وايمو ستعزز برمجيات الأسطول بعد انقطاع الكهرباء الذي تسبب في اختناقات مرورية

وايمو ستعزز برمجيات الأسطول بعد انقطاع الكهرباء الذي تسبب في اختناقات مرورية
Diya Poddar
24 ديسمبر 2025, 13:02 م
  • حدث الانقطاع بسبب حريق في محطة فرعية تابعة لشركة PGandE وأثر على حوالي 130,000 عميل.
  • علقت الشركة الخدمة بعد أن حث مسؤولو المدينة السائقين على الابتعاد عن الطرق.
  • تخطط وايمو لتحديثات البرمجيات وتنسيق أوثق مع سلطات المدينة والمستجيبين الأوائل.

قالت وايمو إنها ستقوم بتحديث برنامج القيادة الآلي الخاص بها لإدارة انقطاعات الكهرباء واسعة النطاق بشكل أفضل المشابهة لانقطاع الكهرباء في سان فرانسيسكو، وذلك لتقليل التأخيرات عندما تتطلب عدة مركبات إشراف بشري في نفس الوقت.

انقطاع الكهرباء في سان فرانسيسكو نهاية الأسبوع الماضي كشف كيف تستجيب أنظمة سيارات الأجرة ذاتية القيادة تحت ضغط المدينة بأكمله.

تركت المركبات الآلية التي تشغلها وايمو مشلولة عند التقاطعات بعد انقطاع إشارات المرور، مما ساهم في ازدحام في وقت كان فيه المسؤولون يحثون السائقين على تجنب الطرق.

جاء الحادث بعد انقطاع كبير في الكهرباء اجتاح أجزاء واسعة من المدينة وأثار التدقيق حول كيفية تعامل الأساطيل المستقلة مع انهيار البنية التحتية.

انقطاع التيار الكهربائي

وجاء هذا الانقطاع بعد حريق في محطة فرعية تديرها شركة PGandE، مما تسبب في انقطاعات كهربائية في جميع أنحاء سان فرانسيسكو خلال عطلة نهاية الأسبوع.

في ذروته، أثر الانقطاع على حوالي 130,000 عميل، وفقا لمعلومات صادرة عن مسؤولي المرافق والمدينة.

أدى الانقطاع الكهربائي إلى تعطيل آلاف إشارات المرور في جميع أنحاء المدينة، مما أجبر السائقين على التنقل في التقاطعات دون وجود إشارات بصرية قياسية.

أظهرت لقطات من وسائل التواصل الاجتماعي من عطلة نهاية الأسبوع عدة مركبات وايمو متوقفة في وسط الطرق مع أضواء الخطر تومض، مما أدى إلى طوابير طويلة من حركة المرور خلفها.

ومع تصاعد الوضع، نصحت سلطات المدينة السائقين بعدم الخروج إلى الشوارع.

أوقفت وايمو خدمتها بينما استمر انقطاع الكهرباء في تعطيل ظروف المرور الطبيعية.

لماذا لم تستطع السيارات الآلية تحمل انقطاع الكهرباء

قالت شركة وايمو، المملوكة لشركة ألفابت إنك، إن برنامج القيادة الآلية الخاص بها مصمم لمعالجة إشارات المرور المظلمة كتوقفات بأربع اتجاهات.

في الظروف العادية، يمكن للمركبات التنقل في هذه التقاطعات دون تدخل.

وفقا للشركة، تمكنت السيارات من التعامل بنجاح مع حوالي 7,000 إشارة مرور لم تكن تعمل أثناء الانقطاع في 20 ديسمبر.

ومع ذلك، أدى حجم الانقطاع إلى زيادة مركزة في الحالات التي طلبت فيها المركبات تأكيدا إضافيا قبل المضي قدما.

تم تصميم هذه الفحوصات التأكيدية لضمان اتخاذ قرارات آمنة في بيئات معقدة.

أدى الارتفاع المفاجئ في مثل هذه الطلبات إلى إبطاء أوقات الاستجابة، مما ترك بعض المركبات ثابتة أثناء انتظار التصريح.

ساهم هذا التأخير في الاختناقات المرورية التي تم تصويرها في مقاطع الفيديو على الإنترنت.

قرار تعليق الخدمة

ومع تدهور الأوضاع، أوقفت وايمو العمليات في المناطق المتضررة.

قالت الشركة إن القرار اتخذ بعد أن طلب مسؤولو المدينة من السائقين الابتعاد عن الطرق، مما يعكس مخاوف أوسع من السلامة أثناء الانقطاع.

كان الهدف من إيقاف الخدمة هو الحد من المزيد من الازدحام وتقليل المخاطر عند التقاطعات التي كانت بالفعل متوترة.

سلط الحادث الضوء على التحديات التشغيلية التي يواجهها مشغلو المركبات الذاتية القيادة أثناء الفشل النادر ولكنه شديد في البنية التحتية.

تحديثات البرمجيات والطوارئ

قالت وايمو إنها تعمل الآن على دمج المزيد من سياق انقطاع الكهرباء الإقليمي في برامجها.

يهدف ذلك إلى تمكين المركبات من المرور عبر التقاطعات المتأثرة بشكل أكثر حسما عند حدوث انقطاعات واسعة النطاق.

كما تنسق الشركة مع مسؤولي سان فرانسيسكو، بمن فيهم العمدة دانيال لوري، لتحسين بروتوكولات الاستجابة للطوارئ.

بالإضافة إلى ذلك، تخطط وايمو لتحديث تدريب المستجيبين الأوائل حتى يتمكنوا من إدارة الحالات المتعلقة بالمركبات الذاتية القيادة بشكل أكثر فعالية أثناء الطوارئ.

قالت الشركة إن هذه الإجراءات تهدف إلى تحسين التنسيق وتقليل التأخيرات إذا حدثت أحداث مماثلة في المستقبل.