Meget dårlige nyheder for Nio, Xpeng, BYD, Li Auto og Tesla aktier

Kinesiske elbilselskaber, som er kommet under intenst pres i år, har endnu et problem at kæmpe med. Nio aktiekursen er allerede styrtet med 41 % i år, mens Xpeng (XPEV) og Li Auto (LI) er faldet med over 27 %. BYD er det eneste positive kinesiske elbilfirma i år, da det fortsatte med at vinde markedsandele.

Li Auto vs Nio vs XPeng vs Tesla aktier

Kinesiske elbilfirmaer kæmper

Disse elektriske køretøjsaktier er faldet på grund af den stigende konkurrence på deres hjemmemarked og i udlandet. Kina har over 100 EV-selskaber, hvilket har ført til en priskrig, der har påvirket deres marginer. Der er også tegn på, at væksten på Kinas el-marked aftager betydeligt.

Derfor retter disse virksomheder sig mod det internationale marked for at vinde markedsandele. Det mest oplagte marked er i Europa, hvor en virksomhed som Tesla har opnået bemærkelsesværdig succes. Tesla er det bedst sælgende bilmærke i Norge.

Disse virksomheder har dog blandet succes i deres europæiske ekspansionsplaner, da de for det meste er ukendte mærker. Som jeg skrev i april, er der rapporter om kinesiske elbiler, der hober sig op i europæiske havne.

Alligevel tror de fleste analytikere på lang sigt, at mange europæiske kunder vil være åbne for at købe kinesiske elbiler. Det skyldes, at disse køretøjer typisk er billigere end dem, der er fremstillet i Europa og har avancerede teknologier.

Den største risiko for virksomheder som Nio, Li Auto, BYD og Tesla er, at Kina gør, hvad det gjorde for sol- og stålindustrien. Godt hjulpet af enorme subsidier dumpede landet disse varer på markedet og dræbte lokale industrier.

Biden for at øge skatterne på kinesiske elbiler

Det er på denne baggrund, at kinesiske elbiler nu kæmper med endnu en dosis dårlige nyheder. Ifølge Bloomberg overvejer Biden-administrationen at hæve taksterne på kinesiske elbiler i et forsøg på at beskytte hjemmemarkedet.

Toldmeddelelsen vil komme ud så snart som i næste uge, da Biden fortsætter med at følge Trump i præsidentkapløbet. For Biden og demokraterne betyder de igangværende tendenser i elbilindustrien imidlertid, at deres politikker skader amerikanske arbejdere.

Biden håber, at taksterne vil forhindre kinesiske producenter i at sælge deres køretøjer i USA. Virksomheder som BYD, Li Auto, XPeng og Nio sælger ikke køretøjer til USA. Ifølge medierapporter overvejer BYD at lancere en fabrik i Mexico for at betjene amerikanske kunder.

Disse takster vil have utilsigtede konsekvenser for amerikanske bilproducenter, herunder Tesla. Kina vil sandsynligvis gøre gengæld ved at lægge mere vægt på sin industri. Tesla tjener betydelige summer i landet, mens General Motors solgte 2,1 millioner køretøjer til Kina i 2023.

USA er ikke det eneste land, der fokuserer på kinesiske elbiler. I 2023 iværksatte Europa-Kommissionen en undersøgelse af industrien, og analytikere forventer, at den vil udstede tariffer. Det er fordi lande som Frankrig, Tyskland, Italien og Spanien er store spillere i bilindustrien.

EU-told på kinesiske virksomheder ville skade europæiske virksomheder som BMW og Volkswagen, der tjener en formue i landet. Det vil også skade virksomheder i andre industrier som Remy Cointreau , LVMH og Kering.