UPS Q2-indtjening beviser, at den betaler for meget for sine chauffører, investorer flygter

United Parcel Service Inc. (NYSE:UPS) rapporterede sit 2. kvartal indtjening i dag. Aktien falder med 12% efter markedets åbning, primært på grund af lavere end forventet omsætning i dens indenlandske forretning.

På en mere positiv bemærkning steg amerikanske mængder for første gang i 9 kvartaler. Det var dog ikke nok til at glæde investorerne, som fortsætter med at sælge aktien.

Her er højdepunkterne fra indtjeningsrapporten:

Den indenlandske virksomhed lider fortsat

Omsætningen i det amerikanske indenlandske pakkeforretningssegment faldt 1,9 %, hvor omsætningen pr. styk faldt med 2,6 %. Selvom de daglige mængder steg lidt, blev de opvejet af store fald i både luft og udskudt volumen.

Dårlige resultater og et hårdt forretningsmiljø har tvunget ledelsen til at sænke forventningerne for resten af året. Virksomheden forventer nu, at omsætningen i 2024 vil komme på 93 milliarder dollars i stedet for de 93,25 milliarder dollars, der tidligere var forventet.

Selskabet rapporterede en stigning i volumen for første gang i 9 kvartaler. Den administrerende direktør kaldte det et 'betydeligt vendepunkt'.

Teamsters aftale: en fejl i bakspejlet

Omkring dette tidspunkt sidste år indgik UPS en aftale med International Brotherhood of Teamsters Union. Virksomheden var i stand til at glæde ballademagerne med aftalen, men beslutningen om at give lukrative kontrakter til sine arbejdere kommer nu tilbage for at hjemsøge dem.

Hvis virksomheden faktisk har formået at øge volumen, så tyder et lavere overskud på, at de betaler for meget til deres arbejdere. Da aftalen med Teamsters blev formidlet, vidste virksomheden, at de tilbød lukrative kontrakter.

6 måneder efter den aftale afskedigede virksomheden 12.000 medarbejdere. Det var tydeligt, at de umuligt kunne overleve at betale så meget til chaufførerne. Det ser ud til, at virksomheden troede, at de på et tidspunkt ville sænke antallet af medarbejdere for at reducere deres omkostninger.

Men en svagere fragtefterspørgsel har nu øget deres problemer. Der er en global fragt recession i gang, hvor svag prissætning i shippingsektoren afspejler en svag efterspørgsel.

De, der håbede på en positiv indtjening for at se, om fragtefterspørgslen var blevet bedre, fik et chok. Og udvandringen af sådanne investorer afspejles tydeligt i aktiekursen i dag.

Der er håb for dem, der stadig ønsker at beholde aktien. Virksomheden underskrev for nylig en kontrakt med United States Postal Service.

De var i stand til at snuppe den kontrakt fra deres rival FedEx, hvilket har øget investorernes håb om en lysere fremtid.

FedEx havde tjent 1,75 milliarder dollars med samme aftale sidste år. Nu hvor UPS har den kontrakt, vil den øge sine indtægter og måske endda åbne døren for yderligere kontrakter.