Servisy varují: nedostatek oleje může trvat do 2027 i přes dohodu USA–Íránu

I když může dohoda mezi USA a Íránem o znovuotevření Hormuzského průlivu zmírnit geopolitické napětí, autoservisy v Tokiu a prodejci aut v Detroitu pravděpodobně rychlou úlevu od nedostatků motorového oleje, ředidla a dalších produktů z ropných surovin neuvidí. 

Vedoucí pracovníci v odvětví varují, že dodavatelské řetězce zůstávají narušené a nejvíce jsou tlačeny menší dílny, uvádí zpráva Reuters.

Nedostatky tvrdě zasahují servisy

Podle zprávy se tokijské autoservisy už měsíce potýkají s nedostatky motorového oleje, ředidla a kapaliny do dieselových výfukových systémů poté, co konflikt na Blízkém východě narušil globální dodavatelské řetězce. 

Hiroyuki Nakamura, ředitel ve společnosti Shin Etsu Denso, řekl, že zásoby oleje byly „téměř zcela vyčerpány“ poté, co válka začala v březnu, a od dubna nic nedorazilo.

Nedostatek popsal jako bezprecedentní ve svých 35 letech oprav automobilů.

Dopad je obzvlášť silný u oblíbených barev karosérií. Fuchu Car, servis na předměstí Tokia, čelí omezeným dodávkám barvy „perlově bílá“, lesklého odstínu vyžadujícího speciální lesk. 

Masato Yagai, prezident servisu, řekl, že během dvou týdnů se jim podařilo zajistit jen jednu lahvičku o objemu 300 ml tohoto laku, sotva dost pro jednu zakázku.

Pokud zásoby dojdou, bude třeba přelakování vozidel v této barvě přerušit.

Menší dílny přicházejí zkrátka, protože větší odběratelé a automobilky hromadí omezené zásoby. Priorita je přidělována velkým výrobcům, což nechává nezávislé servisy v tíživé situaci.

Dohoda USA a Íránu pravděpodobně nepřinese rychlou úlevu

Americký prezident Donald Trump v pondělí oznámil, že předběžná dohoda o ukončení války byla podepsána oběma zeměmi, ačkoliv detaily zůstávají nejasné.

Analytici z Rystad Energy a ING Economics dříve uvedli, že i kdyby zásilky přes Hormuz znovu začaly, obnovení normálního fungování dodavatelských řetězců potrvá.

Hormuzský průliv zprostředkovává téměř pětinu světových toků ropy. Jeho uzavření vytvořilo úzká místa nejen pro surovou ropu, ale i pro rafinované produkty, které jsou kritické pro odvětví jako autoservisy.

Odborníci z odvětví uvádějí, že i když by dohoda mohla časem zmírnit omezení, menší servisy nepocítí okamžitou úlevu.

Jedna americká obchodní skupina uvedla, že ceny produktů z ropných surovin se pravděpodobně nebudou uvolňovat dříve než do poloviny roku 2027, což odráží čas potřebný k doplnění zásob a obnovení důvěry v přepravní trasy.

Globální dopady

Zpráva také zdůraznila, že i prodejci aut v Detroitu byli zasaženi nedostatky motorového oleje a nátěrových hmot. 

Prodejci hlásí prodlevy v běžné údržbě a opravách, zákazníci čelí delším čekacím dobám. Některé dílny se uchýlily k přidělování zásob a upřednostňují nezbytné opravy před kosmetickými pracemi.

Nedostatky zdůrazňují, do jaké míry konflikt narušil globální dodavatelské řetězce. Produkty z ropných surovin, jako motorový olej a ředidlo, jsou nezbytné pro odvětví daleko přesahující energetické trhy.

Následky jsou znatelné v autoservisech, výrobních závodech i sektorech spotřebního zboží.

Analytici říkají, že situace odráží širší zranitelnosti v globálním obchodu. I s mírovou dohodou bude obnovení průjezdů Hormuzem vyžadovat znovuobnovení důvěry mezi majiteli lodí a pojišťovnami. 

Mnoho odběratelů si už zajistilo alternativní dodavatelské trasy a může trvat měsíce, než bude důvěra v zásilky přes Hormuz plně obnovena.

Výhled

Ačkoliv dohoda USA–Íránu představuje krok k stabilitě, autoservisy a prodejci aut by neměli očekávat rychlou úlevu.

Dodavatelské řetězce zůstávají křehké, zásoby jsou vyčerpané a menší hráči bojují, aby konkurovali větším odběratelům. 

Odborníci varují, že bez trvalého obnovení zásilek by nedostatky motorového oleje, ředidla a dalších produktů mohly přetrvávat až hluboko do příštího roku.