هل تخطط فولكسفاغن لخفض 100,000 وظيفة؟ هذا رد الشركة

رفضت فولكسفاغن نفي تقرير يفيد أن الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم يريد خفض ما يصل إلى 100,000 وظيفة على مستوى العالم خلال السنوات القليلة المقبلة.

أضاف هذا التطور ضغوطًا جديدة على أكبر شركة لصناعة السيارات في أوروبا بينما تحاول إصلاح هوامش الربح وتقليص قاعدة صناعية مفرطة الحجم.

الرقم نقلاً عن مجلة Manager Magazin الألمانية، وليس من إعلان رسمي للشركة.

لكن رد فولكسفاغن كان لافتًا. لم تصف المجموعة الرقم بأنه غير صحيح. وبدلاً من ذلك، قالت المجموعة إن الأمر لا يزال يحتاج إلى المرور عبر آليات اتخاذ القرار الداخلية.

هل تخطط فولكسفاغن لخفضات أعمق؟

Manager Magazin ذكرت يوم الجمعة أن بلوم يعد إعادة هيكلة أعمق بكثير لفولكسفاغن مما شهدَه المستثمرون حتى الآن.

الرقم البارز هو الجزء الأكبر من القصة: قد يتم خفض ما يصل إلى 100,000 وظيفة على مستوى العالم خلال السنوات القليلة المقبلة.

سيكون ذلك تحركًا هائلًا حتى لشركة بحجم VW، التي توظف مئات الآلاف من العمال عبر علامات تجارية تشمل Volkswagen وAudi وPorsche وSkoda وSeat.

وقالت ذات التقرير إن VW قد يتوقف عن الإنتاج في أربعة مصانع ألمانية على المدى المتوسط.

وتشمل هذه مواقع Volkswagen في هانوفر وزفيكاو وإمدن، بالإضافة إلى مصنع Audi في نيكارزولم.

وذكرت المجلة أن الإنتاج سينتهي بمجرد إيقاف الطرازات التي تُنتَج هناك حاليًا.

هناك جانب استثماري أيضًا. قالت Manager Magazin إن بلوم يريد خفض استثمارات الخمس سنوات بنحو 15%، مما يخفض الإنفاق المخطط إلى ما يزيد قليلاً عن €130 مليار، أو نحو $148 مليار.

هذا مهم لأن VW تحاول تمويل تحول مكلف نحو السيارات الكهربائية والبرمجيات بينما تسعى أيضًا إلى الدفاع عن نفسها ضد المنافسين الصينيين الأرخص، وضعف الطلب الأوروبي والتعريفات الأميركية.

في الوقت الحالي، يظل هذا تقريرًا صحفيًا من مجلة؛ لم تُعلن VW رسميًا عن خفض 100,000 وظيفة.

رد فولكسفاغن: نفي غير قاطع

جاء بيان فولكسفاغن مُصاغًا بعناية إذ قالت الشركة إنها لن تعلق على وثائق سرية.

وأضافت أن «الحقائق ذات الصلة» ستُناقش وتُعتمَد من قبل الجهات المختصة، وأن VW لن «تسبق هذا المسار».

ببساطة، تقول الشركة إن القرارات ليست نهائية حتى يصدر رأي مجلس العمال ومجلس الإشراف وغيره من الهيئات الداخلية.

لكن السطر الأكثر دلالة جاء بعد ذلك. قالت VW إن مجلس إدارتها كرر التأكيد على أن نموذج أعمال المجموعة الحالي «لم يعد صالحًا لجميع العلامات التجارية بالشكل الحالي».

يقرأ المحللون ذلك كدليل على أن الإدارة تعتقد أن تغييرات أعمق لازمة.

حذّر محللو Jefferies منذ عام 2024 من أن إدارة VW بدت وكأنها «لا تملك خطة بديلة» لتجنب تقليص الطاقة الإنتاجية، وفقًا لـ Investopedia.

يشير التقرير الأخير إلى نفس المشكلة: تكاليف فولكسفاغن مرتفعة جدًا، ومصانعها تعاني من فائض كبير في السعة، وهوامشها تترك مجالًا ضيقًا للأخطاء.