Stellantis-aktien kan kun stige efter et fald i salget i USA: her er grunden

Stellantis har rapporteret om et fald på 19,8 % år for år i det amerikanske salg, kun to dage efter, at virksomheden reviderede sin årlige guidance.

Aktien har taget godt imod nyhederne efter et fald på hele 15 % i starten af ugen.

Dette får mange til at spekulere i, at det værste måske allerede er prissat ind, hvilket gør aktien til et attraktivt køb på nuværende niveauer.

Selskabets samlede salg kom på 305.294 køretøjer i tredje kvartal.

Tallet markerer også et fald på 11,5 % i forhold til det foregående kvartal.

Faldet på 19,8% forårsagede ikke meget negativitet i markedet, blandt andet fordi virksomheden allerede var forudsagt at vise et fald på 21% i salget.

Dette gør Stellantis til den dårligst præsterende bilproducent i USA i dette kvartal.

Selskabets salg faldt på tværs af alle dets enheder undtagen Fiat. Dodge og Chryslers salg faldt med mere end 40 %!

Hvad har forårsaget blodbadet?

Stellantis' administrerende direktør Carlos Tavares gav i en investorbegivenhed i juni i år skylden for virksomhedens problemer på flere faktorer.

Et voksende lager og produktionsproblemer på nogle af dets faciliteter har holdt virksomheden beskæftiget med sine interne problemer.

En opbremsning i bilsalget har yderligere forværret problemerne.

Virksomhedens problemer skyldes også et skift til elbiler, hvor virksomheden konsekvent har stået over for et faldende salg siden 2018.

Administrerende direktør Tavares mener, at fokus på rentabilitet i stedet for markedsandele er timens behov, noget der ikke er blevet godt modtaget af United Auto Workers fagforening, som truer med en strejke for at øge virksomhedens problemer.

Stellantis aktie: er den dårligste prissat?

Selvom denne uge har været en af de værste for virksomheden i dets nyere historie, var den sidste gode nyhed i juli, da regeringen annoncerede $344 millioner for at omdanne sit Belvidere-anlæg til en EV-fabrik.

Carlos Tavares er kun i spidsen for virksomheden i omkring to år mere. Han fører tilsyn med 14 forskellige mærker for virksomheden, hvor næsten alle kæmper. For at gøre ondt værre sagde selskabets bestyrelse for en uge siden, at den overvejede potentielle udskiftninger.

Kort sagt er Stellantis lige nu en virksomhed med for mange produkter, ingen af dem klarer sig godt, og en ledelse, der ikke engang er sikker på, om den vil være der i det næste kvartal.

Dens ansatte er utilfredse, og mange klager over, at virksomheden ikke har holdt op med de løfter, der blev givet efter UAW-strejken i oktober sidste år. Endnu en strejke er i horisonten.

Med så meget negativitet omkring aktien, synes kursen at være dykket for langt. Selskabet handler i øjeblikket til et PE-forhold på knap 3. Det giver et udbytte på 12 %, med en balance, der ser solid ud.

Ja, der kan være nogle smerter, når virksomheden klarer stormen. Men hvis der nogensinde har været tid til at satse mod publikum, er det nu. Når først virksomheden har behandlet UAW-spørgsmålene, fremskynder skrappe omkostningsbesparende foranstaltninger og lancerer nyere Jeep-modeller, kan det belønne investorer på mellemlang sigt.