الهند ستخفض الرسوم الجمركية على السيارات الأوروبية إلى 40٪ مع اقتراب اتفاق التجارة الحرة: تقرير

تستعد الهند لخفض الرسوم الجمركية على السيارات من الاتحاد الأوروبي بشكل حاد، مما يمثل أكبر افتتاح حتى الآن لسوق السيارات المحمي بإحكام مع اقتراب نيودلهي وبروكسل من إبرام اتفاقية تجارة حرة طال انتظارها.

قد يتم الإعلان عن الصفقة في أقرب وقت يوم الثلاثاء، وفقا لمصادر نقلها رويترز.

بموجب الترتيب المقترح، تخطط الهند لخفض الرسوم الجمركية القصوى على السيارات المصنعة في الاتحاد الأوروبي إلى 40٪ من المستويات الحالية التي تصل إلى 110٪.

سيمثل هذا الانتقال تحولا كبيرا في سياسة التجارة لثالث أكبر سوق سيارات في العالم، وقد يعيد تشكيل الوصول لشركات السيارات الأوروبية التي طالما انتقدت نظام الرسوم الجمركية في الهند.

تخفيضات حادة في الرسوم الجمركية بموجب اتفاقية التجارة الأوروبية المقترحة

وافقت حكومة رئيس الوزراء ناريندرا مودي على خفض الرسوم الجمركية فورا على عدد محدود من السيارات من كتلة الاتحاد الأوروبي المكونة من 27 دولة والتي يبلغ سعر الاستيراد فيها أكثر من 15,000 يورو (17,739 دولارا)، حسبما أفاد مصدران مطلعان على المحادثات لوكالة رويترز.

مع مرور الوقت، سيتم تقليل هذه الرسوم أكثر إلى ما لا يقل عن 10٪، حسبما قالت المصادر.

سيتم تطبيق التخفيض الأولي على حوالي 200,000 سيارة ذات محركات احتراق داخلي سنويا، رغم أنه يمكن تعديل هذه الحصة قبل توقيع الاتفاقية النهائية.

سيتم استبعاد السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من تخفيضات الرسوم خلال السنوات الخمس الأولى لحماية الاستثمارات المحلية، ومن المتوقع تطبيق تخفيضات مماثلة على السيارات الكهربائية لاحقا.

تفرض الهند حاليا رسوم جمركية تتراوح بين 70٪ و110٪ على السيارات المستوردة المبنية بالكامل، وهي سياسة أثارت نقدات متكررة من مديري صناعة السيارات العالميين، بمن فيهم إيلون ماسك.

ستكون التخفيضات المقترحة أكثر الخطوات عدوانية للهند حتى الآن لتحرير القطاع.

تعزيز لشركات السيارات الأوروبية في سوق محمية

خفض ضرائب الاستيراد سيكون دفعة لشركات السيارات الأوروبية مثل فولكس فاجن، مرسيدس-بنز، وبي إم دبليو، بالإضافة إلى الشركات المصنعة مثل رينو وستيلانتيس.

العديد من هذه الشركات تصنع محليا بالفعل في الهند لكنها واجهت صعوبة في التوسع بسبب الحواجز العالية على الواردات.

قال أحد المصادر: إن الرسوم الجمركية المنخفضة ستسمح لشركات السيارات ببيع السيارات المستوردة بأسعار أكثر تنافسية واختبار السوق بمجموعة أوسع من الطرازات قبل الالتزام بالإنتاج المحلي الإضافي.

تمثل العلامات التجارية الأوروبية حاليا أقل من 4٪ من سوق السيارات السنوي الهندي الذي يبلغ حوالي 4.4 مليون وحدة.

تهيمن شركة سوزوكي موتورز على القطاع، إلى جانب الشركات المصنعة المحلية ماهيندرا وماهيندرا وتاتا موتورز، التي تسيطر معا على حوالي ثلثي المبيعات.

مع توقع توسع سوق السيارات في الهند إلى حوالي 6 ملايين وحدة سنويا بحلول عام 2030، تقوم عدة شركات أوروبية بترتيب استثمارات جديدة.

تقوم رينو بإعادة هيكلة استراتيجيتها في الهند بينما تسعى للنمو خارج أوروبا، بينما تقوم مجموعة فولكس فاجن بإنهاء مرحلتها القادمة من الاستثمار من خلال علامة سكودا التجارية.

"أم كل الصفقات" والتداعيات التجارية الأوسع

من المتوقع أن تعلن الهند والاتحاد الأوروبي عن انتهاء المفاوضات حول اتفاقية التجارة الحرة الشاملة، منهية بذلك سنوات من المحادثات المتوقفة.

بعد الإعلان، سيقوم الطرفان بإنهاء التفاصيل والتصديق على ما أطلق عليه بالفعل "أم كل الصفقات".

يمكن للاتفاق أن يوسع التجارة الثنائية بشكل كبير ويدعم الصادرات الهندية مثل المنسوجات والمجوهرات التي تأثرت برسوم جمركية أمريكية بنسبة 50٪ منذ أواخر أغسطس.

يتزامن الإعلان المتوقع مع زيارة أورسولا فون دير لاين وأنطونيو كوستا إلى الهند، اللذان يحضران احتفالات يوم الجمهورية ويجران محادثات على مستوى القمة مع مودي.