ميرسك ينخفض بنسبة 6٪ حيث تجاوزت الأرباح التقديرات لكن التوجيهات مخيبة للآمال

انخفضت أسهم مجموعة الشحن الدنماركية A.P. Moller-Maersk بنسبة 6٪ يوم الخميس بعد أن حققت الشركة أرباحا متواضعة في الربع الثالث لكنها فشلت في رفع توجيهاتها للعام بأكمله بما يكفي لتلبية توقعات السوق.

كان السهم في طريقه لأسوأ أداء له في يوم واحد منذ مارس ، مما يعكس خيبة أمل المستثمرين بشأن التوقعات الحذرة للمجموعة لعام 2025.

أعلنت الشركة ، التي ينظر إليها على أنها رائدة في التجارة العالمية ، عن أرباح أساسية أولية قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك والإطفاء (EBITDA) بقيمة 2.68 مليار دولار للفترة من يوليو إلى سبتمبر ، أعلى بقليل من تقديرات المحللين البالغة 2.58 مليار دولار.

وانخفضت الإيرادات إلى 14.21 مليار دولار من 15.76 مليار دولار في العام السابق حيث أثر انخفاض أسعار الشحن على الربحية.

تتوقع ميرسك الآن أن تتراوح الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء الدين لعام 2025 بين 9 مليارات دولار و 9.5 مليار دولار ، مما يشدد توقعاتها السابقة من 8 مليارات دولار إلى 9.5 مليار دولار.

في حين أن الترقية رفعت الحد الأدنى من التوجيه ، إلا أنها لم ترق إلى توقعات جانب الشراء التي كانت أقرب إلى 10 مليارات دولار.

قال محللو جي بي مورغان في مذكرة: "نعتقد أن السوق كان يتوقع فوزا وارتفاعا أقوى" ، مضيفين أنه يتوقع أن يخيب التوجيه الجديد.

أحجام الشحن المرنة تساعد على تعويض أسعار الشحن المنخفضة

قال ميرسك إن الطلب القوي على الحاويات وتحسين كفاءة التكلفة ساعدا في تخفيف تأثير انخفاض أسعار الشحن في الربع الثالث.

وارتفعت أحجام الشحن بنسبة 7٪ على أساس سنوي، مدفوعة إلى حد كبير بالصادرات من شرق آسيا، حيث دعمت السلع التكنولوجية الصينية الكثير من النمو.

وقالت الشركة: "في الربع الثالث من عام 2025 ، نما الطلب العالمي على الحاويات بين 3٪ و 5٪ على أساس سنوي ، متحديا للاضطرابات".

كانت الواردات قوية في أوروبا وأفريقيا وأمريكا اللاتينية وغرب آسيا الوسطى ، بينما تقلصت الشحنات إلى أمريكا الشمالية ، لا سيما من الصين إلى الولايات المتحدة.

انخفض متوسط أسعار الشحن بنسبة 31٪ عبر طرق الشحن الرئيسية ، وارتفعت التكاليف بسبب ارتفاع الأحجام ، والتي قابلها جزئيا انخفاض أسعار الوقود.

حذر المحللون من أن أسعار الفائدة الضعيفة قد تدفع قريبا قسم الشحن في ميرسك إلى المنطقة الحمراء.

وقال حيدر أنجم من بنك جيسك "من المحتمل أن يتم نسيان النتيجة الغرامية في الربع الأول بسرعة، لأن توضيح التوقعات هو الذي يتصدر عناوين الصحف هذه المرة"، محذرا أيضا من أن أسعار الفائدة قد تنخفض مرة أخرى بمجرد إعادة فتح طرق العبور في البحر الأحمر.

دفع الكفاءة والتحالف مع Hapag-Lloyd

سلطت الشركة الضوء على فوائد تعاون الجوزاء ، وهو تحالف تشغيلي مع Hapag-Lloyd تم إطلاقه في وقت سابق من هذا العام.

تجمع الشراكة السفن لخفض التكاليف وتحسين موثوقية الجدول الزمني.

قال ميرسك إن الشبكة بدأت في تقديم الكفاءات وسيتم تحسينها بشكل أكبر لتعزيز خدمة العملاء.

وقالت الشركة: "بناء على هذا الأداء القوي ، تخطط Maersk و Hapag-Lloyd لزيادة تحسين الشبكة وتعظيم التأثير الإيجابي على العملاء".

وحافظت ميرسك على افتراضها بأن الاضطرابات في البحر الأحمر ستستمر خلال الفترة المتبقية من العام.

تجنبت الشركة المنطقة منذ أواخر عام 2024 بسبب المخاطر الأمنية وقالت إنها لن تستأنف العبور إلا بعد حل طويل الأجل.

على الرغم من التوقعات الصعبة ، رفعت ميرسك توقعاتها لنمو الطلب العالمي على الحاويات هذا العام إلى حوالي 4٪ ، من النطاق السابق من 2٪ إلى 4٪.

ومع ذلك ، مع تعرض أسعار الشحن للضغط والتوترات التجارية التي تؤثر على الطلب ، قال المحللون إن ثقة المستثمرين قد تستغرق وقتا للتعافي.

باعتبارها واحدة من أكبر شركات شحن الحاويات في العالم ، تستمر نتائج ميرسك في العمل كمؤشر حاسم على صحة التجارة العالمية.