ما مدى سوء التباطؤ الصناعي في ألمانيا؟

ماذا يحدث عندما تبدأ المصانع التي تشغل أكبر اقتصاد في أوروبا في الانكماش؟ عندما يتوقف الاقتصاد القائم على التصدير عن التصدير؟

يواجه محرك التصنيع في القارة الآن كلاهما مع تقلص الإنتاج الصناعي الألماني.

بعد سنوات من التوسع شبه المستمر ، أصبحت الصناعات الأساسية في البلاد عالقة الآن في تباطؤ هيكلي يبدو مختلفا عن الانخفاض الدوري المعتاد. تظهر الأرقام نمطا يهم المستثمرين وصانعي السياسات على حد سواء.

انكماش واضح في البيانات

الصناعة الألمانية آخذة في الانكماش. انخفض الإنتاج الصناعي في أغسطس بنسبة 4.3٪ عن الشهر السابق ، وهو أحد أكثر الانخفاضات حادة منذ الوباء. كما أنها تجاوزت توقعات المحللين على نطاق واسع.

وكان هذا الانخفاض قادا للقطاعات كثيفة الاستخدام للطاقة مثل الكيماويات والمعادن، والتي لا تزال أقل بكثير من مستويات ما قبل عام 2020. كما انخفضت طلبات التصنيع الجديدة مرة أخرى ، بانخفاض 0.8٪ على أساس شهري.

المشكلة هي أن الصادرات بالكاد تساعد. انخفضت الشحنات إلى الخارج بنسبة 0.5٪ في أغسطس وكانت ثابتة في النصف الأول من عام 2025 مقارنة بالعام السابق ، وفقا ل Destatis. لا يزال الفائض التجاري موجودا ، لكنه أرق من ذي قبل.

الضرر ينتشر إلى القوى العاملة. اختفت حوالي 245,000 وظيفة صناعية منذ عام 2019 ، مع انخفاض التوظيف في التصنيع الأساسي الآن بنسبة 3٪ تقريبا على أساس سنوي. ويعني عدد أقل من المصانع عدد أقل من الوظائف، وانخفاض عدد الوظائف يعني ضعف الطلب في الداخل.

حتى الناتج المحلي الإجمالي الفصلي لألمانيا يظهر الضغوط، حيث انخفض الناتج بنسبة 0.3٪ في الربع الثاني، مما يؤكد أن التباطؤ ليس فقط في استطلاعات المعنويات ولكن في الاقتصاد الحقيقي.

تشير مؤشرات مديري المشتريات إلى الاستقرار ، حيث تقترب أحدث قراءة للتصنيع HCOB من 50. لكن شهرا قويا واحدا لا يعوض الضعف المستمر الذي شوهد منذ عام 2022.

في الواقع ، تنتج المصانع الألمانية أقل ، وتصدر أقل ، وتحجز طلبات جديدة أقل.

الصين تتحول من المحرك إلى الرياح المعاكسة

على مدى عقدين من الزمن ، كانت الصين رافعة النمو التي دفعت الصناعة الألمانية إلى الأمام. أصبحت صادرات السيارات والآلات والمواد الكيميائية إلى السوق الصينية حجر الزاوية في ازدهار البلاد.

لكن هذا الرابط قد انقلب. انخفضت الصادرات الألمانية إلى الصين بنحو 14٪ في العام الماضي ، ووصل العجز التجاري الثنائي إلى مستويات قياسية.

لقد تقدمت الصين في سلسلة القيمة. تتنافس شركات صناعة السيارات والآلات الآن بشكل مباشر مع العلامات التجارية الألمانية ، غالبا بأسعار أقل. تؤكد الزيادة في السيارات الكهربائية الصينية في أوروبا على هذا التحول.

وفي الوقت نفسه ، فإن الطلب داخل الصين ضعيف. هدأ الاستثمار ، وأدى الركود العقاري إلى خفض الطلب على الآلات والمعدات الصناعية المستوردة.

والنتيجة هي عدم تطابق. لا تزال ألمانيا تستورد كميات هائلة من الإلكترونيات والمكونات والسلع الاستهلاكية من الصين ، بواردات تبلغ قيمتها حوالي 165 مليار يورو على مدى الاثني عشر شهرا الماضية. لكن الصادرات انخفضت إلى حوالي 82 مليار يورو. اتسعت الفجوة التجارية إلى الأكبر على الإطلاق.

تفوقت الولايات المتحدة على الصين كأكبر شريك تجاري لألمانيا ، لكن هذا علامة على فقدان الزخم في آسيا أكثر من كونه علامة على ازدهار المبيعات في أماكن أخرى.

