Akcie LG vystřelily o 24 % poté, co představily auto-technologii s Googlem

Akcie LG Electronics v Soulu v pátek posílily o více než 24 %, poté co jihokorejská společnost představila automobilový softwarový systém podpořený Googlem, který může zvýraznit její přesun nad rámec televizorů a domácích spotřebičů.

Pro skupinu, která je stále známá chladničkami, pračkami a OLED televizory, byla reakce pozoruhodná – investoři neoceňovali jen další vylepšení palubní desky.

Reagovali na jasnější signál, že LG chce dodávat softwarová a zobrazovací řešení do příští generace automobilů.

Její nejnovější platforma založená na Android Automotive OS, vyvinutá ve spolupráci s Googlem a běžící na hardwaru Qualcomm, posouvá LG do závodu o formování softwarově definovaných vozidel.

Jeden čip pro řízení kokpitu

Jádrem oznámení LG je systém, který dokáže ovládat několik palubních displejů z jediného systému na čipu (SoC), místo aby pro každý displej používal samostatný řídicí čip.

Pro automobilky je přitažlivost jednoduchá: vozy se plní obrazovkami, od přístrojových panelů a navigačních obrazovek až po displeje pro zábavu spolujezdců.

Správa každého z nich pomocí samostatného hardwaru zvyšuje náklady a technickou složitost.

LG uvádí, že jeho přístup může současně podporovat displeje různých velikostí a poměrů stran a využívá přitom vlastní technologii alokace zdrojů, aby udržel stabilní výkon.

Pro automobilky, které směřují k softwarově definovaným vozidlům, je hlavním lákadlem efektivita.

Jednodušší architektura kokpitu může snížit náklady na nasazení, zrychlit výrobní rozhodování a usnadnit zavádění nových funkcí prostřednictvím softwaru.

LG není samo; NXP, Renesas, Nvidia a další se rovněž zaměřují na kokpit a výpočetní vrstvu vozidel.

Výhodou LG je, že propojuje své zkušenosti s displeji a infotainmentem přímo s ekosystémem Android Automotive OS od Googlu.

Podpora Googlu dává oznámení váhu

Nejsilnějším signálem v oznámení LG bylo veřejné schválení ze strany Googlu.

Patrick Brady, viceprezident pro Android Automotive ve společnosti Google, chválil „bezproblémovou integraci více displejů, intuitivní hlasové ovládání a stabilní výkon“ napájené jediným SoC.

Pro investory to má význam, protože Android Automotive OS už není experimentální sázkou.

Již se používá v modelech od Volvo, GM, Ford a Renault, což dává LG přístup do ekosystému, který hlavní automobilky znají.

Načasování rovněž pomáhá, protože automobilky jsou pod tlakem, aby interiéry působily více jako připojená zařízení, při současném snižování nákladů na elektronické systémy.

Android Automotive OS stojí v průsečíku těchto požadavků. Future Market Insights očekává, že trh AAOS poroste z 895,6 milionů USD (cca 19,2 miliard Kč) v roce 2025 na přibližně 2,1 miliard USD (cca 45,8 miliard Kč) do roku 2035.

VS už dříve odvádělo hlavní díl práce

Páteční růst nepřišel bezdůvodně. Podnik Vehicle Solutions (VS) LG se stal důležitější součástí investičního případu.

V prvním čtvrtletí jednotka vykázala nejvyšší čtvrtletní tržby a provozní zisk ve své historii, s tržbami 3.64 trillion won a provozním ziskem 212 billion won.

Její provozní marže poprvé překročila 6 %, k čemuž přispěly bohatší infotainmentové produkty a širší přijetí mezi evropskými automobilkami.

LG také disponuje velkým objemem nezpracovaných objednávek.

Společnost loni uvedla, že backlog jejích Vehicle Solutions byl zhruba 100 trillion won, což ukazuje, jak dlouho automobilky závazně objednávaly u LG před pátečním nárůstem.

Poskytovatelé tržních dat stále vykazují u LG konsensus "Buy", i když růst posunul akcii nad průměrný cílový kurz analytiků.