Nikola-aktien stiger som administrerende direktør, Stephen Girsky køber dippen: skal du?

Nikola ( NASDAQ: NKLA ) aktiekurs steg en smule tirsdag og onsdag, da selskabets administrerende direktør købte dykket. Den steg med over 2 % i tirsdags og steg med over 3 % i præ-markedssessionen. Alligevel forbliver det næsten 100 % under det højeste niveau nogensinde.

Stephen Girsky køber Nikola aktiedip

Finansielle oplysninger udgivet i denne uge viste, at Stephen Girsky lægger sine penge, hvor munden er. Han meddelte, at han erhvervede 1 million aktier til en værdi af over 450 millioner dollars. Dette køb bragte hans samlede udestående aktier til over 7,2 millioner ($3,9 millioner).

Det var første gang, en insider købte Nikola-aktier i lang tid. 5 insidere har solgt aktier inden for de seneste 12 måneder. Desuden ejer alle insidere kun 0,74% af virksomheden, et lille tal sammenlignet med andre virksomheder.

Girskys køb kom på et tidspunkt, hvor virksomheden øger produktionen af sine brintlastbiler. Ved udgangen af sidste kvartal havde den fremstillet og leveret 75 lastbiler til kunder i USA.

Virksomheden står over for betydelige risici fremover. Det taber stadig millioner af dollars, mens det fortsætter med at fremstille. De seneste resultater viste, at dets samlede nettotab faldt til $147 millioner.

Nikola bliver derfor nødt til at rejse yderligere kapital, hvis den tabsgivende tendens fortsætter. Det endte sidste kvartal med $345 millioner i kontanter og ækvivalenter, et fald fra $464 millioner i fjerde kvartal af 2023.

Nikola aktiediagram

Brændselscelleteknologi er risikabel

Den anden udfordring er, at efterspørgslen efter brintbiler vil forblive svag i et stykke tid. Disse lastbiler er dyrere end dieselbiler, med en HYLA-lastbil er over $350k. Nikola bruger over $679k på at fremstille, hvilket er uholdbart.

Omkostningerne ved at købe disse lastbiler er endnu dyrere end traditionelle, selv når statslige og føderale tilskud anvendes. Desuden koster det tre gange at brænde en brintlastbil sammenlignet med en diesellastbil i USA.

Vigtigst af alt er reparation og vedligeholdelse af Zero Emission Fuel Cell (ZEFC) dyrere end diesellastbiler, fordi antallet af teknikere er lidt lille. Derfor mener analytikere, at Nikola møder mere modvind end medvind.

Stephen Girskys køb er sandsynligt, fordi han forventer, at virksomhedens omsætningsvækst vil fortsætte. Analytikere forventer, at virksomhedens omsætning vil springe til 121 millioner dollars i år efterfulgt af 421 millioner dollars i 2025.

Så er det sikkert at købe Nikola stock dip? Jeg tror på, at Nikola er en højrisiko- og højbelønningsvirksomhed. Den største risiko er, hvor virksomheden imploderer og går konkurs. Alternativet er, hvor det fremstår som en førende aktør i en hurtigt voksende industri og løbende vinder markedsandele.