Volkswagen propustí 50,000 zaměstnanců kvůli propadu zisků a dopadům cel

Volkswagen propustí 50,000 zaměstnanců v Německu do roku 2030 po prudkém poklesu zisků a rostoucím tlaku ze strany amerických cel, slabší poptávky v Číně a Severní Americe a vyšších nákladů spojených elektrifikací.

Největší evropský výrobce automobilů uvedl, že škrty zasáhnou celou skupinu, včetně Audi a Porsche, a budou součástí širší restrukturalizace vzhledem k náročnějšímu podnikatelskému prostředí.

Škrty pracovních míst a restrukturalizace

Generální ředitel Oliver Blume řekl akcionářům, že snižování počtu zaměstnanců postihne všechny značky v rámci německých operací skupiny.

Společnost uvedla, že přibližně 50,000 pracovních míst má být v rámci skupiny Volkswagen v Německu zrušeno do roku 2030.

Tento krok navazuje na dohodu z konce roku 2024 se svazy o snížení více než 35,000 pracovních míst do roku 2030 sociálně odpovědným způsobem s cílem dosáhnout úspor €15 billion (£12.4 billion).

Volkswagen uvedl, že další opatření odrážejí „základně odlišné prostředí“ a nutnost přizpůsobit svou nákladovou základnu.

Zisky zasažené clely a slabší poptávkou

Volkswagen vykázal pokles zisku před zdaněním o 54 % na €8.9 miliard (£6.6 billion), přičemž jako důvody uvedl americká cla a nákladnou změnu strategie v Porsche.

Čistý zisk po zdanění v roce 2025 klesl přibližně o 44 %, z €12.4 billion (£10.7 billion; $14.4 billion) na €6.9 billion (£6.1 billion; $8 billion), uvedla společnost.

Provozní zisk Porsche prakticky zmizel, poklesl o 98 % na €90 million poté, co odložila přechod na elektrická vozidla kvůli slabé poptávce.

Skupina v posledních měsících rovněž snížila cíle výroby EV, mimo jiné i u Lamborghini.

Rozhodnutí amerického prezidenta Donalda Trumpa uvalit 25% clo na dovoz aut dále zhoršilo výsledky, zatímco čínští výrobci automobilů zesílili konkurenci v Evropě.

Společnost rovněž upozornila na pokles poptávky v Číně, která byla historicky jedním z jejích nejziskovějších trhů.

Geopolitika, ceny energií a prémiové značky

Volkswagen varoval, že globální turbulence by mohly zatížit jeho výhled.

Společnost uvedla, že čelí výzvám z makroekonomického prostředí, potenciálním obchodním omezením a geopolitickým napětím a zaznamenala zvýšenou volatilitu na trzích s komoditami, energií a měnami.

Jak vojenské akce USA a Izraele proti Íránu zvyšují nejistotu a ceny energií, Blume sdělil, že konflikt narušuje dodavatelský řetězec Volkswagenu zatím jen málo, ale mohl by snížit poptávku po prémiových značkách.

Objemy v regionu jsou podle něj spíše malé, marže jsou však vysoké. „Vidíme prostě, jak volatilní a křehký je náš svět,“ dodal Blume.

Čínská strategie a překalibrace EV

Domácí konkurence oslabila podíl Volkswagenu v Číně, největším automobilovém trhu světa.

V reakci na to Blume oznámil „největší produktovou kampaň v naší historii“ v Číně, jejímž cílem je získat zpět zákazníky.

Zároveň skupina mírní své plány elektrifikace, aby lépe odpovídaly poptávce a realitě infrastruktury.

Porsche odložilo části svého přechodu na EV, zatímco jiné značky upravují výrobní harmonogramy.

Výhled a důraz na náklady

Pro rok 2026 Volkswagen prognózuje hrubou provozní marži mezi 4 % a 5.5 %, potenciálně pod 4.6 % dosaženými v tomto roce.

Finanční ředitel Arno Antlitz řekl, že současná marže „není dlouhodobě dostačující“ a slíbil „důsledné snižování nákladů“, s tím, že „na tom se budeme v následujících měsících soustředit“.

Skupina očekává zotavení v nadcházejícím roce, zároveň však zdůraznila, že k obnovení ziskovosti bude klíčová nákladová disciplína.

Rozšířené škrty pracovních míst u Volkswagenu podtrhují snahu zefektivnit provoz tváří v tvář clům, tvrdé konkurenci a nerovnoměrnému přechodu na modely na baterie.

Realizace úspor nákladů a produktová onzentrace v Číně budou klíčové pro případné oživení.