الإنتاج والتنسيق التنظيمي

سلط الرئيس التنفيذي لشركة بوينج كيلي أورتبرغ مؤخرا الضوء على خطط لزيادة معدل إنتاج 737 ماكس إلى 42 طائرة شهريا بحلول نهاية العام ، ارتفاعا من الحد الأقصى الحالي البالغ 38 طائرة شهريا الذي حددته إدارة الطيران الفيدرالية.

تأتي هذه الخطوة في أعقاب انفجار شبه كارثي لقابس باب على متن رحلة في يناير 2024 وإشراف مستمر من إدارة الطيران الفيدرالية.

قال أورتبرغ في مؤتمر مستثمري مورغان ستانلي: "أعتقد أننا متوافقون تماما" ، مؤكدا على التنسيق المستمر مع إدارة الطيران الفيدرالية لتحقيق الاستقرار في المقاييس النهائية قبل الوصول إلى الناتج المستهدف.

ولا تزال طائرة 737 ماكس هي المحرك الرئيسي لإيرادات بوينج، وتراقب الشركة عن كثب معدلات التسليم وتنفيذ الطلبات للحفاظ على النمو.

وشملت عمليات التسليم في سبتمبر أيضا طلبيات رئيسية للطائرات عريضة البدن، مثل 787 دريملاينر، مما يعزز محفظة إنتاج بوينغ المتنوعة.

على الرغم من المخاوف الجيوسياسية ، بما في ذلك التهديدات الأمريكية الأخيرة بفرض ضوابط تصدير على قطع غيار طائرات بوينغ ، خفت حدة التوترات بعد مناقشات بين واشنطن وبكين ، وفقا لوزير الخزانة الأمريكي سكوت بيسنت.

يسمح هذا القرار لشركة Boeing بمواصلة تلبية الطلبات الدولية ، خاصة بالنسبة للصين ، التي لا تزال عميلا مهما.

تظهر عمليات تسليم بوينج ونشاط الطلبات في سبتمبر استقرار خط الإنتاج ، والطلب العالمي المستمر ، ومسارا نحو نتائج سنوية قوية ، مرددا تعافي الشركة من الاضطرابات العمالية والتنظيمية السابقة.

ارتفعت أسهم بوينج بنسبة 0.56٪ اليوم وارتفعت بنسبة 26٪ في العام حتى الآن.