المصانع تنفد قوتها

التباطؤ لا يتعلق فقط بالتجارة. إنه متجذر في نسيج النموذج الصناعي الألماني. وقد أدت تكاليف الطاقة المرتفعة إلى تآكل القدرة التنافسية للمنتجين كثيفي الاستهلاك للطاقة.

كانت شركات الكيماويات أساس التصنيع الألماني ، وهي الآن تبلغ عن أدنى استخدام للسعة منذ ثلاثة عقود. قلصت BASF ، أكبرها ، الاستثمار في الداخل وحذرت من ضعف الأرباح.

الجزء الأكبر من الوظائف المفقودة البالغ عددها 245,000 يأتي من الصناعة الكيميائية.

يواجه منتجو الآلات والسيارات مشكلة مختلفة ، وهي تجزئة الطلب. تنتج الشركات الصينية المزيد من معداتها الصناعية الخاصة ، بينما اشتدت المنافسة العالمية في السيارات الكهربائية.

تتقلص الطلبات من الخارج ، وفشل الاستثمار المحلي في سد الفجوة. وانخفض خط أنابيب الطلبات الأجنبية ، وهو مقياس رئيسي للإنتاج المستقبلي ، منذ شهور.

هذه ليست انخفاضات قصيرة الأجل. إنها تعكس ثقل التكاليف الهيكلية ، والابتكار البطيء في قطاعات معينة ، وتحول الطاقة الذي يرفع النفقات قبل أن يحقق وفورات.

يجد الاقتصاد الصناعي الذي كان يعمل في السابق على الدقة والكفاءة صعوبة أكبر في التكيف مع التحولات العالمية في التكلفة والطلب.

أوروبا تشعر بالسحب

ينتشر ضعف ألمانيا في جميع أنحاء القارة. تشهد دول أوروبا الوسطى والشرقية المرتبطة بسلاسل التوريد الخاصة بها بالفعل طلبيات أبطأ. ويعني ضعف ألمانيا تباطؤ التجارة داخل الاتحاد الأوروبي، وضعف الاستثمار، والمزيد من الضغط على البنك المركزي الأوروبي للضغط بحذر على أسعار الفائدة.

مساحة برلين للرد ضيقة. تحد القواعد المالية من التحفيز على نطاق واسع حتى مع قلق الناخبين. ومع اكتساب حزب البديل من أجل ألمانيا في المناطق الصناعية وتراجع ثقة الأعمال مرة أخرى، فإن الضغط السياسي لتحقيق النتائج يتزايد بسرعة.

البحث عن إيقاع صناعي جديد

مشكلة ألمانيا ليست فقط ضعف الطلب ولكن أيضا تآكل مزاياها التقليدية. لم تعد الطاقة الرخيصة متوفرة بعد الآن ، والعمالة نادرة ، والتحول الأخضر يتطلب استثمارات ضخمة قبل أن يتمكن من خفض أسعار المدخلات. القوة العاملة المتقدمة في السن لا تساعد الأشياء أيضا.

كانت إجابة الحكومة مزيجا من الحوافز الضريبية للصناعة الخضراء ، وقواعد الهجرة الأكثر مرونة ، والإعانات الانتقائية. لكن هذه الخطوات لم تعيد إحياء الثقة بعد. تواصل الشركات الاستثمار في الخارج ، وتسعى وراء انخفاض التكاليف وتنظيم أكثر قابلية للتنبؤ.

يشكو قادة الصناعة من بطء البيروقراطية وارتفاع تكاليف العمالة ، في حين أن بقاء المصنعين الصغار يعتمد الآن على خفض الموظفين أو نقل الإنتاج إلى الخارج.

وعد المستشار فريدريك ميرز ب "خريف من الإصلاحات" ، مرددا الإصلاح الشامل في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين الذي حول ألمانيا ذات يوم إلى قوة تصدير.

لكن شركائه في الائتلاف منقسمون حول المدى الذي يجب أن يقطعوه. وتزعم مجموعات الأعمال أن التصحيحات الطفيفة لم تعد كافية، محذرة من أن المصانع لا يمكنها انتظار التنازلات السياسية بينما يتوسع المنافسون في الولايات المتحدة وآسيا.

وما لم يبدأ الإنتاج والوظائف والصادرات في النمو معا مرة أخرى، فإن الدولة التي بنت آلة التصدير في العالم تخاطر بأن تصبح ورشة للصيانة.