النفط ينتعش مع ضغط واشنطن على إيران والصين قد تحدد أثر العقوبات

النفط ينتعش مع ضغط واشنطن على إيران والصين قد تحدد أثر العقوبات
Devesh Kumar
25 أغسطس 2026, 09:54 ص

بتقنية

Invezz
مركز شراء على WTI/برنت

شراء تعرض لخام WTI (أو برنت). يقيم السوق ضغوط عقوبات «بطيئة التأثير»: خطر فوري على المعروض الفعلي أقل من الضربات المتجددة، لكنه كافٍ للحفاظ على علاوة المخاطر الجيوسياسية—خصوصاً مع استمرار تهديد مضيق هرمز وتآكل وسائد العرض (الاحتياطي النفطي الاستراتيجي SPR عند أدنى مستوى منذ 1982).

المخاطر الرئيسية: خفض بكين الملموس لمشترياتها من إيران، مما يتسبب في صدمة طلب حقيقية تطغى على علاوة المخاطر الجيوسياسية وتدفع إلى موجة بيع حادة في النفط.

مركز شراء على الديزل/وقود الطائرات

شراء تعرض لمنتجات مكررة (الديزل/وقود الطائرات عبر العقود الآجلة للمنتجات أو مؤشر ETF كبديل). يشير المقال إلى تراجع واردات آسيا من الديزل ووقود الطائرات وارتفاع هوامش التكرير نتيجة أن الاضطرابات في الشرق الأوسط تحد من الوصول إلى درجات الخام اللازمة لإنتاج وقود النقل الرئيسي. هذه صفقة ضيق مباشر على المدى القصير حتى إن لم ينهار الخام.

المخاطر الرئيسية: عودة هوامش التكرير إلى المتوسط بسرعة مع تطبيع درجات الخام وإعادة بناء مخزونات المنتجات، مما يسحق علاوة المنتجات.

  • برنت يتجاوز 92 دولاراً مع عودة مخاطر إيران إلى دائرة الاهتمام بعد تشديد العقوبات الأميركية.
  • WTI ينتعش فوق 85 دولاراً بعد هبوط 2% يوم الإثنين مع إعادة تقييم المتعاملين للمخاطر.
  • مخاطر ناقلات مضيق هرمز تبقي علاوة المعروض قائمة رغم العقوبات الأميركية الجديدة.

استعادت أسعار النفط قوتها يوم الثلاثاء بعد تراجع حاد في الجلسة السابقة، بينما قيّم المتعاملون تشديد العقوبات الأميركية على إيران مقابل دلائل تشير إلى أن حملة واشنطن الاقتصادية قد تشكل خطراً أقل فورياً على المعروض الفعلي مقارنة بأي عمل عسكري متجدد.

ارتفع خام برنت 0.3% إلى 92.44 دولاراً للبرميل في التداولات الآسيوية، في حين صعد WTI بنسبة 0.4% إلى 85.38 دولاراً.

وقد هبط المؤشران بأكثر من 2% يوم الإثنين مع جني المستثمرين للأرباح بعد أسبوعين من المكاسب.

يحاول السوق الآن تقدير ما إذا كانت العقوبات ستقلص صادرات إيران مادياً أم أنها ستطيل المواجهة حول مضيق هرمز فحسب.

العقوبات تخلق مخاطر متطورة وبطيئة التأثير للنفط

وسّعت وزارة الخزانة الأميركية حملتها الضاغطة يوم الإثنين، مستهدفة أكثر من 60 كياناً وفرداً وسفينة، محذرة الدول والشركات من أن مواصلة الأعمال مع إيران قد تؤدي في نهاية المطاف إلى فرض عقوبات ثانوية.

تتوسع واشنطن في الإجراءات عبر مجالات تشمل الشحن والتكنولوجيا والأصول الرقمية والطيران.

قال وزير الخزانة سكوت بيسنت إن الشركاء التجاريين سيحصلون على فترات محددة لخفض تعرضهم لإيران، رغم أن الإدارة امتنعت عن معاقبة اقتصادات كبرى مثل الصين فوراً.

تُسهم تلك الفاصلة في تفسير رد فعل النفط المتحفظ نسبياً.

قال خورخي ليون من Rystad Energy لصحيفة وول ستريت جورنال إن الصين تبقى المتغير الحاسم لأنها عملياً المشتري الكبير الوحيد المتبقي للخام الإيراني.

وبحسب تقييمه، قد تتعرض إيرادات طهران النفطية لضرر إضافي محدود ما لم تقلص بكين مشترياتها بشكل ملموس.

مضيق هرمز يحافظ على علاوة المخاطر الجيوسياسية

لم يختف تهديد المعروض الفعلي. أُصيب ناقلة نفط وتعطلت الثلاثاء على بعد نحو 17 كيلومتراً شمال شرق آش شيشاه في عمان، وفق وكالة العمليات التجارية البحرية البريطانية.

أدرجت إيران بصورة منفصلة 45 ناقلة على قائمتها السوداء تقول إنها انتهكت قواعد العبور في مضيق هرمز، مهددة بفرض غرامات واحتجاز ومصادرة الحمولات.

وتشمل القائمة ناقلات خام وغاز طبيعي مسال ومنتجات مرتبطة بعدد من المشغلين الإقليميين والدوليين الكبار.

قبل الصراع، كان الخليج يمثل نحو 20% تقريباً من استهلاك النفط العالمي، ما يجعل مضيق هرمز مهماً بشكل خاص لبرنت، الذي يعكس سوق النفط البحري الدولي بشكل مباشر أكثر من WTI.

يرى جيف يو، استراتيجي لدى BNY، في تعليق نُشر على FXStreet أن تصاعد المواجهة الاقتصادية لواشنطن يحمل آثاراً محتملة تتجاوز إيران بكثير.

وقد تشكل الضغوط المفروضة على الشركاء التجاريين الأوروبيين والآسيويين بصورة متزايدة كلّاً من تدفقات الطاقة والعلاقات الجيوسياسية الأوسع.

تآكل الاحتياطيات يترك مجالاً ضيقاً للصدمات

بات سوق النفط أيضاً أقل حماية أمام صدمة معروض جديدة.

انخفضت مقتنيات الولايات المتحدة من الاحتياطي النفطي الاستراتيجي بنحو 3.7 مليون برميل الأسبوع الماضي إلى 289.7 مليون برميل، وهو أدنى مستوى منذ نوفمبر 1982.

الوقود المكرر يمثل مصدر قلق إضافي.

تراجعت واردات آسيا من الديزل ووقود الطائرات ومنتجات أخرى بشدة عن مستويات ما قبل الصراع، في حين تظل هوامش التكرير العالمية مرتفعة مع قيام الاضطرابات في الشرق الأوسط بتقييد الوصول إلى درجات الخام اللازمة لإنتاج وقود النقل الرئيسي.