Akcie Ferrari klesají o 6 % — analytici rozděleni kvůli $640K elektrické sázce

Akcie Ferrari v úterý prudce klesly poté, co společnost představila Luce, svůj první plně elektrický vůz, čímž se z milníkového uvedení produktu stal test důvěry investorů.

Na milánské burze kotované akcie ztratily přibližně 7 %, což je směřovalo k největšímu dennímu poklesu od října, neboť trhy zpochybňovaly, zda i Ferrari dokáže přejít z burácejících motorů na luxus poháněný bateriemi.

Reakce se netýkala slabého produktu; Luce je ambiciózní, drahá a technicky působivá.

Problém je, že Ferrari žádá investory, aby uvěřili v elektrickou budoucnost právě v době, kdy se někteří rivali od ní odklánějí.

Akcie Ferrari: sázka na budoucnost za $640 000

Ferrari představilo Luce v Římě jako čtyřdveřové pětimístné elektrické grand tourer za cenu €550 000, tedy přibližně $640 000.

Vůz vznikl za spolupráce s bývalým šéfem designu Applu Jonym Iveem a jeho kolektivem LoveFrom a má za cíl rozšířit značku Ferrari za hranice známého dvoumístného supercaru.

Má čtyři elektrické motory, více než 1 000 koní, maximální rychlost přes 310 kilometrů za hodinu a dojezd přes 500 kilometrů.

Dodávky mají začít ve čtvrtém čtvrtletí 2026.

Uvedení bylo záměrné: Ferrari představení doprovodilo světelnou show a několika modely Luce v odstínech od červené po bílou a světle modrou.

Design je větší, čistší a více založený na prosklení, než by očekávali tradiční příznivci Ferrari.

To je součást záměru.

Enrico Galliera, marketingový a obchodní ředitel Ferrari, řekl, že někteří klienti hledají „něco úplně jiného“ pro různé životní chvíle.

Ferrari pokračuje vpřed i přesto, že Porsche a Lamborghini snižují ambice v oblasti elektromobilů s odkazem na slabší poptávku.

Investoři nebyli přesvědčeni

Pokles akcií přišel po obtížných několika týdnech pro investiční narativ Ferrari.

Na začátku tohoto měsíce akcie klesly také poté, co společnost potvrdila výhled na rok 2026, přestože výsledky za první čtvrtletí byly odolné.

Dodávky v čtvrtletí klesly o 157 kusů na 3 436, pokles spojený s plánovanými změnami modelové řady.

EBITDA přesto vzrostla o 4 % na €722 milionů, zatímco marže EBITDA činila 39,1 %, což ukazuje, že cenová síla Ferrari zůstává nedotčena.

Proto je obrázek analytiků složitější, než naznačuje jednorázový výprodej.

Data MarketBeat ukazují, že Ferrari má konsenzus „Mírné doporučení k nákupu“, s průměrným 12měsíčním cílovým kurzem $469,06.

Při nedávné ceně $348,09 to v papírech implikuje přibližně 35% potenciální nárůst.

Reakce trhu ukazuje, jak křehká důvěra je, když akcie rychle rostoucího luxusního podniku obchodují na vysokém ocenění.

GuruFocus odhaduje Ferrariho forward poměr cena/zisk přibližně na 31násobek, což je výrazně nad mediánem širšího odvětví výroby vozidel a dílů.

Tom Narayan z RBC Capital popsal Ferrariho krok k elektromobilům jako formu zajištění: snahu oslovit skupinu zákazníků, která chce elektrický luxus, a zároveň obsluhovat hlavní zákazníky z éry spalovacích motorů.

To je úzká cesta, kterou musí Ferrari kráčet.

Pokud bude postupovat příliš pomalu, hrozí, že bude působit zastarale. Pokud bude postupovat příliš rychle, riskuje rozředění zvuku, dojmu a vzácnosti, které značce dávají tak vysokou hodnotu.